А-27

[скай мастер]

Коллеги!! Кто  имел опыт эксплуатации и полетов на самарском А-27!
Поделитесь информацией! что за самоль ? как ведет себя. в полете?
Цитировать официальные сайты не надо я  сам  читать умею.
Интересна только практическая сторона вопроса.

 

[su27]

Тот А-27, который я видел на МАКСе и в Ульяновске выглядел достойно.

Но тот, который мы сертифицировали был ужасен.
Это был одна из первых машин, в СХ варианте. ЛТХ оставляют желать лучшего.

 

[so@rer]

Подскажите, кто в курсе - РЛЭ серийного  А-27(сертифицированного как тип) где-нибудь доступно в электронном виде?

 

[Ivan_V]

Аэропракт 27
Аэропракт 27М
А-27М произведённый самолёто строительной компанией Авантаж
там идут много разных модификаций широкая кабина более мощный мотор и тд.

всё это разные самолеты
Сильно разные
Первый вобще на полоаину ферменный из стальных труб на половину фанерный и немного пластика
)))

 

[Ivan_V]

Это надо обратится к Виктору Куршеву по сертифицированному А-27м он специалист, какбы не единственный кто может ответить точно его детище.

 

[Лыжник]

А-27 (Копейка, прототип, раритет),
А-27м,
А-27мт (А-29)
Эти три самолёта разные и они сейчас в десяти метрах от меня.
Формеруйте вопросы конкретнее , желательно списком, отвечу, даже чего ВК незнает.

 

[so@rer]

Формеруйте вопросы конкретнее , желательно списком, отвечу, даже чего ВК незнает.  

Формирую...

РЛЭ серийногоА-27(сертифицированного как тип) где-нибудь доступно в электронном виде?  

 

[Лыжник]

Руководитель АВАНТАЖ электронную версию  РЛЭ нам предоставить отказался, мотивируя интелектуальной собственностью.

 

[so@rer]

Руководитель АВАНТАЖ электронную версиюРЛЭ нам предоставить отказался, мотивируя интелектуальной собственностью.

Резонно..  " Авиагамма" тоже не дает электронных версий руководств на свои двигатели. Только на бумаге и только за деньги.
А в бумажном виде РЛЭ А-27 (именно сертифицированного) можно поиметь (хотя бы и за деньги)?  
Или оно такое секретное, что его даже летчику не больше одного раза показывают?  ;D

 

[Pilot1200]

Коллеги!! Кто  имел опыт эксплуатации и полетов на самарском А-27!
Поделитесь информацией! что за самоль ? как ведет себя. в полете?
Цитировать официальные сайты не надо я  сам  читать умею.
Интересна только практическая сторона вопроса.

В Авантаже этот самоль делают сильно перетяжеленным.....
Были деформации и трещины киля....Конструктор Вахрушев разбился именно из-за отрыва киля....Очень длинный разбег-пробег...С Р-912 100сильным - задняя центровка -до 80 кг....

 

[eXmajor-ME]

Формеруйте вопросы конкретнее , желательно списком, отвечу, даже чего ВК незнает.

-ВК - это кто? "Волшебник Конструктор" или "Вашингтонский Комерсант" или "Верховный Компраматор"?
-не говорите загадками, а то КД и ПТ не понимают!

Руководитель АВАНТАЖ электронную версиюРЛЭ нам предоставить отказался, мотивируя интелектуальной собственностью.

-уважаемые пилоты и рядом с таковыми!
-после такого подхода к вообщем то простому делу, одно единственное правильное решение плюнуть на чужую интелектуальную собственность!
-и остаться живыми и здоровыми!
-КТО ХОЧЕТ ПОКУПАТЬ КОТА В МЕШКЕ?

-если это так и есть на самом деле, то ПУСТЬ АМБИЦИИ ОСТАЮТСЯ ПРИ СВОИХ ВЛАДЕЛЬЦАХ!

/me

 

[su27]

А-27м,

Серийный подскажите?

Руководитель АВАНТАЖ электронную версию РЛЭ нам предоставить отказался, мотивируя интелектуальной собственностью.  

Собственно его за это винить нельзя, ибо это его право.
Как правило производитель не дает в электронном виде такие документы.
И на самом деле очень большие труд и деньги вкладываются в написании этого документа. Если это конечно на самом деле РЛЭ написанное по ГОСТу.

Резонно.." Авиагамма" тоже не дает электронных версий руководств на свои двигатели.

Дает. У меня есть, куплено ЕМНИП за 39 евро.
Но очень неохотно.

А в бумажном виде РЛЭ А-27 (именно сертифицированного) можно поиметь (хотя бы и за деньги)?

Именно сертифицированного поиметь за деньги можно.
Должно появиться в АвиаМедии.

 

[скай мастер]

Формеруйте вопросы конкретнее , желательно списком, отвечу, даже чего ВК незнает.

-ВК - это кто? "Волшебник Конструктор" или "Вашингтонский Комерсант" или "Верховный Компраматор"?
-не говорите загадками, а то КД и ПТ не понимают!

Руководитель АВАНТАЖ электронную версиюРЛЭ нам предоставить отказался, мотивируя интелектуальной собственностью.

-уважаемые пилоты и рядом с таковыми!
-после такого подхода к вообщем то простому делу, одно единственное правильное решение плюнуть на чужую интелектуальную собственность!
-и остаться живыми и здоровыми!
-КТО ХОЧЕТ ПОКУПАТЬ КОТА В МЕШКЕ?

-если это так и есть на самом деле, то ПУСТЬ АМБИЦИИ ОСТАЮТСЯ ПРИ СВОИХ ВЛАДЕЛЬЦАХ!

/me

Да уж смешно   РЛЭ интелектуальная собственность!!!! Наверное не простой самоль!!!! На цесны и 150 и 172 на любом сайте их РЛЭ можно найти!!! ;D

 

[скай мастер]

Интересует а-27 мс !
Он 2007 года химик!

 

[Лыжник]

ВК- это Куршев. Таких людей в России единици, НАДО ЗНАТЬ !
РЛЭ в эл виде или нет непонял, но было предложено за 30000руб.
Ну что, сбрасываемся?
А-27мс не унас. Думаю это 27 м и ещё с порядковым буквом "с".

 

[Лыжник]

Были деформации и трещины киля....Конструктор Вахрушев разбился именно из-за отрыва киля....

Вахрушев положил голову не изза слабого киля , а иззи флатера ЦПГО -хвостовая Балка! Мы пересчитали прочность балки, киля, ЦПГО самолёта А-23м : -всё с более чем  двукратным запасом прочности, ДАЖЕ ПРИ НАЛИЧИИ СЛАБЫХ МЕСТ.
Поэтому, однозначно, Вахрушев  своей кровью повторил для нас правило: "Не превышай предельно допустимую скорость",  "Не принебрегай  противофлатерными  грузами".
 Киль А-27м действительно со слабым местом: полки лонжерона киля ослаблены отверстиями под тросы управления РН. Но это не значит что он не справится с расчётной нагрузкой, а вот при превышении, трещит именно там.  

 

[скай мастер]

В сертификате ЛГ написано А-27мс

 

[Pilot1200]

Были деформации и трещины киля....Конструктор Вахрушев разбился именно из-за отрыва киля....

Вахрушев положил голову не изза слабого киля , а иззи флатера ЦПГО -хвостовая Балка! Мы пересчитали прочность балки, киля, ЦПГО самолёта А-23м : -всё с более чем  двукратным запасом прочности, ДАЖЕ ПРИ НАЛИЧИИ СЛАБЫХ МЕСТ.
Поэтому, однозначно, Вахрушев  своей кровью повторил для нас правило: "Не превышай предельно допустимую скорость",  "Не принебрегай  противофлатерными  грузами".
 Киль А-27м действительно со слабым местом: полки лонжерона киля ослаблены отверстиями под тросы управления РН. Но это не значит что он не справится с расчётной нагрузкой, а вот при превышении, трещит именно там.  

А почему тогда после постройки самоля дополнительно подклеивают киль???

 

[VolGA]

[edit]А почему тогда после постройки самоля дополнительно подклеивают киль???
[/edit]
На фото ремонт явно разбитого самолета.
Слухи о недостаточной прочности киля пошли после статииспытаний на которых при нагрузке БОЛЬШЕ расчетной разрушение начиналось именно по стыку киля с ф-жем.
На авантажевских 27-х недостаточна жесткость крепления ГО, из-за лючка в хвостовой части балки, который появился для обслуживания нижнго узла навески РН. Посему на некоторых присутсвуют расчалки стабилизатора.
Никаких тросов управления через лонжерон киля не проходит, (собственно и лонжерона то нет) 🙂.
А вообще самолет очень прочный. Если бы не набрали по сравнению с первыми более 100 кг веса - был бы вообще отличный самолет.

 

[rfhtk]

Коллеги!! Кто  имел опыт эксплуатации и полетов на самарском А-27!
Поделитесь информацией! что за самоль ? как ведет себя. в полете?
Цитировать официальные сайты не надо я  сам  читать умею.
Интересна только практическая сторона вопроса.

Обратитесь к Полярнику, он на А-27 отлетал несколько лет,
причём на серьёзных маршрутах.