Вы сами себе придумываете запреты. К Экспериментальной авиации относятся не люди самодельщики а самолёты и другая техника создаваемая с целью экспреимента и испытаний. И не нужно создавать своих документов. Нужно выполнять существующие благо, что они пока неиспахаблены. Определённые условия и ограничения конечно существуют, но они не мешают нормальному существованию этого вида.
АЭЛА России
Лёха Еропланов
Я люблю строить самолеты!
Вам не мешают. Можете отдыхать на других ветках. Вас услышали. Спасибо!
Так никто и не ответил.
Лёха Еропланов
Я люблю строить самолеты!
Мне нравятся люди в нашей команде. Они любят авиацию, любят летать,любят проектировать и строить летательные аппараты. Это важно для меня. Это классное общение.
Дмитрий В.
Я хочу строить самолеты!
- Откуда
- Ставрополь
Правила ПВП никто не отменял, а связь по телефону, на р\ ст нужно разрешение
Брюн
R.I.P.
- Откуда
- остров Quelquepart
Тут виденье не нужно, нужно просто ФАПы читать. Формально в классе G наличие связи на борту не явл. обязательным. По здравому смыслу летать без связи опаснее, чем с ней. А ПВП везде обязательны. Для любых летадл.
Дмитрий В.
Я хочу строить самолеты!
- Откуда
- Ставрополь
Установка р\ ст на борту тянет за собой обязательное обучение р.обмену, грамотной установки самой р\ст, периодической её проверки - многим ли это надо?, да и цена нормальной станции совсем не " народная" Как уже говорили, по мере роста пилота и ЛА всё это будет появляться по мере надобности
Брюн
R.I.P.
- Откуда
- остров Quelquepart
Цены сейчас - народнее не бывает, ибо Европа из-за перехода на 8.33 вовсю сливает за 300-400 евро станции, которые 2 года назад стоили больше тысячи. А уж научиться радиообмену и использованию станции... Если кому это сложно, то научиться летать ему вообще не светит.
Радиоосмотрительность - важная составная часть безопасности полетов. Недавние Гостилицы - печальный пример.
LIQUIdatorMOLY
Учусь летать!
TVA сказал(а):
При использовании ВП - G и прочих, связь и правила ПВП- нужны или нет.
Ваше видение, мнение.
Для Вас этот вопрос жизненно важный? Мое мнение - связь нет, не обязательна, кстати, она там и по фап не требуется. А на практике должен быть здравый смысл - перед началом своих полетов свяжись с ближайшими соседями, просто из уважения к товарищам по небу и для общей безопасности, имеешь РС на борту - чирикни в эфир мол "лечу туда-то". Но для этого нужно прежде всего ВП класса G в его нормальном виде (неконтролируемое ВП) и разумные правила полётов в нём.
При использовании ВП - G и прочих, связь и правила ПВП- нужны или нет.
Ваше видение, мнение.
Для Вас этот вопрос жизненно важный? Мое мнение - связь нет, не обязательна, кстати, она там и по фап не требуется. А на практике должен быть здравый смысл - перед началом своих полетов свяжись с ближайшими соседями, просто из уважения к товарищам по небу и для общей безопасности, имеешь РС на борту - чирикни в эфир мол "лечу туда-то". Но для этого нужно прежде всего ВП класса G в его нормальном виде (неконтролируемое ВП) и разумные правила полётов в нём.
LIQUIdatorMOLY
Учусь летать!
Господа-товарищи, предыдущую ветку никто не закрывал, давайте перенесем всё это обсуждение туда: https://reaa.ru/threads/legalizacij...jubitelej-sla-mnenija-za-protiv.94784/page-64 , здесь это лишнее.
Спасибо за понимание.
меня удивляют люди кричащие мама меня заставили разрешение на рст сделать,влэк пройти (хотя на авто все сдают медуху и никто не бунтует),фро учить и тд и тп.
Это Авиация. Тут без этого никуда.Все остальное-просто колхоз!
с удовольствием поддержу Алексея и команду.Но если честно,в успех верю с трудом.Сами знаете почему...
Это Авиация. Тут без этого никуда.Все остальное-просто колхоз!
с удовольствием поддержу Алексея и команду.Но если честно,в успех верю с трудом.Сами знаете почему...
Ребята не опускайте до уровня медведя в цирке. ПВП прочитайте внимательно пунктов 10 не больше . Какие курсы нужны что там такого чтобы обязательно преподавать. Радио какое разрешение это обязанность иметь на борту радиосредства. Запрет лишь по причине использования спец частот. Авиа диапазон. Чтобы в нем без надобности не болтали. А вот на самолёте это уже смешно иметь запрет. это обязанность пилота вести радиообмен. Нужно просто прочитать фразеологию. Тоже не нужны курсы. Ну конечно если вы этого самостоятельно освоить не можете то к самолёту вас в обще подпускать нельзя. Учиться пользоваться радиостанцией смех да и только. Два раза нажать кнопку приём передача. Вы по клаве целыми днями стучите кто вам это преподавал. У меня волосы дыбом после ваших рассуждений. Ну и конечно всегда поражает. Ну если это забота почему я должен платить? За обучение. Я понимаю за полёты тут мой интерес меня учат летать. А остальное это просто поборы. Регистрация, СЛГ, медицина, транспортный налог. За что? что мне там дороги строят. Мало того за базирование плати за взлёт посадку плати. За метеообеспечение плати. Так за что же транспортный налог? Коль он есть значит всё оплачено. Объясните мне сирому. Что это за поборы. Вот и нужна общественная организация чтобы нас услышали. В одиночку нас не бреют это как прихоти воспринимается.
Да. Важный.
Спасибо за ответ.
Полностью поддерживаю.
LIQUIdatorMOLY сказал(а):
Для Вас этот вопрос жизненно важный? Мое мнение - связь нет, не обязательна, кстати, она там и по фап не требуется. А на практике должен быть здравый смысл - перед началом своих полетов свяжись с ближайшими соседями, просто из уважения к товарищам по небу и для общей безопасности, имеешь РС на борту - чирикни в эфир мол "лечу туда-то". Но для этого нужно прежде всего ВП класса G в его нормальном виде (неконтролируемое ВП) и разумные правила полётов в нём.
Вы знаете что за люди высказываются за существующие правила. Это та категория которая всех считает балбесами. недоумками. А вот они правильные и всех хотят подмять под себя. Часто в обще не летающие на пролетающий самолёт смотрят как на снаряд из пушки.
LIQUIdatorMOLY сказал(а):
Для Вас этот вопрос жизненно важный? Мое мнение - связь нет, не обязательна, кстати, она там и по фап не требуется. А на практике должен быть здравый смысл - перед началом своих полетов свяжись с ближайшими соседями, просто из уважения к товарищам по небу и для общей безопасности, имеешь РС на борту - чирикни в эфир мол "лечу туда-то". Но для этого нужно прежде всего ВП класса G в его нормальном виде (неконтролируемое ВП) и разумные правила полётов в нём.
Вы знаете что за люди высказываются за существующие правила. Это та категория которая всех считает балбесами. недоумками. А вот они правильные и всех хотят подмять под себя. Часто в обще не летающие на пролетающий самолёт смотрят как на снаряд из пушки.
Лёха Еропланов
Я люблю строить самолеты!
Я с Вами полностью согласен, разделяю и поддерживаю. Вас просили почистить свой сартир выше. Далее все Ваши посты будут игнорироваться. Отдыхайте на других ветках. Спасибо!
P. S. Можете мне в личку переслать свой телефон и имя. Готов позвонит и выслушать. Всё, что могу для Вас....
А многим в небе нужны неопознанные ничем не обозначенные трубочки с тряпочками и пилотом под ними?
Скажете нужно вести осмотрительность- а Вы когда-нибудь пытались найти автожир/дельт с самолета на фоне земли?
Pisman
Постепенно твердеющий тряпколетчик
убирать я ничего не будет- а продолжится ли упомянутое вами сооружение в этой ветке- зависит только от того каким действием вы ее наполните сами.
И совершенно не могу предположить на каком основании вы решили что мне от вас что то нужно...
Юрий!
Читайте, что пишите. - Противоречия.
Себя и других, не нужно называть балбесами и недоумками.
Тем более, в Вашем уме и мудрости, никто не сомневается.
Здесь люди хотят, как-то организоваться, легализовать свою деятельность.
Брюн
R.I.P.
- Откуда
- остров Quelquepart
А зря 🤣