Аэропракт-32

[smixer]

Юрий Владимирович, вопрос про версию с хвостовым колесом уже звучал, но вы его не заметили. Поинтересуюсь ещё раз. Есть планы?

 

[Yakovlyev]

Планов нет. Слишком маленький рынок, для самолетов с хвостовой опорой, а переделок куча.

 

[smixer]

Слишком маленький рынок, а переделок куча.

Так-то да... Но всё равно жаль. Тогда мы вас вычёркиваем  😉
Но Vans например так не считает. :🙂

 

[Yakovlyev]

Тогда мы вас вычёркиваем

:'(

 

[Pisman]

Или вот в ракурсе Флайт Дезайна Об этом Увелчении Веса

а где сам EASAовский документ который упоминается в тексте? Может кто ссылочку подкинуть

 

[Kestas]

Или вот в ракурсе Флайт Дезайна Об этом Увелчении Веса

а где сам EASAовский документ который упоминается в тексте? Может кто ссылочку подкинуть

Можно почитать здесь:
https://www.easa.europa.eu/sites/default/files/dfu/Easy_Access_Rules_for_the_Basic_Regulation.pdf :
1. Про отклонение от требований ЕАSА для самолётов до 600 кг: Chapter 1, Article 2, p. 8 (стр. 32).
2. Про разные СЛА до 450 кг (и другие не ЕАSА-овские ВС): Annex I (стр. 130).

 

[Sergey S]

Тогда мы вас вычёркиваем

:'(

;D ;D

 

[Юрий Ер]

Ну и конечно же все станет на свои места и субтитры будут показаны в Русском Языке на Кириллице

Чтобы не плевать на своих соотечественников, нужно не скрывать, своего лица. Писать на Русском. Пусть кнопочки нажимают те, кто не хочет знать Русского языка.
Есть хорошие строки.....
И если стыдно называться Русским, то вы батенька не русский, вы не кто.
Попросту говоря, смесь бульдога с носорогом. ( дворняжка[media]https://www.youtube.com/watch?v=1hJBNS2NBdQ[/media])

 

[Merces]

Планов нет. Слишком маленький рынок, для самолетов с хвостовой опорой, а переделок куча.

Как же маленький?))) А кто же будет составлять конкуренцию пайперам, китфоксам, суперстолам, хайлендерам и прочим bushplane..😉 По моему мнению из аэропракта получится достойный конкурент, если будет версия с хвостовой опорой на добротных "tundra tires".)

 

[nopgt]

Как же маленький?))) А кто же будет составлять конкуренцию пайперам, китфоксам, суперстолам, хайлендерам и прочим bushplane..😉 По моему мнению из аэропракта получится достойный конкурент, если будет версия с хвостовой опорой на добротных "tundra tires".)

Если рынок заднестоячных самолетов был большой, то тогда бы А-20 наклепали более 1000 штук, а не А-22. Заднестоячные самолеты для профи, а переднестоячные для любого.

 

[А.Веггер]

Заднестоячные самолеты для профи, а переднестоячные для любого.

Ну не дла любого а для начинающего. Страховка меньше. Но нет такого начинающего который бы не хотел стать Профи. И тем более что учиться стать профи очень надо. Здесь очередная маркетинговая ошибка нашего глубоко уважаемого Авиаконструктора. Не сечет он в бизнесе ой ничего не сечет а какая пичалька

😢😢

 

[AntonioACFT]

Один А-32 уже летает под Москвой.

Юрий, добрый день! В Вашем сообщении и на фотографиях выше, мой самолёт) Написал Вам личное сообщение, не могли бы ответить на него.

 

[Вячеслав Атнагулов]

Заднестоячные самолеты для профи, а переднестоячные для любого.

Ну не дла любого а для начинающего. Страховка меньше.

Почему на самолёты с передней стойкой страховка меньше?

 

[Alex_520]

Почему на самолёты с передней стойкой страховка меньше?

Потому что носовое колесо шасси на посадке прощает те ошибки пилота, которые заднее колесо никогда не простит. Американские страховщики статистику АП на посадке изучают, чтобы своими деньгами не рисковать зря...

 

[СИБИРЯК]

Первая мойка после зимы. Чистота-залог Здоровья! Особенно сейчас.

 

[СИБИРЯК]

Рождение нового А-32. Жить ему пердстоит в Сибири.

 

[Жесть]

Подскажите пожалуйста А-32 с каким винтом быстрее все летает? Пытаюсь сформировать заказ на самолет.

 

[СИБИРЯК]

Подскажите пожалуйста А-32 с каким винтом быстрее все летает? Пытаюсь сформировать заказ на самолет.

DUC

 

[Yakovlyev]

Установили и испытали инжекторный Rotax-912iS. Так что есть еще одна опция для самолета А-32.

 

[Жесть]

Когда будет версия с 915 ротаксом?