Альтернативные варианты кинематических схем авиационных двигателей
-
- Теги
- теория двс
Фраза не правильно скомпонована, электрон это элементарная частица, она всегда имеет отрицательный заряд, внутри или снаружи, без разницы. Следовало написать бы так: " в результате выхода электрона над поверхностью катода образуется отрицательный заряд". Написанная же фраза на самом деле относилась не к электрону а к катоду.
Полная версия исправленного текста звучит так: " ...В результате выхода электрона катод оказывается положительно заряженным, а электрон вне металла несет отрицательный заряд. Отдаляясь от катода электрон перемещается в тормозящем электрическом поле.". Немного коряво, но зато правильно.
Полная версия исправленного текста звучит так: " ...В результате выхода электрона катод оказывается положительно заряженным, а электрон вне металла несет отрицательный заряд. Отдаляясь от катода электрон перемещается в тормозящем электрическом поле.". Немного коряво, но зато правильно.
Последнее редактирование:
Антон Алексеев
Я люблю помогать строить самолеты!
- Откуда
- Томск
То пару тысяч баксов, а теперь уже два миллиона рублей поверх обычной цены авто. Вы специально так делаете, чтобы точно ни один серъёзный инвестор даже не подумал связываться?
Тут ключевое слово "серьёзный". А все серьёзные сегодня заняты достижением бессмертия и освоением Марса, куда с этим бессмертием можно будет сдрыстнуть, когда, как и было предсказано: "Земля и все дела её сгорят". Это изобретатель носится со своим детищем как курица с яйцом, а людям с деньгами оно и нафиг не нужно. Серьёзные занимаются только двумя делами, а несерьёзные только одним - "купи-продай". Все рынки поделены и выскочек туда никто не пустит, ни Нью-Теслу, ни Супер-Дизеля. Зачем нужна мутная водичка, или поле чудес где надо зарыть свои денежки и долго ждать? Я слишком долго пытался получить выгоду со своих разработок пока понял что это чистой воды лохотрон. Пока ты не отдал своё детище на экспертизу тебе никто и копейки не даст, а когда отдал тебе тем более ничего не дадут. Нет смысла ничего глобального нынче изобретать, разве что для того что бы потешить своё самолюбие, как это сделал я в своё время. Вот уж четверть века наблюдаю когда что то похожее кто то в жизнь воплотит, да видать так и не дождусь.
то есть вы считаете, что все слова не те и стоят не на том месте-а может все проще и автор всего лишь дебил?
- Откуда
- KРЫМ, РОССИЯ
Если Вы сами видели эти 43% эффективного КПД, то сейчас самое время заняться этим - весь мир ищет пути генерации тока, а без механики вообще супер... Никакие спонсоры не нужны (даже космические) - люди с удовольствием платят напрямую...
То что магнетрон замечательная штука понятно давно (такой же принцип используется в ускорителях) - я выводил серийный магнетрон в такой режим что электронный пучок прожигал кварцевое окно волновода (толщина 3мм) при токе анода несколько миллиампер (= потребление энергии 1-5Вт)... Для сравнения - ТВ кинескоп при потреблении >100Вт даёт ток электронного пучка всего 1-2 миллиампера, т.е. чтобы прожечь стекло кинескопа нужно минимум в 10000 раз больше...
Где глянуть "монографию"?
Последнее редактирование:
- Откуда
- Волгоград
Народу не сидится спокойно. Вот намечается очередная "рыволюция"
Разделяй цилиндры | Энерговектор | Дзен (dzen.ru)
Разделяй цилиндры | Энерговектор | Дзен (dzen.ru)
JohnDoe
Усы-то сбрею, а умище-то куда дену? )))
- Откуда
- где-то в России....
Вот жто огород! 🤣
Проще скрестить "Цикл Скудери" с любимыми Вами в юности ПДПшником и нибридом гильзового и золотникового газораспреления:
Во вращающихся гильзах компрессорного и рабочего "полуцилиндров" вблизи ВМТ прорезанны, соответственно, впускные и выпускные окна. В ВМТ между "полуцилиндрами" вращается дисковый золотник с перепускным окном.
Как это работает:
1) "Компрессорная" гильза вращаясь открывает впускное окно и компрессорный поршень засасывает свежую порцию ТВС.
2) "Компрессорная" гильза вращаясь перекрывает впускное окно, компрессорный поршень сжимает смесь.
3) "Межполуцилиндровый" дисковый золотник вращаясь открывает перепускное окно притдостижении поршнями ВМТ и сжатая смесь перетекает в рабочий "полуцилиндр" из компрессорного.
4) "Межполуцилиндровый" дисковый золотник вращаясь закрывает перепускное окно, смесь в рабочем цилиндре поджигается и начинается рабочий ход.
5) В НМТ "рабочая" гильза вращаясь открывает выпускное окно и начинается такт выпуска.
6) В ВМТ "рабочая" гильза вращаясь закрывает выпускное окно и происходит перепуск новой порции ТВС.
Пункты 1-2 и 4-5 происходят одновременно, поршни "встречаются" в пунктах 3 и 6.
Както так.
Можно сделать в ВМТ отдельную КС ограниченную со стороны "полуцилиндров" двумя вращающимися золотниками и сжигать ТВС в ней. Все остальное, разные объёмы, подпоршневые компрессоры, турбонаддувы и тд по вкусу.
Имху
Всё можно, но на западе гранты выделяют и оплачивают, а у нас все только критикуют, но никто ничего не предлагает.
JohnDoe
Усы-то сбрею, а умище-то куда дену? )))
- Откуда
- где-то в России....
Это понятно, ео идея то рабочая, навскидку. ПДПшник под нее хорошо ложится. Можно хорошо продувку рабочего цилиндра организовать. Есть пара идей.
Антон Алексеев
Я люблю помогать строить самолеты!
- Откуда
- Томск
Давайте Вы не будете чохом обвинять абсолютно всех людей с деньгами в черти чём. Это все равно не оправдает Вашу пассивность.
Я всех и не обвиняю ни в чём. Просто мне такие только и встречались. Дай Бог что бы вам встретились другие. Пассивности нет, как и оптимизма, остался лишь реализм. Вы видимо не в теме, поэтому розовые очки вам рисуют розовую картинку. Очень рад за вас. Блажен кто верует, тепло ему на свете.
Речь идёт не о гарантиях, а о поисках технических решений. ИМХО
Будь то лазерное или СВЧ-зажигание. Для ДВС или для ДВПТ.
Плохо то, что одни, будучи специалистами по ДВС, но никак не специалистами по лазерной технике или технике СВЧ, бьют себя в грудь кулаком, утверждая обратное, и пытаясь доказать, что "Земля имеет форму чемодана" – при этом вопрошают как загнать "лучи смерти" в металлический рабочий цилиндр для осуществления лазерного или СВЧ-зажигания, а другие делают многообещающие прогнозы о скором пришествии "технической революции".
Лазерные свечи зажигания. Как экономить топливо. - поиск Яндекса по видео (yandex.ru) (этому видео уже 10 лет, но где свечи???)
Участник этого видео Александр Андронов, г.н.с. института физики микроструктур РАН, в переписке подтвердил, что было огромное желание заняться и СВЧ-зажиганием, но так как учреждение государственное, то необходим госзаказ на эти исследования, а его получение — проблема.
Последнее редактирование:
Можно рассматривать эти схемы как двухтактный клапанный с поршневым компрессором. При степени сжатия 8-12, наверное гораздо проще поршневой компрессор заменить роторным или двухступенчатым турбонаддувом.
- Откуда
- РК Семей
Хммм... что проще, надежнее и дешевле зажигания искрой от катушки с прерываемым магнитным потоком через нее?
Было бы просто реализованной фантастикой, если бы задачи,
которые решаются только с помощью лазерного или СВЧ-зажигания – решались бы "... искрой от катушки с прерываемым магнитным потоком через нее?".
Искра очень маломощна! А если её заменить более мощным дуговым разрядом – махом сгорят электроды. Вот и весь ответ. ИМХО
- Откуда
- РК Семей
Эт, смотря какие электроды и как действовать будет искра.
Про про импульсные источники плазмы не слышали? 🙂))
Беспредметный разговор на тему — вам попроще или с импульсными плазменными "наворотами"?
" ...Хммм... что проще, надежнее и дешевле зажигания искрой от катушки с прерываемым магнитным потоком через нее?".