Что считать амортизатором? И что считать удобствами? Сзади на Ультре - титановые рессоры, спереди - телескопические пружины в вилке. Достаточно удобные сидения со спинкой. Бак - алюминиевый, 30 литров, под задним сидением. Рама и ограждение - титан, что вполне оправдано, при наличии грамотного сварщика и соответствующего оборудования вполне ремонтопригоден. От переворачиваний (переворот - это другое) достаточно жесткости ограждения винта. А если влупить о планету с креном 180 и вертикальной в десяток метров в секунду - дуги не спасут.
Она везде запрещена. Мы же понимаем, что если аппарат двух местный, то на нем летают двое. А коммерчески они летают, или не коммерчески это уже вопрос не к авиации относится, а к легальной деятельности. Обучать никто ни в США ни в России не запрещает, при соответствующих законодательству страны законах. А то что каждый из нас чего то там думает, так это его личное мнение, не более, безусловно оно есть у каждого.
Это вы мне рассказываете, эта Ультра у нас мастерской два месяца стояла, про какие удобства вы говорите?, она же из говна и палок слеплена, вся жидкая как понос младенца.
тысячекратно! И дураков ничему не научить, ломятся как бараны в закрытые ворота, хотя рядом открытые стоят и туда очереди нет.
Там ( в вашем СПб ) всегда ******* с неба капает и пасмурно, Это обычная погода для светлоголовых. И им это видимо нравится
Это по закону
Ну вот видишь, оно и вылезло. Обижен судьбой что ли? Ты потерпи, жизнь когда то заканчивается.
Показал бы хоть на чем летаешь, на зависть людям.
