Автожир "Банши".

[Gyro]

Так ведь... самое оптимальное - клепанный, дюралевый. доступно, несложно и вес в норме... 😉

 

[alexcrazy]

Так ведь... самое оптимальное - клепанный, дюралевый. доступно, несложно и вес в норме... 

[smiley=thumbsup.gif]

 

[[=Djeki =]]

Да уж...
Конечно хочется сделать как можно легче!
Я тоже уже стал эдаким маниаком по облегчению.Всё влемя этим мозги забиты.
Сейчас телега весит 53кг.

 

[[=Djeki =]]

Всем привет!
После годового простоя мой проект продолжился.
Два месяца назад отказался от рессоры в пользу пирамидального шасси.
В весе не проиграл,но приобрёл в надёжности узла.

Приношу извинения,фотки с телефона ...

 

[[=Djeki =]]

Месяц тому назад доработана СУ на базе Сузуки F-6at.
Использовал безмоторамную схему крепления(!)

 

[[=Djeki =]]

Сейчас на этом этапе работы опять встали колом......... похоже до весны
:-[

Ну да и без того" мелочей" хватит на всю  😡 зиму  ;D

 

[Leon CX]

Сейчас на этом этапе работы опять встали колом......... похоже до весны
:-[

Ну да и без того" мелочей" хватит на всю  😡 зиму  ;D

Мелочи - это 80% времени  😉

 

[marcons]

Женя, а мотор похоже будет инжекторный?

 

[[=Djeki =]]

Женя, а мотор похоже будет инжекторный?

Точно - инжекторный турбовый.
Только интеркуллер не вписывается в схему хотя предусмотрен и имеется в наличии.

 

[kamil601]

Наоборот - большеват.!

приветствую всех   🙂 хвостик   деиствительно маловат  по возможности увеличте  площадь :exclamation   по земле если переднее колесо не орентируемое его попросту не будет чувствовать апарат с уважением камиль

 

[Leon CX]

Хвоста хватит, но я бы перестраховаться и сделал бы побольше !

 

[[=Djeki =]]

Как хорошо когда есть выбор...
Как хреново когда есть выбор - никак не решусь какой тример поставить. Есть механический и с электроприводом...

 

[[=Djeki =]]

На шток амортизатора надел 4 резиновых колечка от жигулёвского амортизатора. Они укоротили общий ход подвески и сделали её работу жёстче.
Ходовые испытания покажут правильность решения.

 

[Gyro]

Не парься - выбирай электрический триммер. Удобнее. 

 

[Makovka]

На шток амортизатора надел 4 резиновых колечка от жигулёвского амортизатора. Они укоротили общий ход подвески и сделали её работу жёстче.
Ходовые испытания покажут правильность решения.

Тоже ставил длинноходные амортизаторы, и резинки в них вставлял, но потом вообще пришлось от них отказаться. Набрал амортизаторы из резиновых колец от жигулевского переднего амортизатора. С пружинными, при движении наблюдалась большая раскачка, особенно в поворотах, что создает неприятное ощущение.  С резинками на легком автожире все прекрасно, скачет мягенько, как козлик. И устойчивость больше.

 

[Makovka]

никак не решусь какой тример поставить.

А никакой изначально не надо ставить. На одноместном автожире это не к чему, если аппарат правильно сбалансирован. А там покажет, будет давить на ручку или нет. Ни на одном моем автожире нет триммера, и ручку можно даже бросить.   

 

[max-audi]

никак не решусь какой тример поставить.

А никакой изначально не надо ставить. На одноместном автожире это не к чему, если аппарат правильно сбалансирован. А там покажет, будет давить на ручку или нет. Ни на одном моем автожире нет триммера, и ручку можно даже бросить.   

Это по тому, что автожир легче пилота!  ;D

 

[[=Djeki =]]

А никакой изначально не надо ставить.

Понятно. Пока не буду устанавливать,но место подготовлю за раннее для электрического и парится не буду.

.....при движении наблюдалась большая раскачка, особенно в поворотах, что создает неприятное ощущение.

Вот как-раз подозрение на такое поведение и спровоцировало на изменение в конструкции. Всё это из-за недостаточной жёсткости пружины и чрезмерно большого хода амортизатора.
Я пробовал для начала вообще отказаться от пружин, но тогда ход подвески становился совсем маленьким. Для нормальной работы на резиновых шайбах надо увеличивать длину штока и ставить резиновые шайбы большего размера.
В таком состоянии амортизации как сейчас, я загружал телегу по полной и пытался её раскачать. Не получилось. Вся энергия тут-же гасится этими шайбами. Ходовые испытания конечно лучше покажут .

 

[[=Djeki =]]

Не успев ещё достроить,начал переделывать :
усилил педали, заменил вилку управления тягами ,переместил тяги чтобы создать достаточно места для установки топливного бака за сидением.

 

[Маугли]

Не успев ещё достроить,начал переделывать :

нет предела совершенству  😉

усилил педали

в трубках педалей усилитель - штырь какого диаметра? Из чего?
поперечная жесткость вилки достаточна?
тяги авто вместо ШС-к из экономии? ШС-ки легче, а для лёгкого аппарата граммы имеют значение   🙂

п.с. от строящего из нержавейки, - что в глаза сразу бросается: сколько же крепежа в алюминиевом аппарате!   🙂