Автожиры на видео
S
slavka33bis
Для Маугли
Акцентируют его внимание на то, на что и нужно обращать внимание:-
Акцентируют его внимание на то, на что и нужно обращать внимание:-
Евгений, мерси, очень содержательно. Теперь все полностью прояснилось, - муфта вентилятора с какого-то грузовика нужна.[ch128514]
Если без шуток, то камазовская очень тяжелая и дорогая. Иномарочная будет ишшо дороже. Плавный пуск вкупе с гидравликой - а смысл? Гидравлика - сама как сцепление работает.
Если без шуток, то камазовская очень тяжелая и дорогая. Иномарочная будет ишшо дороже. Плавный пуск вкупе с гидравликой - а смысл? Гидравлика - сама как сцепление работает.
S
slavka33bis
Кстати о гидравлике.
Плавный пуск можно было обеспечить только гидравликой.
Достаточно применить перепускной клапан с управлением от руки пилота.
Плавно закрывая этот клапан
плавно наращивать передаваемый гидравликой момент от гидронасоса на гидромотор
от нуля и до максимума.
И можно смело выбрасывать из цепочки
центробежную муфту.
Как лишнее звено.
А эл.муфту можно оставить штатную, с мгновенным включением.
[highlight]
ПЫ.СЫ. Дарю эту идею всем, кому она пригодится для личного (не коммерческого) пользования.[/highlight]
Плавный пуск можно было обеспечить только гидравликой.
Достаточно применить перепускной клапан с управлением от руки пилота.
Плавно закрывая этот клапан
плавно наращивать передаваемый гидравликой момент от гидронасоса на гидромотор
от нуля и до максимума.
И можно смело выбрасывать из цепочки
центробежную муфту.
Как лишнее звено.
А эл.муфту можно оставить штатную, с мгновенным включением.
[highlight]
ПЫ.СЫ. Дарю эту идею всем, кому она пригодится для личного (не коммерческого) пользования.[/highlight]
Совершенно очевидно , что как сцепление гидравлика не работает. Жидкость несжимаема, а значит весь момент от насоса сразу передается на мотор. Клапан тоже не решение, отключать насос надо механически.
Самым простым решением представляется механическое сцепление или ремень. Все остальное заведомо тяжелее.
S
slavka33bis
Потому, что:
1. Это не Ваша идея.
2. Насос все равно нужно отключать, так зачем дублировать системы?
S
slavka33bis
1) Нет. Это моя идея.
В голову она мне пришла ровно в 11 часов 30 минут (по форумному времени).
2) Ну я и не спорю.
Отключать нужно.
для этого и есть два варианта:-
- ременным (или роликовым) сцеплением (широко применяемым);
- эл.магнитной муфтой (свежий вариант).
Но речь-то не об этом, а о перепускном клапане
и о возможности плавного старта с помощью этого клапана.
S
slavka33bis
Я так думаю, что в данном случае эл.муфта подошла бы гораздо больше.
Пилоту не придётся прикладывать лишних усилий.
тумблерочек включил - включилась муфта.
С небольшим усилием рукояточку на конце ручки управления начал поджимать - началось плавное увеличение передаваемого на ротор момента.
Или даже по другому.
Лучше.
Перед включением муфты зажимаем полностью рукояточку перепускного клапана - клапан готов направить весь поток на вход в насос.
Включили тумблерочек - замкнулась муфта и началось вращение вала насоса.
Затем плавно отпускаем рукояточку перепцускного клоапана до конца.
Убираем пальци с рукояточки.
Весь поток гидрожидкости пошёл через мотор.
Начинаем потехоньку увеличивать обороты двигателя ...
Ну а дельше всё как обычно:-
Вспоминаем, что забыли дома сигареты и пирожки, выключаем всё нахрен и бежим домой.
S
slavka33bis
Я расскажу о последовательности моих мыслей.
Начинаю читать вот это Вовино сообщение:-
Первая мысля:- "Вова 🙁 опять гонит!!!
Жидкость же не сжимаема :-? , а зазоры в насосе
и в моторе регулировать не возможно :-? ."
Вторая мысля:- "можно в магистраль установить дополнительную масляную ёмкость.
По типу гидроаккумулятора :-/ .
Раскрутка не работает - ёмкость заполнена воздухом.
заработал насос, масло пошло по меньшему сопротивлению,
то есть, пошло не в мотор, а стало заполнять тот доп.объём.
Объём герметичен.
И по мере заполнения объёма маслом давление в системе начинает рости
и часть масла начинает протекать и через мотор."
"Так. Стоп" - остановил себя я :-? .
" :-/ Зазоры в гидромашинах не регулируются?" - вспомнил я .
" :-/ А зачем их регулировать?" - спросил себя я.
"пусть эти машинки работают так, как им и положено! 😎 " - разрешил им я.
"А потери мы обеспечим просто отправляя масло не в мотор,
а обратно на вход в насос. 🙂 " - решил я.
" а кто у нас тут может заняться этим регулированием потока? :-? " - спросил у себя я.
" Ну как же? 😀 😀 конечно же перепускной клапан!!!!!!!" - ответил я себе радостно.
И идея в этот момент сформировалась окончательно.
На всё провсё у меня ушло примерно десять...двенадцать секунд.
Я конечно понимаю, что медленно, но, как говорится, чем богаты ...
Евгений, "меня терзают смутные сомнения" ... ;D
насколько я знаю, несжимаемость жидкости и плавность включения гидравлики никак не связаны; обычный перепускной кран, - и не надо никаких механических сцеплений: надо просто плавно перекрывать перепуск в обратку, а после страгивания ротора добавлять оборотов на силовой для передачи насосом/гидромотором потребной мощности для раскручивания ротора до нужных оборотов. Механически же, чтобы не гонять вхолостую жидкость по системе в остальное время, э/м муфта производит замыкание и размыкание насоса с силовой. Сцепление не требуется, поскольку в самой гидравлике уже заложена возможность плавной подачи мощности на ротор. Схема простая и очевидная.
- Откуда
- Красноярский край
Если мощьный мотор поставить и ротор хороший то будет так жа хорошо летать? И кувырки делать?https://youtu.be/eF3gHdyf9RI у меня просто 100 лс на одноместном хороший ротор если будет американский то так же будет летать?
Только для этого ещё и пилотом надо стать таким! 😉
- Откуда
- Красноярский край
На видео он просто ручку в бок и все.
;D ;D ;D
Gyro
Я люблю автожиры!!!
- Откуда
- Восточная Сибирь
;D ;D ;D
S
slavka33bis
А вы чего угораете-то?
А вдруг Руслан в тихоря уже построил свой автожирчик и насмотревшись вот таких вот роликов завтра же попытается вот так же вот взлететь ...
Убьётся же нахрен ...
А вдруг Руслан в тихоря уже построил свой автожирчик и насмотревшись вот таких вот роликов завтра же попытается вот так же вот взлететь ...
Убьётся же нахрен ...
А электромуфта приводится ремнем?
Тогда она лишняя и перепускной клапан тоже. ;D
- Откуда
- Красноярский край
Я в тайне начал конечно. Просто местные не понимают таких вещей за шизика будут считать. Вчера засветился мотор измеряли мой и износ цилиндров 4 сотки коленвал коренные 1 сотка короче новый мотор. Ну и начялось это он катапульту делает это землеройная машина потом я на дельтаплане летал тебе с верху крылья раскладные надо и давай учить как делать типа мы всю жизнь изучаем винт пусть просто крутиться а крылья будут спасать если винт отстановиться. Еще фишка их парашут поставить . короче я тут вообще не кому не говорю ерунду такую слушать потом. Я человек простой как люди делают сделаю если получиться и все. Ну пока что я даже хуже опеля. Да и зачем кому то знать если даже будет летат. Тут военная часть рядом на 500 м подняться и все локатор засекает хотя сюда с ачинска с назарово летать прилетают потому что разрешают у нас в аэропорту как то просто тут с этим. К стате это бред как сделать крылья с аэроклуба старики типа руса такие же веселые говорили. Напьються ты знаешь что такое профиль крыла, и часами сидят он там ры пролетел я там вжж мимо. Так что ищу то ни будь спросят куда говорю вертолет делать похохочут поймут что шучу и все хорошо. Не кому не говорю по новостям покажут местным еще вообще посадит транспортная прокуратура.
S
slavka33bis
Ну хорошо.
Значит в полёт не завтра!
Значит в полёт не завтра!
