- Откуда
- г.Сочи
Автожиры OPEL.
- Статус
- Откуда
- г.Сочи
http://www.odnoklassniki.ru/group/51925907341439/album/51967758237823/page/6 К автожирам и прекрасный пол не равнодушен .
- Откуда
- г.Сочи
Кабинка теплая и лыжи http://www.youtube.com/watch?v=Yr27Fis_dpE , что надо для счастья , подожду пока дети клуба дельтиками на играютса - для начала .
- Откуда
- г.Сочи
- Откуда
- г.Сочи
Да сравнение полёта на робинсоне и автожире ,Со слов очевидца "" летал на R22, как на безрессорной телеге .....блин, на автожире после этого как на Мерсе ! Так не трясет ""
- Откуда
- г.Сочи
- Откуда
- г.Сочи
- Откуда
- г.Сочи
Ширина кабины на практике парты : управляемой 1050, по внешнему контуру спинок и пассажиров не управляемой , в районе спинок 910 .
- Откуда
- г.Сочи
- Откуда
- г.Сочи
- Откуда
- г.Сочи
- Откуда
- г.Сочи
Гироплан имеет на порядок более низкую чувствительность в ветру и болтанке в полете по сравнению с другими летательными аппаратами, в сочетании с высокой маневренностью и простотой управления. Ещё одним его преимуществом является широкий обзор и гораздо меньшая, чем в вертолётах, вибрация, что делает его очень удобным для аэрофотосъёмок, видеосъемок и наблюдения.
Уникальной является способность гироплана к парашютированию за счет авторотации несущего винта, что обеспечивает малую скорость приземления даже при выключенном двигателе. При этом в полете с отключенным двигателем пилот может в полной степени управлять направлением снижения, используя все системы управления, и совершить мягкую посадку на «пятачок». В результате гироплан превосходит по безопасности как самолеты, так и вертолеты.
Достоинства гироплана обусловлены его конструкцией. При движении аппарата набегающий поток воздуха раскручивает несущий винт, который и создает подъемную силу, при этом в полете “тюльпан” винта отклоняется назад. Поскольку ротор гироплана постоянно находится в режиме авторотации, единственным следствием остановки двигателя является прекращение набора высоты, и переход к плавному управляемому снижению.
Автомат перекоса на легкие гиропланы не ставят, поэтому угол атаки лопастей фиксированный. Как правило, лопасти крепятся к втулке через шарниры для обеспечения свободы маховых колебаний, возникающих вследствие изменения подъемной силы при движении лопасти по ходу движения, и против. Управляют гиропланом, изменяя плоскость вращения несущего ротора путем наклона его втулки, а также при помощи руля направления, аналогичного самолетному.
В наши дни Кен Уоллис, командир авиационного полка, конструктор и пилот, так охарактеризовал этот летательный аппарат: “Самое большое достоинство автожира - это его устойчивость, естественная устойчивость. Управлять им так легко, что, одновременно можно заниматься и другим делом, ради которого вы, возможно, и совершаете полет. Важно - если, вдруг откажет мотор, ротор будет все равно вращаться. И, хотя это не означает, что вы зависнете в воздухе, у вас все равно будет достаточно времени, чтобы оглядеться и прикинуть, где посадить машину. В любом случае, ротор продолжает вращаться, и аппарат остается полностью управляемым”.
Кстати, именно на гироплане «Маленькая Нелли» конструкции Кена Уоллиса, миниатюрном, но чрезвычайно маневренном, летал Шон Коннери в фильме о Джеймсе Бонде «Ты живешь только дважды», одержав верх на четырьмя боевыми вертолетами.
Таким образом, гироплан - это потрясающая свобода полета, в сочетании с максимальной безопасностью.
Уникальной является способность гироплана к парашютированию за счет авторотации несущего винта, что обеспечивает малую скорость приземления даже при выключенном двигателе. При этом в полете с отключенным двигателем пилот может в полной степени управлять направлением снижения, используя все системы управления, и совершить мягкую посадку на «пятачок». В результате гироплан превосходит по безопасности как самолеты, так и вертолеты.
Достоинства гироплана обусловлены его конструкцией. При движении аппарата набегающий поток воздуха раскручивает несущий винт, который и создает подъемную силу, при этом в полете “тюльпан” винта отклоняется назад. Поскольку ротор гироплана постоянно находится в режиме авторотации, единственным следствием остановки двигателя является прекращение набора высоты, и переход к плавному управляемому снижению.
Автомат перекоса на легкие гиропланы не ставят, поэтому угол атаки лопастей фиксированный. Как правило, лопасти крепятся к втулке через шарниры для обеспечения свободы маховых колебаний, возникающих вследствие изменения подъемной силы при движении лопасти по ходу движения, и против. Управляют гиропланом, изменяя плоскость вращения несущего ротора путем наклона его втулки, а также при помощи руля направления, аналогичного самолетному.
В наши дни Кен Уоллис, командир авиационного полка, конструктор и пилот, так охарактеризовал этот летательный аппарат: “Самое большое достоинство автожира - это его устойчивость, естественная устойчивость. Управлять им так легко, что, одновременно можно заниматься и другим делом, ради которого вы, возможно, и совершаете полет. Важно - если, вдруг откажет мотор, ротор будет все равно вращаться. И, хотя это не означает, что вы зависнете в воздухе, у вас все равно будет достаточно времени, чтобы оглядеться и прикинуть, где посадить машину. В любом случае, ротор продолжает вращаться, и аппарат остается полностью управляемым”.
Кстати, именно на гироплане «Маленькая Нелли» конструкции Кена Уоллиса, миниатюрном, но чрезвычайно маневренном, летал Шон Коннери в фильме о Джеймсе Бонде «Ты живешь только дважды», одержав верх на четырьмя боевыми вертолетами.
Таким образом, гироплан - это потрясающая свобода полета, в сочетании с максимальной безопасностью.
- Откуда
- г.Сочи
Кому что пилотирование расходы ручки посмотреть .http://www.youtube.com/watch?v=sedb9JOkvuY
- Откуда
- г.Сочи
Что то общее :
http://www.youtube.com/watch?v=zPExchou4Ew
чуть не то было ,вотhttp://www.youtube.com/watch?v=WM5QsRmDeO4
http://www.youtube.com/watch?v=zPExchou4Ew
чуть не то было ,вотhttp://www.youtube.com/watch?v=WM5QsRmDeO4
maverick07
Дважды два-четыре
Ничего общего, ВООБЩЕ НИЧЕГО! Влад, ты парень конечно неплохой, но... с тобой неинтересно. Ты ведь сам-себе и читатель и писатель...в общем чувствуется, что человек ты-самодостаточный. Но, поверь, паровозы твои и "герои-машинисты" ну никак не впечатляют даже тех, кто на больших лайнерах не летал. Помнишь песню "Как провожают пароходы..."?, короче-совсем "не рельсы в два ряда" :STUPID
- Откуда
- г.Сочи
Вот и навёрстываем пропущенное , упущенное . Читаем форум .
B
Bolgarin
Новый форум http://bolgariya.forumei.org/
Влад прости, но мое может быть более полезное...
- Откуда
- г.Сочи
Интересно !http://bolgariya.forumei.org/
- Откуда
- г.Сочи
Задумалса может Отпуски в Сочи поменять на Болгарию ,что ж будем изучать Болгарию ...Мне бы стаж доработать потом кати этот каменск Камнем можно и по южнее перебраться -Раньше жил какое то время в Ставрополье . Так только размышления 🙂
- Откуда
- г.Сочи
- Статус
