В рамках этой теории, что собой представляет "магнитный момент электрона"?
Безопорный движитель
Чем образована "тороидальная структура"?
Что подразумевается под "осями тора"?
Что вращается, сообразно этим осям?
полностью сторонник этой рабочей гипотезы,
меня тут ещё каким-то ' альтернативщиком' обзывают, не знаю кто это такой
Последнее редактирование:
пилот
Я люблю летать
Нам еще повезло, могли-бы и сжечь, каа Ж.Бруно. Просто плюются и гадничают.
пилот
Я люблю летать
клепают самолетики, по аналогии,, не поняв суть образования подъемной силы. Продувают профиля, т.к. не в состоянии правильно рассчитать оную. В ТРД дошли до степени 2х контурности до 3х, продолжая отталкиваться от воздуха, ввиду неэффективности реактивной тяги. Весь форум этой фигней заполнен.
хуже.
они даже не понимают что тяга винта падет с ростом скорости, так как он оттаалкивается от неподвижной среды.
реактивный двигатель не имеет этого недостатка, но он вынужден толкать 2 массы в разные стороны. т.е.
нужно минимум вдвое больше топлива для вдвое большей работы, чем при отталкивании от неподвижной среды
для создания такой же тяги. так же винт имеет аэродинамическое качество
и в создании тяги участвует атмосфера, именно поэтому на месте статическая тяга винта намного больше
чем у ТРД при одинаковых топливных затратах. тягу ТРД атмосфера никак не помогает создавать.
поэтому он эффективен одноконтурный там где винт уже вовсе тяги не имеет.
на скоростях свыше 800км/час.
они даже этих простейших базовых вещей не понимают.
собрать в общую картину не в состоянии.
хотя я разжёвывал это в разных темах более 10-ка раз.
в ответ такое несут что даже на голову одеть нельзя.
я уже забил.
- Откуда
- Магнитогорск
Зачем подтверждать в лаборатории то, что видно на небе "невооружённым глазом"?
У кометы проходящей возле Солнца наблюдают два хвоста:
один пылевой (белый на фото), который всегда направлен в сторону от Солнца,
так как действие света направлено в радиальном от Солнца направлении,
а второй - газовый/ионный (синий на фото), который имеет иное направление,
обусловленное солнечным ветром, который закручивается по спирали Паркера примерно так:
В лабораториях же уже давно не проверяют давление света, а используют его на практике,
например, в так называемом оптическом пинцете и иных манипуляциях с микрочастицами,
а также охлаждают атомы до низких температур.
- Откуда
- Магнитогорск
а как надо правильно?
пилот
Я люблю летать
им надо поставить плоское крыло под углом к вектору скорости и учесть эффект Коанда. Так, хотя-бы снизят Сх.
- Откуда
- Ульяновск
Кто о чем а я опять за свое
Вложения
пилот
Я люблю летать
Тут никто в этом не поможет. Надо экспериментировать.
а вот идея по крайней мере не стандартная а живая.
первый раз на этом форуме вижу
не мертворожденную идею в плане движителя.
почему бы не проверить. это же легко реализовать!
сделать макет и пртестировать.
вот я например сходу не вижу почему оно не будет работать...
хм.
неодимовые магниты.
маховик не магнитный.
ступица.
привод ремнем от электромотора.
все
- Откуда
- Ульяновск
Маховик то как раз магнитный, желательно из колец шихтованного железа как на статоре двигателя ,чтоб Фуко не грели .
В плане реализации желательно две системы с разнонаправлеными вращениями маховиков для компенсации реакций статора с роторами-маховиками
Последнее редактирование:
он вообще не должен участвовать в процессе.
пусть будет карбоновый. а грузы можно вынести
на больший радиус и сделать из чего-то высокой плотности.
В приведенной Вами схеме с магнитом не хватает пары сил, приложенных в опоре. В точке, где закреплён магнит и ось вращения кольца.
тихо. пусть делает модель.
ну чё вы сразу начинаете.
человек настаивает.
надо делать.
не надо показывать что оба магнита
имеют одну точку опоры и силы возникающие
между ними упираются в опору вала маховика.
вот зачем вот это вот всё
вот зачем вы всё портите.
Злые вы. уйду я от вас