CESSNA 182
Первое впечатление мое было: -"Блин, она вообще не рулится))"!!
Ну как я и писал еще в ветке про Злин.
Второе откровение, все время надо работать триммером..
Но потом полетав, конечно, привыкнул и понял - цессна же не пилотажный самолет, достаточно посмотреть на допустимые перегрузки. Она держится за воздух, ее очень сложно сдвинуть с прямолинейного пути. И в круизе это просто супер! Помню , как на Злине пытался повернуться за картами))) А на цешке можно спать. Самолет будет лететь прямо)
Конечно, я привык уже, что самолет четко и остро реагирует на ручку, а тут приходится себя переучать. Пилотаж это для одного самолета, а крейсер для другого. Цессна, как семейный автомобиль. Как Волга.. Большая, степенная. Летает за триммером)) Как поставишь, так и летит.)
Ну как я и писал еще в ветке про Злин.
Второе откровение, все время надо работать триммером..
Но потом полетав, конечно, привыкнул и понял - цессна же не пилотажный самолет, достаточно посмотреть на допустимые перегрузки. Она держится за воздух, ее очень сложно сдвинуть с прямолинейного пути. И в круизе это просто супер! Помню , как на Злине пытался повернуться за картами))) А на цешке можно спать. Самолет будет лететь прямо)
Конечно, я привык уже, что самолет четко и остро реагирует на ручку, а тут приходится себя переучать. Пилотаж это для одного самолета, а крейсер для другого. Цессна, как семейный автомобиль. Как Волга.. Большая, степенная. Летает за триммером)) Как поставишь, так и летит.)
Самолет оборудован очень хорошо.
Подготовлен для выполнения полетов по ППП.
- Garmin GNS-430W с COM и NAV
- р/c Bendix King KX 165 TSO c NAV
- ответчик Garmin GTX 327
- автопилот NOVOMATIC 200A
- топливный компьютер FS-450
- блок контроля температуры головок цилиндров
Подготовлен для выполнения полетов по ППП.
- Garmin GNS-430W с COM и NAV
- р/c Bendix King KX 165 TSO c NAV
- ответчик Garmin GTX 327
- автопилот NOVOMATIC 200A
- топливный компьютер FS-450
- блок контроля температуры головок цилиндров
Вложения
Да, но теперь хочется еще больше скорости. Точнее, ее всегда не хватает.. Придется искать)
Крайний полет сегодня. Немного над островом и посадка с "дотягиванием".
https://www.youtube.com/embed/8GOtOg-r1Bg
https://www.youtube.com/embed/8GOtOg-r1Bg
Ну тогда только на "турбопропы или джеты". Однако С-210 или Бичкравт А-36, сойдут за промежуточный вариант 🙂
Совершенно верно. К ним и присматриваемся.
Кстати, совсем не нравится обзор у цешки из-за широких стоек и высокой панели. А вот сзади летать ляпота.
леха (magnum)
Aeropract.ru
- Откуда
- Жуковский
to Splice:
можно пару вопросов ?
1. вы перед покупкой летали на цесне этой ? или похожей ?
2. общались ли с владельцами цесен похожих ?
3. рассматривали другие варианты (какие) ?
4. какие основные требования вы предъявляли к самолету ?
можно пару вопросов ?
1. вы перед покупкой летали на цесне этой ? или похожей ?
2. общались ли с владельцами цесен похожих ?
3. рассматривали другие варианты (какие) ?
4. какие основные требования вы предъявляли к самолету ?
vicarius
Маёвец
- Откуда
- Добро пожаловать в АД
2 Эдуард - Кто бы мог подумать, что мысль - я на цессну никогда (ватулино лето 15) примет такую форму 🙂
2 леха - пластик самый лучший 🙂 мы знаем!
2 леха - пластик самый лучший 🙂 мы знаем!
леха (magnum)
Aeropract.ru
- Откуда
- Жуковский
Это вы видите пластик, а мы инженеры видим в два раза большую прочность при меньшей массе (у углепластика например).
Мы, видите ли далеки от маркетинга, приходится с чего то начинать. Для того что бы проектировать самолеты которые будут покупать, а не которые только хотят купить.
Я как раз сейчас занимаюсь 4-х местным самолетом ( поменьше этого конечно).
asa34
Жить хочется в любую погоду!
- Откуда
- город-герой Волгоград
Могу только от души поздравить!
Все-таки пилотаж надоел или самолет (Zlin) перестал удовлетворять желание летать?
- Откуда
- Екатеринбург
vicarius
Маёвец
- Откуда
- Добро пожаловать в АД
2 Эдуард - так Нафига 182-я?
2 леха (Магнум) - аккуратнее с формулировками и лозунгами!
специалитет плюс аспирантура МАИ с работой более 10 лет по расчету и оптимизации аэродинамических и эксплуатационных характеристик изделий массой от 120кг до 3000кг позволяют довольно трезво смотреть на мир малой авиации 🙂
2 леха (Магнум) - аккуратнее с формулировками и лозунгами!
специалитет плюс аспирантура МАИ с работой более 10 лет по расчету и оптимизации аэродинамических и эксплуатационных характеристик изделий массой от 120кг до 3000кг позволяют довольно трезво смотреть на мир малой авиации 🙂
1. Летал в Ватулино на Ц-172 и Ц-182. Достаточно летал. И маршруты в том числе.
2. см.п.1.
3. Много вариантов. Здесь получилось все по-другому. Следующим постом отвечу.
4. Основные требования - 400м и скорость выше 200 (эти требования были в момент владения Злином). Сейчас скорость хочется от 300 и до "на сколько хватит денег"))) Страна большая, вокруг точки интереснее на вертушке или амфибии небольшой.
Привет!)
Да я бы, при возможности, ее не взял бы. Но жизнь все корректирует. Начнем с того, что не смотря на всё то, за что я не люблю Цессну, она имеет отличные ВПХ. Приличный крейсер и не очень тесная. Далее, вопрос цены, в таком диапазоне особо не разогнаться. Ну и третье, зачем мне еще полгода ждать и не летать, когда предложили отличный вариант под боком? Тем более, самолет все равно мало летает, даже в совместном владении. Но за то, расходы на содержание уменьшаются кратно участникам.
Ц-182, тоже, как промежуточный вариант. Сейчас думаем над следующей покупкой.
Ну да. Бесконечный спор Алексей. Но могу согласиться, что амфибию, все-таки, лучше иметь композитную. Хотя крыло металлическое)
2ASA34 Спасибо! У Вас то там что с обучением?
Начнем с того, что я, кроме бочек, на нем ничего не пробовал. Да и не умею. На пилотаж хочу поехать отдельно поучиться.
Злин великолепный самолет во всем. И как сделан и как управляется. Я не перестану им восхищаться и равнять все самолеты на него. НО! Уже выше писал, вокруг точки скучно. Мне импонируют круизные полеты, а он, все-таки , не для них.
Хоть мы и пролетели с ним не одну тысячу. Крейсер слабоват. И оснащение не то. И, самое главное, мест всего два))
Начнем с того, что я, кроме бочек, на нем ничего не пробовал. Да и не умею. На пилотаж хочу поехать отдельно поучиться.
Злин великолепный самолет во всем. И как сделан и как управляется. Я не перестану им восхищаться и равнять все самолеты на него. НО! Уже выше писал, вокруг точки скучно. Мне импонируют круизные полеты, а он, все-таки , не для них.
Хоть мы и пролетели с ним не одну тысячу. Крейсер слабоват. И оснащение не то. И, самое главное, мест всего два))
Similar threads
- Закреплено
