- Откуда
- город Пермь
Товарищи дельтапланеристы, давайте делиться опытом по Градиенту УТ)
Дельтаплан Градиент УТ, модернизация, эксплуатация)
- Откуда
- город Пермь
Приобрёл недавно Градиент УТ, лежал 25 лет), не я, градиент лежал 25лет. Планирую начать подлëтики и проверить как он в деле, очень окуратно.
silver wings
www.дельталетюг.рф
- Откуда
- Краснодар
На Градиенте не летал, говорят копия Atlas, как и дельтаплан Небо. На Атласе летал, хороший аппарат.
А опыт полётов есть?
- Откуда
- город Пермь
Да) учился летать на Таргете на горе Клементьева у Марии Равильевны)
- Откуда
- город Пермь
В чëм особенности этого крыла, которые отличают его в худшую сророну? Раз уж я его купил, надо изучить изъяны думаю.
Прежде, чем покупать , надо было спросить у знающих людей. Но, предполагаю, что определяющим была цена аппарата.
- Откуда
- город Пермь
Если Вы тот самый знающий человек то расскажите про недостатки Градиента. Другие начинающие почитают эту ветку и будут знать. Я первый недостаток выявил, это вес, дельт не для дрыщей, и уж тем более не для девушек. Хоть крыло и хорошо хранилось, резинки просто рвались в руках, заменил. Ткань шуршит, не тряпка, нитки держат 1,5кг. Каркас ровный красивый, крыло не юзаное.
- Откуда
- город Пермь
Вот
На Авито покупал?
Шуршащая ткань - не показатель. А вот прочность нитки на разрыв это показатель. 1,5 кг это минимум по ВТТД-80-84. На сезон хватит. Но под ультрафиолетом нитки сыпятся. Кроме того. Синтетические нитки имеют свойство стареть. Перед началом полётов стоит проверить на разрыв. Если меньше 1,5 кг, надо нитки заменить.
Вообще Технические требования (ВТТД-80-84) не дураки писали. Советую изучить. http://www.deltaplanerizm.ru/read/vttd.pdf
- Откуда
- город Пермь
Да покупал на авито, у этого чувака, но не за 70к. Это он после меня сразу поднял цену)
Думаю этот сезон по подлетывать а зимой отдать в ателье чтоб прошили швы.
А может заморочусь, распорю парус и по этим лекалам сошью новый, но это не точно)
С требованиями ознакомлюсь) спасибо за ссылку)
Наверное кроме Вас никто не поделится этим опытом. Слишком древнее крыло.
- Откуда
- город Пермь
Ну чтож, тогда буду нести эту ношу на себе)
- Откуда
- город Пермь
Планирую сделать плавающую поперечину, где то читал что градиент неважно рулится на малих скоростях, а плавающая поперечина добавляет рулительности
Это же учебное крыло. Научится летать и передать следующему. Не стоит заморачиваться.
Zakhar
Я шью кайты, парапланы и парашюты.
- Откуда
- Санкт-Петербург
плавающая поперечина улучшит работу по кренам. Для улучшения поворачиваемости надо поставить консоль помягче.
Советую в сильный ветер поставить крыло на мачту и посмотреть, как стоит парус. При избыточной купольности и морщинах тоже рулиться не будет
Советую в сильный ветер поставить крыло на мачту и посмотреть, как стоит парус. При избыточной купольности и морщинах тоже рулиться не будет
- Откуда
- город Пермь
Не пинайте меня сильно я новенький
Что такое консоль?
Я изучал мат часть по советским книгам и методическим рекомендациям и знаю что такое килевая, поперечная, боковая, мачтовая трубы. Что такое рулевая трапеция. Наверно это заграничный термин одной из перечисленных труб, типа как спидбар
- Откуда
- город Пермь
Я тут позволил себе подлетнуть на пол метра и вот какие складки на крыле, осмелюсь предположить что угол при вершине не тот, что думаете?
Zakhar
Я шью кайты, парапланы и парашюты.
- Откуда
- Санкт-Петербург
Я имел в виду, что боковая труба должна гнуться в боковом узле. На фото очевидно, что парус вообще не натянут вдоль трубы. Для начала надо натянуть а потом смотреть, что еще с куполом надо делать. Если морщина от килевого кармана до бокового узла не исчезнет, значит серп паруса под изгиб консоли недостаточен. По уму надо будет распороть передний шов и перешить. И троса не должны висеть, это ненормально.
