Двигатель для народа и не только

[АЛЕКСАНДР ЕЖЕЛЬ]

@ АЛЕКСАНДР ЕЖЕЛЬ


покупателей полно уважаемый .......просто вы не умеете их готовить........

Дайте хоть одного покупателя!

 

[MiG17_RUS]

@ АЛЕКСАНДР ЕЖЕЛЬ


я вашему куратору дал немного полезной для вас информации по конструкции двигателя.........в ответ вы меня заблокировали к доступу .............я вас лично просил дать посмотреть двигатель........и воз по ныне там........а теперь дай.....

 

[Андрей Миллер]

Есть линейка двигателей авиационных четырехтактных от 65 до 2000 л.с. И вот вопрос кому это нужно? кто Покупатель? И какое количество про стоимостьдаже не обсуждается. Сразу могу сказать!!! Дёшево и сердито!!!

КАк может быть то, что никто не знает?
Тем более если дешево и сердито, то тогда какая то Америка должна брать их кораблями!

 

[Андрей Миллер]

чисто по русски придет хороший царь и все будет хорошо..........
вы увы вообще не понимаете как работает система качества

Ну конечно это знаете только Вы... 🙂

 

[gorgee]

А не плакать и не принимать не пробовали ?


Пробовали, через неделю приносят то же самое гавно, только в большем количестве и спаршивают "Принимать будете? Можете не принимать". Выкидываешь самое гавно, остальное дорабатываешь, насколько можно и отправляешь заказчику. Больше пойти некуда, у остальных хуже. Цикл изготовления деталей несколько месяцев, сдача через неделю.
Люди нормальные, но в условиях хим производства голова как деревянная через пару часов. Требовать от них сидеть в ночную смену и пределывать рука не поднимается.

Рудименты советской системы производства,стоимость изделия
была фиксированной,поэтому косячили с технологией,снижали трудоёмкость в ущерб качеству.
Если брак исправимый,попробуйте платить адекватно меньше,
может попустит,начнут шевелиться в правильном направлении.

 

[Алексей Костенко (А.Г.К)]

А не плакать и не принимать не пробовали ?


Пробовали, через неделю приносят то же самое гавно, только в большем количестве и спаршивают "Принимать будете? Можете не принимать". Выкидываешь самое гавно, остальное дорабатываешь, насколько можно и отправляешь заказчику. Больше пойти некуда, у остальных хуже. Цикл изготовления деталей несколько месяцев, сдача через неделю.
Люди нормальные, но в условиях хим производства голова как деревянная через пару часов. Требовать от них сидеть в ночную смену и пределывать рука не поднимается.

Рудименты советской системы производства,стоимость изделия
была фиксированной,поэтому косячили с технологией,снижали трудоёмкость в ущерб качеству.
Если брак исправимый,попробуйте платить адекватно меньше,
может попустит,начнут шевелиться в правильном направлении.
 

Последние "косяки" с "Боигом-737" и разваливающимися Пратт-Уитни для "Аэрбасов" наверное тоже "рудименты советской системы".

 

[MiG17_RUS]

@ gorgee

что бы так заявлять надо хорошо знать предмет суждения.....

 

[gorgee]

А не плакать и не принимать не пробовали ?


Пробовали, через неделю приносят то же самое гавно, только в большем количестве и спаршивают "Принимать будете? Можете не принимать". Выкидываешь самое гавно, остальное дорабатываешь, насколько можно и отправляешь заказчику. Больше пойти некуда, у остальных хуже. Цикл изготовления деталей несколько месяцев, сдача через неделю.
Люди нормальные, но в условиях хим производства голова как деревянная через пару часов. Требовать от них сидеть в ночную смену и пределывать рука не поднимается.

Рудименты советской системы производства,стоимость изделия
была фиксированной,поэтому косячили с технологией,снижали трудоёмкость в ущерб качеству.
Если брак исправимый,попробуйте платить адекватно меньше,
может попустит,начнут шевелиться в правильном направлении.
 

Последние "косяки" с "Боигом-737" и разваливающимися Пратт-Уитни для "Аэрбасов" наверное тоже "рудименты советской системы".

По крайней мере из той же оперы,снизили затраты при разработке ПО,разницу положили себе в карман.

 

[Алексей Костенко (А.Г.К)]

А не плакать и не принимать не пробовали ?


Пробовали, через неделю приносят то же самое гавно, только в большем количестве и спаршивают "Принимать будете? Можете не принимать". Выкидываешь самое гавно, остальное дорабатываешь, насколько можно и отправляешь заказчику. Больше пойти некуда, у остальных хуже. Цикл изготовления деталей несколько месяцев, сдача через неделю.
Люди нормальные, но в условиях хим производства голова как деревянная через пару часов. Требовать от них сидеть в ночную смену и пределывать рука не поднимается.

Рудименты советской системы производства,стоимость изделия
была фиксированной,поэтому косячили с технологией,снижали трудоёмкость в ущерб качеству.
Если брак исправимый,попробуйте платить адекватно меньше,
может попустит,начнут шевелиться в правильном направлении.
 

Последние "косяки" с "Боигом-737" и разваливающимися Пратт-Уитни для "Аэрбасов" наверное тоже "рудименты советской системы".

По крайней мере из той же оперы,снизили затраты при разработке ПО,разницу положили себе в карман.

Пошлите это в дем. партию США. Опять русские вмешались :-/

 

[Андрей Миллер]

снизили затраты при разработке ПО,разницу положили себе в карман.

Очень сомневаюсь. Почему то все не рассматривают простую причину - не смогли обеспечить. 🙂
В чем причина скандала здесь гадать не буду, но с дизелями Фольксвагена причина примерно понятна.
Нужно было выйти на параметры токсичности, а они на ряде режимов были хуже, чем надо. А рынок ждать не будет - машины готовы, дилеры ждут, неустойки, штрафы и тд....
И тогда одна светлая голова сказала, а что если нам запустить дурочку?

 

[АЛЕКСАНДР ЕЖЕЛЬ]

@ АЛЕКСАНДР ЕЖЕЛЬ


я вашему куратору дал немного полезной для вас информации по конструкции двигателя.........в ответ вы меня заблокировали к доступу .............я вас лично просил дать посмотреть двигатель........и воз по ныне там........а теперь дай.....

Я Вас не знаю! Какой куратор?

 

[gorgee]

А не плакать и не принимать не пробовали ?


Пробовали, через неделю приносят то же самое гавно, только в большем количестве и спаршивают "Принимать будете? Можете не принимать". Выкидываешь самое гавно, остальное дорабатываешь, насколько можно и отправляешь заказчику. Больше пойти некуда, у остальных хуже. Цикл изготовления деталей несколько месяцев, сдача через неделю.
Люди нормальные, но в условиях хим производства голова как деревянная через пару часов. Требовать от них сидеть в ночную смену и пределывать рука не поднимается.

Рудименты советской системы производства,стоимость изделия
была фиксированной,поэтому косячили с технологией,снижали трудоёмкость в ущерб качеству.
Если брак исправимый,попробуйте платить адекватно меньше,
может попустит,начнут шевелиться в правильном направлении.
 

Последние "косяки" с "Боигом-737" и разваливающимися Пратт-Уитни для "Аэрбасов" наверное тоже "рудименты советской системы".

По крайней мере из той же оперы,снизили затраты при разработке ПО,разницу положили себе в карман.

Пошлите это в дем. партию США. Опять русские вмешались :-/

Человеческая сущность везде одна,заработать больше,при меньших затратах.И если с какой-то стороны нет забора или
в заборе дыра,то "самые умные"будут ломиться туда.
А нарушение технологий может оставаться незамеченным,до
наступления катастрофических последствий,как то с Боингом
или у Фольксвагена.

 

[MiG17_RUS]

@ АЛЕКСАНДР ЕЖЕЛЬ

лучше поделитесь успехами...........

 

[Андрей Миллер]

@ АЛЕКСАНДР ЕЖЕЛЬ

лучше поделитесь успехами...........

Да, очень хочется посмотреть... :-?

 

[gorgee]

Версия с жидкостным охлаждением,получена статическая тяга 1.25 KN ,вес с электростартером 20кг

 

[мир]

125 кг ? С одноцилиндрового мотора? Какая мощность? Если всё так, то Вы волшебник.

 

[gorgee]

125 кг ? С одноцилиндрового мотора? Какая мощность? Если всё так, то Вы волшебник.

Спасибо за комплимент,но в килограммах даже несколько больше,и это ещё не предел. Данная тяга зафиксирована на режиме максимального крутящего момента при 7000 ,с редукцией 2.62 и винтом 1.65м ,максимальная мощность двигателя 53л.с. при 8000 ,на данный момент производятся доводка.

 

[свободник]

вес с электростартером 20кг

А полностью в сборе со всеми трубочками и бочками, глушителем и той полторашкой 🙂 жидкостями и редуктором?

на режиме максимального крутящего момента при 7000

Пять часов на этом режиме выдержит?

 

[Jbiplane]

Пять часов на этом режиме выдержит?

"Правильный объём" для 50 л.с. это 500 кубиков и приблизительно такие характеристики 32 Series - Hirth Engines
Есть у меня к примеру 88кубовые 7-канальные испанские цилиндры водянка мощностью 20 л.с. и весом 1100 грамм. Можно сделать мотор 36+ л.с. 5 кг. с радиатором и 800 кубиками охлаждайки. Но к чему такой экстрим 🙂 ???

 

[мир]

gorgee
Ресурсные испытания ведутся? Реально конечно со всеми балалайками и охлаждайками вес будет ещё столько же, но и это не плохо, даже совсем не плохо. Пора в массы.