На моём движке стоит карб мембранный микуни , а я приобрел по случаю Делорто 34 от мотоцикла ... Подскажите кто знает где можно прикупить запчасти на двигатель или конкретно переходник (патрубок от карба к движку ) и нет ли разницы в жиклёрах с родным карбом , по названию вроде одно и тоже..
Двигатель Хирт Ф33, вопросы.
-
- Теги
- hirth ремонт эксплуатация
Pisman
Постепенно твердеющий тряпколетчик
не парьтесь с этой резинкой- на данном моторе она не работоспособна- обрывается в лучшем случае за несколько часов- все равно будете делать что то свое. проверенный вариант был с точеным фланцем и дюритовым переходником. дюрит прочный но жесткий- поэтому пришлось делать его длинноватым- мм 80 по памяти.
опять же по памяти жиклер в деллорто должен быть 170.
Я тут собрал немного про Хирт Ф33...
https://paraplan.ru/forum/post/1796224
За три секунды в воздухе...
https://youtu.be/MgtMn8oZ0u8
https://paraplan.ru/forum/post/1796224
За три секунды в воздухе...
https://youtu.be/MgtMn8oZ0u8
aleksandrd
ДАР Соло 115.
- Откуда
- Тольятти
rambler-net сказал(а):
Стыки сделать герметичными.
У меня тоже ХИРТ Ф33, и тоже брызгало на стекло. Только это бензин с маслом из переливных отверстий карбюратора.
Вылечил, надел трубки и вывел вниз.
На соединениях выхлопной системы есть следы черной жирной не "пойми чего", но не брызгает и не напрягает.
Про трубки - хороший совет...
Следы черной жирной не "пойми чего" - подозреваю, что это свежая смола из бензина. Особенно, когда бензин с кооперативной заправки. Так же чернотой выглядят и следы полимеризовавшейся смолы из бензина на стенках карбюратора после трех-пяти лет эксплуатации.
Следы черной жирной не "пойми чего" - подозреваю, что это свежая смола из бензина. Особенно, когда бензин с кооперативной заправки. Так же чернотой выглядят и следы полимеризовавшейся смолы из бензина на стенках карбюратора после трех-пяти лет эксплуатации.
aleksandrd
ДАР Соло 115.
- Откуда
- Тольятти
Бензин на стыках выхлопной системы ? Если только тот, что не до конца сгорел.
Наверно это продукты не сгоревшего масла и бензина.
Наверно это продукты не сгоревшего масла и бензина.
Температуру измерял -разогрел до 85 градусов при 4400 , грел около минуты при окружающей среде 0 градусов, больше поднять обороты не мог так как привязался к фаркопу машины и её начинало тащить.Сам понимаю что температура мала но как летают на ДАР СОЛО в минус 17 ни чем не прикрывая цилиндр ? Да и точно не из карба , у меня мембранный там неоткуда теч..
Pisman
Постепенно твердеющий тряпколетчик
вы смеетесь? это как если у тела +20- труп.
ваш мотор должен нагреваться хотябы 150. это значит что он у вас как минимум живой. а если еще и здоровый то температура должны быть 200-250.
Наступила весна , потеплело , выкатил аппарат ,завёл и понял что что-то идёт не так .. Тяга 40-45 кг при 4700 об ,даже на 3000 работает с перебоями (подёргивается) Может кто подскажет где копать? На фото проставка 40мм толщина ,могла ли она так повлиять ? https://yadi.sk/d/xhxZd3_arQ5V4
aleksandrd
ДАР Соло 115.
- Откуда
- Тольятти
Попробуй поискать от снегохода или от мотоцикла подходящий по производительности карбюратор. И компрессию померить.
Компрессию замерю ,но думаю в пределах нормы (по ощущениям на руку) с подсосом воздуха тоже нет - если обогащать смесь то становится только хуже .. Александр подскажите какая температура
двигателя у Вас в крейсере ? У меня выше 140 не поднимается даже прикрытый жестянкой.. И да я думаю поставить поплавковый микуни от иж пс но нужна резиновая муфта ,не подскажете где её можно приобрети?
двигателя у Вас в крейсере ? У меня выше 140 не поднимается даже прикрытый жестянкой.. И да я думаю поставить поплавковый микуни от иж пс но нужна резиновая муфта ,не подскажете где её можно приобрети?
