двигатель от Оки на дельту ?

[К о с т я]

отечественные двигатели хоть и долеки от совершенства но они вполне надёжные а для многих ещё и не дорогие рабочие :exclamation лошадки !!!!!!!

 

[ski_vova]

Проблема только в том, что у двигателя Оки гильз нет...

Уточняю: Микротрещенки того места блока по которому поршня иногда бегают. И не принципиально,гильзован ли блок или это дыра под поршень в чугунном блоке проточена.

отечественные двигатели хоть и долеки от совершенства но они вполне надёжные а для многих ещё и не дорогие рабочиелошадки !!!!!!! 

Наверное более дешовые и гораздо надежнее японские б/у моторы.

 

[sun]

Наверное более дешовые и гораздо надежнее японские б/у моторы.

Они еще и легче

 

[К о с т я]

а каке марки двигателей яп . производства предпочесть на легкий делталет ?

 

[sun]

а каке марки двигателей яп . производства предпочесть на легкий делталет ?

На легкий - никакие. Дельт будет тяжелым.

 

[vitagraff]

в среднем двухместная телега с конверсией тяжелее двухместной телеги с ротаксом на 80 кг. то есть на вес одного пассажира средней массы 🙂

 

[zar]

а каке марки двигате

Цузуки, субару, но легким всеравно ни получится. летать надо всеравно учиться, так что надо строить двухсестным .и на будующее предпочтительней 🙂

 

[некто Василий]

а моторы от мотоцыклов?, если с них демонтировать лишние запчасти (кпп, сцепление) получится вполне легкий агрегат

 

[zar]

получится вполне легкий агрегат

так ведь и ни кто ни спорит.только человеку надо еще и учиться летать, а это надо делать на двухместном. а самостоятельно учиться очень даже опасно

 

[Шунин Сергей]

Мужики - не стоит терять время, обсуждая двигатель от Оки - всё же понимают - это глупо. А чем вам не нравятся Хонды, Сузуки - всё уже отработано, летают аппараты - точно летают, сам проверял не обнократно!!!  :~)

 

[некто Василий]

нет нет, двигатель от мотоцыкла имеет схожие показатели по отдаче с автомобильными, только весит меньше, и естественно его надо ставить на двух местную телегу.
а ещё они могут долго работать на высоких оборотах, 8 тыс. и выше.
конечно, их превиликое разнообразие...
они, кстати вполне доступны.

или вон вышел на дорогу, взял камень по представительнее, и стоишь высматриваешь мотоциклиста.... 😀

 

[Kikimor_bobr]

Ставье ВАЗ. И будет нормальный двухместный.

 

[К о с т я]

РЕБЯТА Я ЗАДАЛ ВОПРОС И УЖЕ ДАВНО ПОЛУЧИЛ НА НЕГО ОТВЕТ .
СПАСИБО ! :STUPID

 

[sun]

двигатель от мотоцыкла имеет схожие показатели по отдаче с автомобильными, только весит меньше, и естественно его надо ставить на двух местную телегу.а ещё они могут долго работать на высоких оборотах, 8 тыс. и выше.

Как думаешь, почему тьма автоконверсий на дельталетах, а мотоциклетные что-то не бороздят пятый океан?  Неужели потому что никто не знал что они легче?!

 

[Mikas]

РЕБЯТА Я ЗАДАЛ ВОПРОС И УЖЕ ДАВНО ПОЛУЧИЛ НА НЕГО ОТВЕТ .
СПАСИБО ! :STUPID

Rotax. Eto davno vam skazanno.

 

[Marius]

мотоциклетные что-то не бороздят пятый океан?

A kto vam eto skazal?

 

[sun]

A kto vam eto skazal?

За исключением оппозита БМВ, котрый тоже ближе к автомобильным по оборотам и запасам прочности.

 

[Marius]

U nas v Litve, da i v Polshe (sprosite u Henryka) letayut Yamahi, Hondy i dr. ya uzhe mnogo raz predostavlial etu informaciyu na etom forume.
Ves menche chem u BMW ( v srednem s motoramoi ~70-75kg), moshnee (~90-125 l.s.), rashod toplva 8-13 ltr/h.
Vot foto na etu temu:
https://plus.google.com/photos/116083434897502288458/albums/5748392159287251601?authkey=CMTFwcO7zM6VhgE

 

[sun]

Взрывная мощность мотоциклетных движков не предназначена для длительной работы в диапазоне 50% мощности и 80-% оборотов от максимальных.  Если движок визжит на максимуме 10000 об/мин, то в крейсере ему придется работать на 7-8 тысячах.   Я тут уже спрашивал про движки от снегоходов, но как мне ответили, даже они, расчитаннные на более тяжелые условия эксплуатации не любят долговременной тяжелой работы.

 

[Marius]

Tut menia kogda to prosil odin chelovek iz foruma, bolee podrobnoi info pro eti motory, ya pozvonil sobstvenikam nekotoryh MDP i poprosil bolee podrobnoi informacii, mogu i vam ee vylozhit:

Honda VTR 1000
http://www.motorcyclespecs.co.za/model/Honda/honda_vtr1000f_%2001.htm
Moshnost 110 l.s.
oboroty v kreisere ~ 5000 rpm
Rashod topliva ~ 8-10ltr/h
Ves dvizhka s motoramoi i vintom s o vsemi maslami ~100kg.
Skoropodemnost v odnomestnom variante ~ 8m/s

Eto vot etot:

xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx

Kawasaki ZX-6R 636
http://en.wikipedia.org/wiki/Kawasaki_Ninja_ZX-6R
Moshnost 118 l.s.
oboroty v kreisere ~ 7500 rpm
Rashod topliva ~ 10-13ltr/h
Ves dvizhka s motoramoi i vintom s o vsemi maslami ~72kg.
Skoropodemnost v odnomestnom variante ~ 8m/s

Privod cherez kardan- poluos ot Opele Omega B i ee zhe dempferom.

Eto vot etot:

xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx

Yamaha YZF600
http://www.motorcyclespecs.co.za/model/yamaha/yamaha_yzf600r%2096.htm
Moshnost 100 l.s.
oboroty v kreisere ~ 6000 rpm
Pri vzlete max 8000 rpm,
Maximalnye vozmozhnye oboroty dvigatelia 11000rpm, no nikogda neispolzovalis
Rashod topliva ~ 6ltr/h
Ves dvizhka s motoramoi i vintom s o vsemi maslami ~85kg.
Skoropodemnost v odnomestnom variante ~ 8m/s, s tiazhelym pasazhirom okolo 6m/s
Stat tiaga ~215kg.

Privod cherez  poluos ot VW Golf 2, dempfer Ford Siera.

Eto vot etot:
https://lh5.googleusercontent.com/-nOXANl8YVrU/T8Zm4S8avSI/AAAAAAAALf8/ObVNOv3Aq
5I/s902/08-11-19+189.JPG



Etot Kawasaki otletal kazhetsa okolo 300h, bez vsiakih zamechanii.
U instruktora na MDP dvigatel ot vodnogo motocykla Yamaha Wave Runner J700 (76 l.s.) kazhetsa.
S reduktorom Kulagi otrabotal bolee 300 chasov bez zamechanii. Po vesu on pohozh na Rotax 582, toka moshnee i ekonomichnee. oboroty v kreisere 4200-4600, rashod ~ 10ltr/h.