Фанерный фюзеляж без стрингеров.
а
Если мне память не изменяет, то фюзеляж Пе-2(3) классифицировался как без стрингерный, а у пушечного истребителя Григоровича крылья, вроде.
а где вы тут стрингеры увидели? Репостить новости касающиеся авиации - не значит в них разбираться!Дон-Кихот Яновского прямо напрашивается выбросить из него стрингеры:
Если мне память не изменяет, то фюзеляж Пе-2(3) классифицировался как без стрингерный, а у пушечного истребителя Григоровича крылья, вроде.
Вопрос такой конструктивной схемы просто решается элементарным увеличением количества углов в сечении ф-жа: напр, сделав его вместо 6-гранного, 12-гранным, как раз и получите ширину клетки, соответствующую миллиметровой- полуторамиллиметровой толщине фанеры.
А 20 килограммов для такого габарита ф-жа не вызывает почтения: фюзеляж Як-55 бОльшей длины, имеющего 360-сильный мотор и экспл. перегрузку в 9 g, весит 60 кГ - а дюралевые и деревянные конструкции по весу примерно равны.
Толмачев
проект "carboNсыч"
- Откуда
- Новосибирск
sudogubitel
Я люблю строить самолеты!
Нет там никакого скелета. Еще раз - на эту мысль меня навел самолетик у которго о стрингеры - чистоо номинальные, никакой нагрузки они не несут.
Вот пример большого водоизмещающего катера по этой технологии. http://www.sailforum.pl/viewtopic.php?p=163767
Ладно, водизмещающий особых нагрузок не испытывает. Но есть и глиссирующие, которые прыгают по волнам и бьются брюхом. Например Скиф - там минимум шпангоутов .Не могу найти в интернете, может название неправильно помню. Но вот другая лодочка, чуть меньше:
Вы бы посмотрели, для начала, толщины применяемой, в обоих случаях (катера и лодки), фанеры. И конструктив внутренней обстройки корпусов, выполняющей функции продольного и поперечного набора корпуса.
mfs68
Я люблю строить самолеты!...и не только
- Откуда
- сороки.молдова
А кто может показать или указать монокок Депердюсена?1913 и 14 годов?и ему подобные,типа Альбатрос Д3....5
V
vbufhm
Альбатрос имеет фюзеляж полумонокок-ксть внутренний поперечный и продольной набор элементов. С маленьким шагом
Atakum
Я люблю строить самолеты!
mfs68
Я люблю строить самолеты!...и не только
- Откуда
- сороки.молдова
Интересует внутренний набор фюза
Atakum
Я люблю строить самолеты!
Сейчас попробую найти, но на французском.
maverick07
Дважды два-четыре
Эта картинка больше всего даёт представление о том, как делают каноэ. Но прочность обшивки там достигается путём диагонального наложения полос шпона. И это не совсем то, о чём шла речь в начале темы (сшей и склей).
Вложения
mfs68
Я люблю строить самолеты!...и не только
- Откуда
- сороки.молдова
Тема ,если внимательно прочесть....
Сшей и склей - типа варианты...
Сшей и склей - типа варианты...
mfs68
Я люблю строить самолеты!...и не только
- Откуда
- сороки.молдова
Атакум,молодец ,давай еще по делу!У вас это хорошо получается....где нашли?
A
aerobaika
ребята из прошлых веков были не глупее нас----и все наработки по легким корпусам были уже тогда---- с точки зрения сопромата даже многослойная фанера или переклей шпона по диагонали уже композит :IMHO :~) а рабочая силовая обшивка уже монокок 😎
Atakum
Я люблю строить самолеты!
На каком-то форуме моделистов. А вообще информации по этому самолету очень мало. В отличие от Сопвича, например. Странно. Очень интересный самолет.
Буду искать еще на разных языках, какие знаю. Потом по нему ветку сделаю в "Исторические ..."
Atakum
Я люблю строить самолеты!
Моя картинка дает предствление не столько о технологии конструкции, сколько о весе. Человек несет одной рукой весь фюзеляж.
Atakum
Я люблю строить самолеты!
Я погорячился и не так посчитал - забыл, что корпус треугольный. Пресчитал, получилось - 12 кг для 4 мм фанеры и 9 - для 3 мм.
maverick07
Дважды два-четыре
думаю, что это фюзеляж не целиком-это всего лишь кокон-монокок, наверняка при сборке, внутрь монтировался силовой каркас.
