Фюзеляж от GLWG

[GLWG]

Усилитель.    🙂

 

[GLWG]

Еще пару петель,

 

[GLWG]

качалки к хвостовому оперению  🙂

 

[GLWG]

Этот узел,

 

[GLWG]

креплениe подкоса к консоли,

 

[GLWG]

он же совмещен с качалкой элерона  🙂

 

[GLWG]

А вот узел крепления подкоса к консоли... не совсем понятен. Владимир, нельзя ли его отдельно сфотогpафировать? Лучше всего вид спереди, чтобы понять как силы будут распределяться.

Анфас   

 

[GLWG]

Три четверти  🙂

 

[Кисляков Александр]

  Мне кажется, что тяга в Ответе #779 подходит к плоскости вращения качалки под очень большим углом. Если это так, то от усилий, возникающих в этом соединении появится приличный "выламывающий" качалку момент.

 

[karkarich]

А туба какого сечения на подкосе? Уж больно мощной выглядит, или это просто на фото так смотрится?

 

[GLWG]

Мне кажется, что тяга в Ответе #779 подходит к плоскости вращения качалки под очень большим углом. Если это так, то от усилий, возникающих в этом соединении появится приличный "выламывающий" качалку момент

Да, момент имеет место быть, но сила его очень мала. Разница углов на плечах качалки 15 градусов. Подобные детали в авиации применяют довольно часто.   

 

[GLWG]

А труба какого сечения на подкосе? Уж больно мощной выглядит, или это просто на фото так смотрится? 

Профиль П-образный 30х50х4 для этого крыла идеальный...  🙂

 

[GLWG]

Собрал передний кронштейн ручки управления .

 

[GLWG]

Установил...

 

[fan444]

  Прямо  как  в  детском  конструкторе , ей  Богу. ;D

 

[karkarich]

А труба какого сечения на подкосе? Уж больно мощной выглядит, или это просто на фото так смотрится? 

Профиль П-образный 30х50х4 для этого крыла идеальный...  🙂

Нихрена себе! У нас на самолете влетним весом 1100кг подкосы из трубы Д16т 45х2.

 

[maxim Rostov]

"Танчик" зачетный,интересная конструкция,думаю в мире такого еще нет,блин а сколько терпения и выдумки надо иметь,Господа рекомендую,учиться есть чему! :IMHO

 

[казак]

сколько терпения и выдумки надо иметь,Господа рекомендую,учиться есть чему! 

Только вот терпению и выдумке ! Потратить столько лет кропотливого труда и в результате получить перетяжеленный , с ненужной функциональностью складывания хвостовой балки, СН701, что бы возить две задницы со скоростью 100км/час !Слов нет когда смотришь на эти хитроумные штучки -дрючки, скрученные на болтиках из с любовью  обработанных уголков ! Для лёгкой конструкции СН701 нет необходимости выделывать такие энерго и трудоёмкие деталюшки, аппарат  ценен как раз обыденностью и простотой.. Особенно умиляет передний кронштейн крепления РУ, можно было сделать значительно проще ..

 

[GLWG]

У нас на самолете влетним весом 1100кг подкосы из трубы Д16т 45х2.
           

Это значит, Ваш подкос имеет - меньший запас прочности и большое лобовое сопротивление…  🙂

 

[GLWG]

можно было сделать значительно проще .. 

Другой, узел ручки управления, он значительно проще…  🙂