Фюзеляж от GLWG

[Melkhi]

https://www.aircraftspruce.com/menus/in/pitot_zzstatic.html
Вот стандартные приемники. Стоят на борту, в зоне где поверхность более - менее параллельна потоку. Только в системе обязательно стоит фильтр-отстойник конденсата.

 

[Uptosun]

Зачем тащить два пятиметровых шланга через весь самолет к ПВД?

На ПВД отверстия расположены строго вдоль потока, соответственно на фюзеляже (если уж не хочется тащить) тоже устанавливается плита вдоль потока, если заклёпки высверленны на наклонной поверхности да плюс ещё в зоне обдувки винтом УС будет безбожно врать, потому что он работает на разнице статики и динамики. Газу дал статика выросла, а динамика осталась прежней. Плюс обогрев в наших суровых условиях не то чтоб необходим, но он не помешает, а 5 метров трубки и 300 грамм весить не будут.

 

[GLWG]

Ребята, все будет нормально. Поставлю винт, проверим практическим путем, погазуем, побегаем, мы же экспериментальная авиация…    🙂   Результат отпишу.

 

[Melkhi]

Мы за тебя переживаем, попробуй не отписать. ;D

 

[GLWG]

попробуй не отписать.

Хорошо!   🙂...   Перетянул сидения,

 

[GLWG]

наклеил ленту липучку и заказал чехлы...

 

[GLWG]

К поролону слепил дерматин и подложку,

 

[GLWG]

панель застелил…    🙂

 

[Jeka55]

Здравствуйте! А какой аккумулятор установили?

 

[GLWG]

Аккумулятор не устанавливал и основательно не занимался, временно пользуюсь тем, что валяется в гараже, на подхвате. Новый приобретать, еще рано…  🙂

 

[Jeka55]

Аккумулятор не устанавливал и основательно не занимался, временно пользуюсь тем, что валяется в гараже, на подхвате. Новый приобретать, еще рано…  🙂

Хотел побыстрее запустить двигатель Субару ЕИ-18. На "подхвате" аккумулятора не было. Поискал по автомагазинам самый легкий аккумулятор. Нашел 10,1 кг на 42 Ач, пусковой ток 350 А. Переживал, заведется или нет. Сегодня завел. Приборы контроля хочу сделать как у Вас.
И появились вопросы.
1.Куда Вы прикрутили датчик температуры масла редуктора?
2.От какого провода берете напряжение на вольтметр? 
3.Есть ли перекрывной топливный кран?

 

[GLWG]

нарезал в отверстии резьбу поддатчик температуры масла 

1. Датчик температуры масла редуктора, вкручен взамен пробки картера.   🙂

 

[GLWG]

2. Вольтметр включен в цепь плюсовой клеммы аккумулятора и массы.
3. Перекрывного крана нет. Подача топлива, прерывается выключением насоса.
    Насосы установлены не в двигательном отсеке, а у расходного бака.
При выключении насоса, сила пружины обратного клапана в насосе, не дает поступать топливу в магистраль подачи.
   И еще: В линию обратки, установлен дополнительный обратный клапан, тоже у расходного бака, от возможной, самопроизвольной  утечки топлива при разрушении обратной магистрали в промежутке между двигателем и расходным баком.   

 

[Jeka55]

Спасибо!

 

[GLWG]

Изготовление топливных баков из  Рифленого алюминия АМГ2НР, толщина 1.2 mm.   🙂
По нервюре вырезал лекало стенки топливного бака...

 

[GLWG]

Гибочным станком отогнул буртик...

 

[GLWG]

Используя боковые стороны, формируем основные плоскости бака...

 

[GLWG]

Ну и собственно бак, (наживил)...      🙂

 

[Talyat 1966]

   



GLWG - Владимир! Хочу сказать вам огромное спасибо за предоставленные видеоуроки по постройке СН-750. Вы их выложили на ветке "неспешная постройка СН-750".Буду рад если последует продолжение сериала-мануала. Спасибо. 🙂

 

[GLWG]

Чтобы стенки баков были - одного сукна епанча,   🙂