Итальянец со складными крыльями Nando Trial.

[АНДРЮХА_FLY]

На какой-то соседней ветке улучшают этот самоЛЬОТ. А на этой он летает! Привет ВЛАДИМИРУ Н. 😀

 

[MDA]

Тоже немного полетов от прошлого года  🙂
https://www.youtube.com/watch?v=96VcI0kR2_4
https://www.youtube.com/watch?v=kxLY7ktSSyg
https://www.youtube.com/watch?v=96VcI0kR2_4

 

[MDA]

Nando Groppo Trail, круиз 180 км/ч на 4300 оборотах. Ротакс 912, два человека на борту.
https://www.youtube.com/watch?v=0FZdp1Wskog

расход топлива в таком режиме ~13 л/ч.

 

[леха (magnum)]

Nando Groppo Trail, круиз 180 км/ч на 4300 оборотах. Ротакс 912, два человека на борту.
https://www.youtube.com/watch?v=0FZdp1Wskog

расход топлива в таком режиме ~13 л/ч. 

Расход то маленький, но похоже стоит ВИШ и надо следить за наддувом перед карбюраторами, двигатель можно сломать.
Лучше оборотиков хотя бы 4600...4700.

 

[MDA]

Нет, винт фиксированный, деревянный, 2-х лопастной Woodcomp SR-38. В том то и дело, что самолет идет на таком режиме 180 км/ч 🙂
На 4600-4700 не менее 190-195 км/ч

 

[леха (magnum)]

Нет, винт фиксированный, деревянный, 2-х лопастной Woodcomp SR-38. В том то и дело, что самолет идет на таком режиме 180 км/ч 🙂
На 4600-4700 не менее 190-195 км/ч

А на стопе тогда какие обороты ?

И какая максимальная горизонтального полета ?

 

[MDA]

Нет, винт фиксированный, деревянный, 2-х лопастной Woodcomp SR-38. В том то и дело, что самолет идет на таком режиме 180 км/ч 🙂
На 4600-4700 не менее 190-195 км/ч

А на стопе тогда какие обороты ?

И какая максимальная горизонтального полета ?

Не совсем понял вопрос про обороты на стопе?! Сколько обороты на максималке на стоянке?! Где-то 4800, в воздухе можно до 5100 раскрутить

Не превышаемая 210 км/ч, 200 можно идти в горизонте на 5000 оборотах.

 

[леха (magnum)]

Нет, винт фиксированный, деревянный, 2-х лопастной Woodcomp SR-38. В том то и дело, что самолет идет на таком режиме 180 км/ч 🙂
На 4600-4700 не менее 190-195 км/ч

А на стопе тогда какие обороты ?

И какая максимальная горизонтального полета ?

Не совсем понял вопрос про обороты на стопе?! Сколько обороты на максималке на стоянке?! Где-то 4800, в воздухе можно до 5100 раскрутить

Не превышаемая 210 км/ч, 200 можно идти в горизонте на 5000 оборотах.

Винт то тяжеловат...
я бы пару градусиков бы убрал. По рекомендациям от авиагаммы на стопе не меньше 5200 должно быть...

На ветке про 912 поищите, там Sid об этом писал.

 

[леха (magnum)]

нашел

на стопе не регламентировано, особенно для фиксированного шага. Но есть фраза в документации, что экслпуатация двигателя на полном дросслее при обротах ниже 5200 не желательна.
Наземные режимы я бы не рассматривал. Т.е. на стопе, на разбеге 5100 можно - это коротко, а в наборе или полете - должно быть выше 5200

Но там полностью лучше читать

http://www.reaa.ru/cgi-bin/yabb/YaBB.pl?num=1211653454/3510

Есть эксплуатанты, которые специально настраивают винт так, чтобы обороты на полном дросселе были пониже, объясняя свое решение тем, что берегут двигатель - вот это большое заблуждение и пытается с ним бороться это Сервисное Письмо.

 

[MDA]

Спасибо за ссылки. У меня тоже мелькало подозрение в перетяжеленности. Но винт не регулируемый, какой есть, вся сборка была по инструкциям от производителя самолета из КИТ набора.
Я еще перепроверю режимы двигателя, так как ваши сообщения закрали в меня сомнения в верности некоторых моих данных. В общем перепроверю все  🙂

Я выше к чему написал, просто сам самолет интересный, достаточно скоростной и экономичный (про ВМГ не готов свое мнение писать, ибо дилетант 🙂 , к спецам лучше обращусь). Есть особенности у него, он достаточно строг на взлете/посадке, требуются повышенные навыки. Я пока с бетона на нем не взлетаю и не сажусь, пока только с грунта. Багажника у него можно сказать нет, либо спас-система стоит, либо вместо нее ниша под легкую сумку. Можно навесной сделать багажник, я как раз такой планирую в будущем.
Далее цена хранения, крылья складываются одним человеком в течении 10 минут максимум, без каких либо проблем, и в результате цена владения на аренде места очень сильно падает.

 

[fan444]

Лешь обороты 5100.

 

[Yakovlyev]

Nando Groppo Trail, круиз 180 км/ч на 4300 оборотах. Ротакс 912, два человека на борту.
https://www.youtube.com/watch?v=0FZdp1Wskog

расход топлива в таком режиме ~13 л/ч. 

На видео, расхода меньше 14.5 л/ч нет. Как проверялась погрешность ПВД?
Для сравнения, самолет А-32 на приборной скорости 180 км/ч (калиброванная 179 км/ч), с двух лопастным винтом КиевПроп, имеет расход 13,7 л/ч. Винт настроен на взлетные обороты 4900, расход определялся измерением времени расходования 2-х литров в мерном баке.

 

[MDA]

Расход я указал с датчика расходомера, на видео я не переключил на него. Скорость сверял по GPS в околоштиль, летая в двух направлениях, разница 1-2 км/ч, справа еще стрелочный указатель воздушной скорости (его не видно на видео), он с дайноном равное значение показывает. Кстати, в данном видео летел против ветра, там немного видно скорость gps,она ~146 км/ч. Я не спорю о точностях замеров приборов, так как текущие погрешности для полетов мне достаточно. И еще момент, в А32 пилоты плечом к плечу сидят, в Nando тандемом, и также Nando с хвостовой стойкой у меня (А32 с носовой) . Это как минимум показатели с А32 хуже делать не будут.

 

[Строитель]

Уважаемый MDA. А расскажите про закрылки на этом самолёте? Сколько положений, какие углы, привод ручной/электро, как ведёт себя самолёт при выпуске и уборке, на каких скоростях открытие/уборка....  На ваших видео с поста 181 так и не увидел в какие моменты вы ими пользовались..
И ещё по самолёту. Точнее про скорость сваливания. Чистое крыло/закрылок?

 

[MDA]

Закрылки, диапазон 0-30 гр, без фиксированных положений, контроль выпуска визуальный (при выпуске досчитать до 4 ~10гр), привод электро.
Ограничения по закрылкам, выпуск и полет с закрылками на скоростях до 110 км/ч.
Минимальная скорость в посадочной конфигурации (закрылки полностью выпущены) - 70 км/ч
Минимальная скорость при убранных закрылках - 80 км/ч.

П.С. Уважаемый Yakovlyev, да действительно, я не точно указал расход топлива, на видео и после повторной проверки расход на 180 км/ч - ~14,5 л/ч

 

[MDA]

Худежественное и в свободной форме кино про самолет Nando Groppo Trail
https://www.youtube.com/watch?v=UjB4urO9uZY

 

[SLV]

Так и не смог увидеть как крепится крыло.

 

[Бродяга]

Сложить разложить крылья одному человеку минута, ну ещё будет некоторое время на то чтобы присоединить тяги элеронов
Складные крылья
[media]https://youtu.be/IBA_Qxc3oOg[/media]

 

[леха (magnum)]

Сложить разложить крылья одному человеку минута, ну ещё будет некоторое время на то чтобы присоединить тяги элеронов
Складные крылья
[media]https://youtu.be/IBA_Qxc3oOg[/media]

судя по предыдущему видео, кроме тяг надо ещё и основные узлы тоже попадать, а что бы их попасть нужен компаньён который за конец крыла держит и двигает его (вверх/вниз вперед/назад).

по сути у них там телескопический кардан небольшой, но это не есть автоматическая стыковка, стыковка абсолютно классическая, как на том же а-22 например.

 

[fan444]

Но  тем  не  менее  разборка  проста  и  это  наверняка  радует  своих владельцев. 😉