misha61
Я люблю ломать самолеты!
- Откуда
- КОМИ п.Сыня
Забыл написать на аэролодку!
Изготовлю воздушные винты
Может ,я неправильно выразился :-? цена 6 000 за винт диаметром 1.05 м. из березы в оклейке стеклопластиком , с метал оковкой передней кромки ..............Чет я шутки не понял .
Винты 1,6-1,75 в таком же наборе делаю по 9 000- 10 000 руб .
Оковку оцениваю в 1500 - 2000 руб. То есть если ее не надо - отнимаем ...........
Здесь ведь раздел торговля : вот мой товар ,вот его цена .
В другом разделе ( техническом ) расказываю-показываю как я делаю оковку ( она у меня сегментами ,с приклейкой и клепкой ........технология трудоемкая и кропотливая http://www.reaa.ru/cgi-bin/yabb/YaBB.pl?num=1388222949 )
В каком виде и состоянии Ваш Субарик ? Хотябы предположительно сколько там лошадей есть ?misha61 сказал(а):
На вскидку скорее всего подойдет . Другой вопрос КАКИЕ ВЫ обороты этого двигателя хотите назначить максимальными ?
А поликлин редуктор у Вас точно выжержит этот крутящий момент ,сколько там ручьев и каких ?
Технические вопросы обсудим в частной переписке Tankov@mail.ru
misha61
Я люблю ломать самолеты!
- Откуда
- КОМИ п.Сыня
У меня стоит лугапроп 1,75,редуктор чуть соврал не полуклин а FLENNOR AVX13 X 1050 LA Ремень клиновой 5 ремней ,ну мощность гдето в пределах 60 лс может и больше точно не скажу ,просто деревянный винт понадёжней и дождя меньше боится.
Еще раз ,прошу написать мне на эл. ящик Tankov@mail.ru
Там я Вам скину специальный вопросник ,на которые Вы ответите ,и я получу все необходимые цифры ( для расчета ) сразу и все 🙂 и смогу Вам ответить : подойдет ли этот мой винт Вам и как подойдет .
Игорь_
Жизнь дана человеку один раз....ну и тд
- Откуда
- Тверская обл.
Игорек - перехвати еще один заказик, не делаю я такие, напиши ему винт хэ образный на Буран http://www.reaa.ru/cgi-bin/yabb/YaBB.pl?action=viewprofile;username=352437242120293124450
Блин ,я сам в запарках .
Вот сделали две копии с поврежденных винтов закасчика .........паралельно выполняю заказ 4 винта в В.Новгород на СВП " Бриз "
Кстати ,на фото " А-ля карбоновый винт " ( черный ) интересно кто такие делает и почем . Он весит савсем не как карбон 1,150 кг . Моя копия получилась 1,250 кг. :-?
Поэтому его и называю ЕГО не КАРБОН а "........... :-/ а Ля карбон " ;D
Вот сделали две копии с поврежденных винтов закасчика .........паралельно выполняю заказ 4 винта в В.Новгород на СВП " Бриз "
Кстати ,на фото " А-ля карбоновый винт " ( черный ) интересно кто такие делает и почем . Он весит савсем не как карбон 1,150 кг . Моя копия получилась 1,250 кг. :-?
Поэтому его и называю ЕГО не КАРБОН а "........... :-/ а Ля карбон " ;D
Вложения
Продолжаем оптимизировать винты для конкретного мотора .
Ранее ,делали на 15 "китайских " л.с диаметром 1,51 м. на оборотах 3950 они давали 55 кг тяги .
Проверим постулат о том ,что диаметр винта значительно улучшает КПД винта .
Сейчас делаем 2 экземпляра , увеличеного диаметра , такого винта на 10 см. ( с соответствующей корректировкой углов установки )
И для 22 л.с. "китайца " тоже самое проделаем ..........
Ранее ,делали на 15 "китайских " л.с диаметром 1,51 м. на оборотах 3950 они давали 55 кг тяги .
Проверим постулат о том ,что диаметр винта значительно улучшает КПД винта .
Сейчас делаем 2 экземпляра , увеличеного диаметра , такого винта на 10 см. ( с соответствующей корректировкой углов установки )
И для 22 л.с. "китайца " тоже самое проделаем ..........
Вложения
Такого прототипа у меня нет . Предложить нечего.
- Откуда
- башкортостан
Добры день. А сколько хорда законцовки лопасти и угол винта который на жук.С диаметром 1225мм. Хотел бы заказать.
На "жуки " 15л.с. винты делаю специфичные для работы в аэродинамическом кольце . Их форма в плане ,углы , крутка и особенно хорда на конце лопасти ,несколько отличаются от тех винтов которые ставятся без аэрод. кольца .
Если этот винт поставить без кольца ,он не выдаст обещаные мной 55 кг тяги . :'(( на оборотах 4000)
Не забывайте ,что там стоит родной редуктор 1:2 🙂
Угол и хорду не помню . Измерю сегодня ,сообщу,завтра , денег за это не попрошу 😉
Кстати ,такой винт у меня есть изготовленный в дереве , под обклейку ........могу продать .
В дереве ( сами обклеите ) -5 000 руб
Если обклеить + 1000 руб
Если отшпаклевать покрасить + 1000 руб
Если поставить оковку + 1500 руб
Есть такой же винт в стадии готовности ( обклеенный и загрунтованный под шпаклевку ( без оковки ) В таком виде его цена 6 000 руб .
И из таких винтов ........делаем .четырехлопастной ,для 22 л.с. Для Китайского двигателя 2 цилиндрового 4-х тактного .
Выдает ( с кольцом ) 65-70 кг тяги ( на оборотах 4000 ). Цена естественно, как за 2 винта
Если этот винт поставить без кольца ,он не выдаст обещаные мной 55 кг тяги . :'(( на оборотах 4000)
Не забывайте ,что там стоит родной редуктор 1:2 🙂
Угол и хорду не помню . Измерю сегодня ,сообщу,завтра , денег за это не попрошу 😉
Кстати ,такой винт у меня есть изготовленный в дереве , под обклейку ........могу продать .
В дереве ( сами обклеите ) -5 000 руб
Если обклеить + 1000 руб
Если отшпаклевать покрасить + 1000 руб
Если поставить оковку + 1500 руб
Есть такой же винт в стадии готовности ( обклеенный и загрунтованный под шпаклевку ( без оковки ) В таком виде его цена 6 000 руб .
И из таких винтов ........делаем .четырехлопастной ,для 22 л.с. Для Китайского двигателя 2 цилиндрового 4-х тактного .
Выдает ( с кольцом ) 65-70 кг тяги ( на оборотах 4000 ). Цена естественно, как за 2 винта
Вложения
Теперь есть в наличии готовые винты .
Левые диаметр 175 и 178 см.
Подойдут на РМЗ-500 с поликлин-редуктором 3 и более
или на другой двигатель подобной мощности.
Необходимую редукцию посчитаю.
Винты с оковкой нержавейкой полмиллиметра толщиной по 30 см от концов лопастей
цена 10 000 руб.
Левые диаметр 175 и 178 см.
Подойдут на РМЗ-500 с поликлин-редуктором 3 и более
или на другой двигатель подобной мощности.
Необходимую редукцию посчитаю.
Винты с оковкой нержавейкой полмиллиметра толщиной по 30 см от концов лопастей
цена 10 000 руб.
Вложения
Винт 1,78 продан . Остался 1,75 м .
Выполняю заказ 9 шт. винтов ...........поэтому ближайший месяц-полтора буду занят 😀
Заказ выполнили,вторая партия винтов уходит закасчику в В. Новгород ,на СВП "Жук".
для 15 л.с. с редуктором 1:2
диаметр 1,23 м в аэрод. кольце ,
дают тягу 50-55 кг на 3 950 об.в мин.
в "дереве" - 5 500 руб.(на фото)
Оклейка стеклотканью ,шпаклевка покраска +2000 руб
оковка + 1500 руб
Ленточная пила конечно очень помогла бы ,а пока вот так -топориком. 🙂
для 15 л.с. с редуктором 1:2
диаметр 1,23 м в аэрод. кольце ,
дают тягу 50-55 кг на 3 950 об.в мин.
в "дереве" - 5 500 руб.(на фото)
Оклейка стеклотканью ,шпаклевка покраска +2000 руб
оковка + 1500 руб
Ленточная пила конечно очень помогла бы ,а пока вот так -топориком. 🙂
Вложения
Винт 1,78 м. снова в продаже .
Так как ОН сьездил в Москву , полетал и вернулся . 😉
На самолете с HKS 700 c редуктором 2,58 оказался ( эродинамически легким )
На месте, раскрудился до предельно допустимых оборотов ,в полете естественна пытался еще раскрутиться ...........
То есть это винт "поработал " тестовым ,теперь его подкорректированный вариант сделаем для этого мотора с этим редуктором .
