А где Аэр. Качество должно отражаться на экране? Просто скорпион предлагает рисовать на карте.
Это значение нужно постоянно на экране или по другому?
Это значение нужно постоянно на экране или по другому?
Какой прибор хочешь ты?
Я вот подумал. Была бы интересна такая функция как сигнализация о несооответствии угла тангажа и вертикальной скорости? Например, если угол твнгажа более 15°, а скороподьемность не выше единицы, то сигнал пилоту (звуковой, визуальный). Понятно что уровни должны настраивать я под каждый самолёт.
Алексей SPB
Хочешь сделать хорошо - сделай это сам! (c)
- Откуда
- Питер
Я бы предпочёл просто в цифровом виде, с одним знаком после запятой.
Алексей SPB
Хочешь сделать хорошо - сделай это сам! (c)
- Откуда
- Питер
На мой взгляд большим спросом пользовался бы отдельный приборчик по гуманной цене.
Ведь все аппараты уже оснащены комплектом приборов и дублировать их показания не все захотят за приличную сумму.
А вот прибора показывающего АК нет у 99% СВС.
То есть потенциальных покупателей очень много.
Так теперь объясняйте зачем он пилоту? И как сильно будет в полете меняться Аэродинамическое качество самолёта? В зависимости от каких факторов?
Scorpion-delta
Рожденный летать ползает стоя!
- Откуда
- Москва - Люберцы
Это называется датчик угла атаки, бывают программные, бывают аэродинамические.
вертикальная скорость зависит от режима работы двигателя, технического состояния ВМУ и метеорологических условий.
Как/когда определять несоответствие? Сигнализация при выключенном/отказавшем двигателе?
Вот в этом то и вопрос.
Если тангаж 10° а скороподьемность 1 м/с. Это уже несоответствие для самолета? И для какого именно, ведь у всех разные характеристики.
Получается пилот каждого отдельного самолёта должен сам выставлять пр каком тангаже, скороподьемности и наверное скорости должна появляться сигнализация.
Или может стоит рассмотреть такие условия. Тангаж больше 0, скороподьемность ниже 0. 5 м/с, скорость ниже крейсерской или скорость ниже [скорости отрыва+20 км/ч].
Видел когда на взлете такое происходит.
Тогда предварительно пилоту нужно будет настроить только скорость ниже Которой будет срабатывание
Scorpion-delta
Рожденный летать ползает стоя!
- Откуда
- Москва - Люберцы
Даю подсказку, важен угол набегающего потока и его скорость, а то какой режим у ВМУ и какая там погода за бортом для крыла не сильно важно, разве что температура. То есть воздушная скорость и угол между набегающим и крылом
Это все и так известно.
- Откуда
- KРЫМ, РОССИЯ
и GPS и ПВД сильно врут например в крутом пике... Единственный точный прибор я видел это корреляционный, но работает только относительно земли (воздушную скорость не видит)...
И главное - в любом ЛА (особенно параплане), считаю должен быть радар с пищалкой метров на 500...
Подозреваю о чем вы, но уж расскажите как вы себе этот радар видите?
- Откуда
- KРЫМ, РОССИЯ
Это очень простой прибор, излучающий импульс во все стороны и принимающий отраженный сигнал - если что-то подлетело ближе 500м (настраивается) то пищит (громкость писка зависит от величины и близости объекта)...
Давно хотел сделать, но руки не доходят (вариантов очень много и ненаправленные очень простые)...
Корреляционный датчик земной скорости может использовать этот же радар - даже начал делать из оптической мышки но не доделал...
Scorpion-delta
Рожденный летать ползает стоя!
- Откуда
- Москва - Люберцы
Тогда не совсем ясно зачем вам вот это вот всё:
Или вы так пытаетесь аэродинамическое качество прикинуть?
Scorpion-delta
Рожденный летать ползает стоя!
- Откуда
- Москва - Люберцы
Вам для статичных объектов это нужно? Ну то есть полеты в горах и в облаках верно?
Или для подвижных - предупреждение о столкновении?
- Откуда
- KРЫМ, РОССИЯ
конечно для подвижных - предупреждение о столкновении + полеты в горах и в облаках...
Неее
Так это не работает... Если нет указания где объект, то вам не сильно поможет. Будете озираться по сторонам, но угрозу и не увидете.
Scorpion-delta
Рожденный летать ползает стоя!
- Откуда
- Москва - Люберцы
Ответ просто огонь ))). Если от других бортов уходить то FLARM (GitHub - lyusupov/SoftRF: Multi-functional, compatible DIY general aviation proximity awareness system)
Если расстояние до горы измерять то это Collision Avoidance Radar до 30 метров и 100 градусов азимут с указанием откуда наебнёт. Таких как минимум два нужно. Ну или ЛИДАР и тоже два (https://aliexpress.ru/item/10050042....productlist.search_results.40.4ec34aa6KQtB6L) Только в облаках он бесполезнен.
Реализовать можно но это уже полноценная авионика с картой высот (3D рельеф) Дешевле конечно чем два лидара, но всё же.
Но мы возвращаемся к простым приборам, авиагоризонт и самое необходимое.
Дим Димыч
Я люблю летать!
- Откуда
- г. Смоленск
К сожалению, эти красивые приборчики стоят столько же, сколько новый самолет. Поэтому нам, простым пользователям они не по карману. Вот если бы можно было приобрести электронный авиагоризонт хотя бы тысяч за 50 Российских, то я бы и свой не стал делать. А так приходится напрягаться, свой выдумывать...
