карбюратор для G13BB.

[fokker-33]

Помогите с выбором карбюратора для мотора сузуки G13BB.

 

[^ALEX^]

А стоял инжектор?

 

[fokker-33]

Ну да, стоял инжектор.

 

[^ALEX^]

А чем он вам непонравился?

 

[fokker-33]

Но он стоял не на дельте. А сейчас собираю мотоустановку на дельту и думаю поставить карб.но незнаю от чего лучше поставить.

 

[Iuz]

А почему не устраивает 2108 и т.п.? Если двигатель под углом как в авто, доработка впускного коллектора - минимальна.

 

[fokker-33]

Может есть чтото лучше? Вот и спрашиваю у вас.

 

[fokker-33]

Да и двигатель стоит ровно,

 

[bomber 66]

У Саши из Смоленска стоит от двухлитрового Форда.

 

[tenebr]

Вопрос к знатокам. Принято считать, что при установке карбюратора теряется 10-15% мощности. Так ли это на самом деле? Ведь с инжектором двигатель зажат экологическими нормами а с карбюратором ему можно дать топлива столько сколько захочет и превратить его из евро-3,4,5, в евро минус два 🙂. Так ли существенно повлияет изменившийся показатель наполняемости цилиндров, да и изменится ли он, всё таки это не двухтактник?

 

[-сергей]

Ну да, стоял инжектор.

А блок управления у Вас есть?
Давайте поменяемся, я Вам карб. Солекс с коллектором Ж-13Б, трамблёр (контактный), а Вы мне коллектор с форсунками и блок управления. Или продайте.

 

[fokker-33]

У меня была возможность забрать только двигатель  и блока управления нет. 🙁

 

[Iuz]

"Мозги" впрыска не оптимизированы для работы на дельталете. Другие условия на входе, отсутствие(или установка на другом расстоянии от коллектора) лямда-зонда, другие сечения и длина выпускного тракта, гарантированное отсутствие в нём  катализатора - всё это вряд ли положительно сказывается  на работе впрыска. Истина - у того, кто мерил тягу или обороты на карбе и впрыске при прочих равных условиях.
Проблему решают другие прошивки мозгов. Но это - отдельная тема и статья расходов. 🙂
Чем больше карбюратора, тем меньше геморроя!!! ;D, - если, конечно,  не покорять Эвересты.

 

[bvb]

Я поставил Солекс 21073, можно поставить от Хонды 1,3, ребята ставили. Посмотри на разборках и подбери по литражу.

 

[поиск06]

Эксплуатировал  на дельте примерно равное кол-во времени карбюратор и инжектор и могу сказать что с карбюратром возни намного больше. Собственно с инжектором вообще никакой возни не было. Работает себе и все.

По основной работе ремонтником авто такие же впечатления.
Закапризничевший карбюратор весь мозг вынет, а с инжектором нет проблем, подключил сканер, проверил параметры, заменил что нужно и опять как новый.

 

[tenebr]

fokker-33
А как думаешь решать проблему с топливоподачей?
Интересно, кто и как её решил.

 

[fokker-33]

На данный момент летаю с мотором G13BA ,бензонасос от гольфа , насос перекачки,чуть больше круглой батарейки работает  отлично игла держит,карбюратор от хонды тоже работает СУПЕР, но такой найти больше нигде немогу.

 

[Iuz]

Закапризничевший карбюратор весь мозг вынет

Вы правы, зато закапризничавший впрыск вынет все деньги из всех заначек. А из карбюратора в большинстве случаев  достаточно изъять остатки прошлогодних пикников и т.п.  Так что в этом вопросе решающий фактор - размер располагаемых заначек. Исходить надо из того, насколько ново приобретаемое железо. Что древний карб, что добитый впрыск - от обоих наивно ждать чего-то кроме неприятностей.
Есть одна пикантная закономерность. Одна и та же железяка или услуга варьируют свою стоимость в зависимости от сферы применения. Стоит продавцу почуять авиацию - у него разгорается аппетит. Летуны в его представлении - третьи после Бога, вторые после Рокфеллера, первые в очереди к  дурдому.

 

[Vassili]

Эксплуатировал  на дельте примерно равное кол-во времени карбюратор и инжектор и могу сказать что с карбюратром возни намного больше. Собственно с инжектором вообще никакой возни не было. Работает себе и все. 

Согласен полностью. Странное желание улучшить сделанное грамотными инженерами Сузуки. Я делаю уже третий десяток G13BB, использую только родной инжектор, проблем нет. Сами себя пугаете на счет инжектора, ничего надежнее нет. Хотите мук творчества - ставьте карб. Хотите летать - ставьте родной инжектор. А если хочется больше топлива - поставьте сопротивление в цепи датчика температуры воздуха. Комп будет думать что воздух холоднее и давать побольше  топлива. Только в реальности мощностьи G13BB и так достаточно. 

 

[tenebr]

Согласен полностью со сторонниками инжектора да я и сам понимаю что с ним приятнее, но неужели вы не можете представить себе, что дельт используется не для покатушек себя и не только по выходным и праздникам. Бывает дельт является источником заработка и причём единственным. И скажите, уважаемые, где в поле, в какой нибудь деревушке просканировать закапризничавший инжектор, да ещё и буржуинского производства.  А вот закапризничавший карб можно хоть каждую неделю в целях профилактики  менять на новый, лишь бы не терять драгоценное время.
Я не просто так вопросы задаю для счётчика, а тоже собираюсь поставить 4такта, если конечно 2 не закапризничают. Потихоньку собираю информацию. Пока так и не узнал, как быть с бензонасосом для карба.