Красивый ролик про полеты на дельтапланах

[=AEN=]

Кстати, хотел спросить: с такими шикарными плавниками на колёсных обтекателях как ведёт себя аппарат в плане курсовой и боковой устойчивости?
Есть ли у Вас опыт полётов на том же аппарате с обтекателями без плавников, чтобы можно было сказать есть ли разница?

Без стабилизаторов не летал. С ними разгонял до 130 км/ч. Летит отлично. И вообще АЭРОС - это красиво и надёжно. Сравнить не с чем, так как до этого был Форсаж.

 

[Ходжа]

До 130 и я как-то разгонялся, только иногда бывает как на вот этом видео, смотреть с 1:15 - "идёт Бычок, качается". Всё время приходится подруливать.

https://vk.com/id3013313?z=video3013313_170746013%2Fae7467d793f438be1a

Вот и хотел узнать, есть ли такая проблема при наличии таких плавников, или телега держит курс как паровоз рельсы.

 

[=AEN=]

Именно так. Держит курс!

 

[Алексей SPB]

как паровоз рельсы

я с крылом Атлет разгонялся до 140
при этом телега была без каких либо килей и обтекателей, да ещё и с 503-м ротаксом
Не скажу, что при этом было как паровоз на рельсах, но особых проблем не заметил.

 

[Aвиастиль]

До 130 и я как-то разгонялся, только иногда бывает как на вот этом видео, смотреть с 1:15 - "идёт Бычок, качается". Всё время приходится подруливать.

https://vk.com/id3013313?z=video3013313_170746013/ae7467d793f438be1a

Вот и хотел узнать, есть ли такая проблема при наличии таких плавников, или телега держит курс как паровоз рельсы.

Это у вас слабый «голландский шаг». Кили не помогут.

 

[Ходжа]

Это у вас слабый «голландский шаг».

Возможно. И ключевое слово здесь "слабый". Именно на этом видео посадка по пологой "самолётной" глиссаде на газах с поджатой ручкой.

Бывало что загонял аппараты с нескоростными крыльями и в более широкие гармонические колебания своими неправильными действиями - повышенной скоростью, зажатой ручкой и резкими движениями по крену в разные стороны, не дожидаясь "ответа" на предыдущее движение ручки. Правда, в эти моменты приходит момент: "вспомнить всё", что читал здесь и слышал от бывалых - отпускал ручку в балансир и позволял аппарату выровняться по курсу самому, не мешая ему лететь.

Кстати, как-то раскачать эту телегу со "Стрейнджером" удалось и не только мне, зелёному, но и пилоту с не одной тысячей часов налёта. Условия те же: резкие перекладки кренов. Только дело усугублялось ещё тем, что летели вдвоём, я на пассажирском, а вес у нас обоих немалый, да плюс полный бак.
Когда полёт закончился, пилот сказал примерно то, что сказал Карлссон, который живёт на крыше про телевизор: "выкинь этот ящик, или обменяй его на МД-50 другой, полный плюшек".

Этому совету, правда, я следовать не стал, потому как кому и кобыла - невеста понял, что дело тут несколько в другом, а просто чуть поменял свою манеру пилотирования, больше прислушиваясь к реакции крыла стараясь не делать резких движений.

 

[Aвиастиль]

Я укоротил боковые нижние троса по 2 см. И проблема ушла.

 

[Ходжа]

Пожалуй, и этому совету следовать не буду, поскольку меньше всего хочу кромсать своими необразованными руками элементы конструкции, в которые были вложены не одна страница расчётов и не один час в аэродинамической трубе, не говоря уже о испытании готового результата лётчиками-испытателями перед тем как это изделие было запущено в серию.

К сожалению, имею опыт "хоть не печальный, но досадный" следования советам "что-нибудь отрезать". Один опытный пилот посоветовал мне укоротить пилон, и укоротил. "Ништяк всё будет, на три точки будешь садиться, как самолёт".

Результат - сменился угол наклона двигателя, вектор тяги, положение аппарата в воздухе и посадочное положение тоже, к чему я со своим близким к нулевому опыту готов не был. Всё это вкупе с кучей других переделок и недоделок закончилось двумя капотами.

 

[sun]

Вставлю свои 7 копеек, получился ли ролик, то ли клип.
http://www.youtube.com/watch?v=dOAxTMtJ_HU

 

[Marius]

A chto za katushka s prava na trapecii?

 

[sun]

A chto za katushka s prava na trapecii?

http://www.reaa.ru/cgi-bin/yabb/YaBB.pl?num=1379334863

 

[Marius]

A chto za katushka s prava na trapecii?

http://www.reaa.ru/cgi-bin/yabb/YaBB.pl?num=1379334863

Da, vspomnil..... i kak? rabotaet?

 

[sun]

Da, vspomnil..... i kak? rabotaet?

На данный момент отлючен, все никак не найду подходящий резиновый жгут, старый высох и изорвался. А так да, работает, что ему сделается.

 

[Николай]

Именно так. Держит курс!


Ходжа,поддержу  aen. Действительно идет стабильнее нежели без "плавников",летал до последнего времени без них,после установки аппарат стал летать  стабильнее. Никаких гуляний телеги как у вас  на видео нет.
Однако на АХР пришлось их снять потому как мешались штангам и...  заваливания в крен возобновились 🙁...
Сейчас установил  дюралиевые пластины на штанги  соизмеримые по площади  "крылышкам" на колесах, пробные полеты показали их малую эффективность.
Пока не понял почему такая разница в поведении,склоняюсь пока в том что штанги очень сильно влияют на устойчивость и плоские пластины мало эффективны, менял угол установки пластин но улучшений не заметил. Нужна наработка но пока погода не дает поработать.....

 

[RUBA]

Алексей SPB  я с крылом Атлет разгонялся до 140            Алексей,я на Атоме с 503 на полных газах 110-115,  😱

 

[Алексей SPB]

на Атоме с 503 на полных газах 110-115

Атлет рулит!

Я на нём с непривычки полосу перелетал.
После клубных то "утюгов"  🙂

 

[RUBA]

Селфи 2  с чего снимал? нет спутки

 

[Алексей SPB]

На данный момент отлючен, все никак не найду подходящий резиновый жгут, старый высох и изорвался.

Лёха лови идею - берёшь сварочный электрод 3,2мм
отбиваешь обмазку
загибаешь оба конца по месту
и цепляешь им трапецию к поясному ремню в притянутом положении.
Вуаля!
Триммер для нищебродов готов!  ;D
В критической ситуации его даже отцеплять не нужно, просто толкаешь трапецию от себя и электрод на ручке разгибается.
А чтобы электрод не попал в пропеллер - к ремню крепишь его основательно.

 

[Алексей SPB]

Селфи 2  с чего снимал? нет спутки

Посмотри ролик Селфи-1 и всё поймёшь

 

[sun]

В критической ситуации его даже отцеплять не нужно, просто толкаешь трапецию от себя и электрод на ручке разгибается.

В молоке и прямолинейном полете оно может работать, но ты сам пробовал летать с крюком из электрода хотя бы в несильную болтанку, или когда требуется точный и активный пилотаж, в том числе  по тагнажу, например любимые твои бреющие полеты? Я вот когда летаю на бреющем, чувствую триммер не помешал бы, потому что на бреющих летаю на поджатой ручке, и руки заметно устают.