Кто летал на Че-23, поделитесь опытом!

[GRAMOPHONKEN]

Friday, спасибо за ответ.
Написал Вам в "личку".
aeroerik, смотри иногда почту.
Автору ветки извинения, за отклонение от темы.
С уважением.

 

[fflyer]

Самолет, о которой ветка, достроен и проходит испытания с Ротакс-912 100 л.с. Достаточно сложный и нежный самолет. Нескоростной. макс скорость 150. скороподьемность 1,5. крейсерская 110-115. Пока экспериментируем с шагом винта. Конструкция далека от совершенства, поэтому много доработок после испытаний.

 

[vovan.sloboda]

Здравствуйте. Может не в тему то извините. Года три в зад пробовал на Цикаде а это сухопутный вариант ЧЕшек, винты с перехлестом. Моторы Ротоксы 582 винты один Киев проб другой Казанский оба 1750. Получили потрясный результат. Разбег 50м, скороподемность7-8 в одного и 5ть вдвоем 90кг. Есть гдето в ютубе видео Полет Цыкады с перехлестом винтов. Гляньте кому итересно. и ветка здесь с названием Мудрое решение Михалыча на Цыкаде или че то вроде этого. Всем Добра 😉

 

[Hotarumaru]

Самолет, о которой ветка, достроен и проходит испытания с Ротакс-912 100 л.с. Достаточно сложный и нежный самолет. Нескоростной. макс скорость 150. скороподьемность 1,5. крейсерская 110-115. Пока экспериментируем с шагом винта. Конструкция далека от совершенства, поэтому много доработок после испытаний.

А можно фото самого гидроплана? Уменя был небольшой опыт эксплуатации именно Че-23, не Че-23М. Их выпускали несколько типов, лодки некоторых, например Че-23Б, похожи на Че-23М. У нас на Павловком водохранилище такие есть, и их характеристики даже лучше, чем у Че-23М

 

[B U R]

Проводил такой эксперимент на Чешке с перехлестом винтов - не понравилось(
Передний винт нормально загружен задний(который в тени) облегчается и работает на бОльших оборотах.
И в зоне перехлеста сильные хлопки от лопастей.
И большая вилка на РУДах.

Желаемый эффект достиг разворотом редукторов на 90 градусов в разные стороны.
Винты 1720 отлично туда встали и Чешка залетала отлично.
Но нужно маслосистему редукторов немного перестроить.

 

[KAA]

Воду винты теперь наверное хватают куда чаще в начале разбега и при рулении?

 

[B U R]

Это было 10 лет назад. На Че-22.
Эксперимент проводился для понимания того, что штатные винты диаметром 1530 мм совсем не эффективны.
После этих испытаний появилась Че-23М, но двухмоторная с расширенным центропланом, с увеличенным зазором между центропланом и крышей кабины и двумя 80-ти сильными Ротаксамм.
Лодка оправдала все ожидания!

 

[KAA]

Хмм, у нас были эффективны. И Гидроплановские моноблоки поначалу, и Финишпроповские ВК-3, правда лодка была лёгкая, не амфибия.

 

[Hotarumaru]

У нас раньше был Че-23Б, летают такие самолёты лучше, чем Че-23М, за счёт другой гидродинамики лодки и меньшего веса, наш весил 310 кг. , он 2003 года выпуска. Потом самолёты стали делать другие предприятия, и качество пластика, как и вес, стал больше. При почти такой же, как и у Че-23М, длине, самолёт весит меньше, и в нашем сзади вместо сидений была надувная лодка, в центроплане два бака по 50 л. , и сам самолёт считался ультралайтом

 

[SkyCat-cher]

У нас раньше был Че-23Б, летают такие самолёты лучше, чем Че-23М, за счёт другой гидродинамики лодки и меньшего веса, наш весил 310 кг. , он 2003 года выпуска. Потом самолёты стали делать другие предприятия, и качество пластика, как и вес, стал больше. При почти такой же, как и у Че-23М, длине, самолёт весит меньше, и в нашем сзади вместо сидений была надувная лодка, в центроплане два бака по 50 л. , и сам самолёт считался ультралайтом

Посмотреть вложение 480006

Посмотреть вложение 480007

Ничего себе какой высокий хвост! Неужели на столько не эффективен, что пришлось так размеры увеличивать?

 

[Hotarumaru]

Ничего себе какой высокий хвост! Неужели на столько не эффективен, что пришлось так размеры увеличивать?

Летает нормально, но руль уже, чем на Че-23М. Да и сам самолёт, в общем, отличается. Вот фото сбоку для сравнения, подходящего у меня нет, зато на форуме нашлось