L-13 Vivat

[Lao]

Всем, доброго времени суток.
Интересуюсь мотопланером Л-13 Виват, выпускавшимся в Чехословакии компанией Аэротехник. Но что-то не нашел отзывов об этом аппарате на просторах рунета.
Если у кого был опыт эксплуатации данного типа, пожалуйста, поделитесь впечатлениями. Особенно интересно узнать о слабых сторонах.

 

[Himik]

Вам к _ALEX_.Он строит Виват.Лучше него вам никто ничего не скажет.

 

[Freepilot]

Вам к _ALEX_.Он строит Виват.Лучше него вам никто ничего не скажет.

_ALEX_ строит несколько иной аппарат, MFI-9 Junior , если не ошибаюсь.

http://www.reaa.ru/cgi-bin/yabb/YaBB.pl?num=1321043714/0

 

[Himik]

Возможно он начал новый проект,но в его сарае стоит почти готовый Виват.Есть тема на форуме-но я на вскидку не нашел.

 

[KAA]

@ Lao
Некая барышня по осени продавала свой "Виват" через форум. Найдите объяву,и поспрошайте у неё. Она же на нём и летала.

 

[Дим Димыч]

В Молодечино имеется летающий экземпляр. Ребята особых претензий к нему не имеют. Единственный недостаток - отсутствие электростартера. На земле запускают двигатель вручную, а в воздухе с пикирования. А на пикирование должен быть запас высоты, который не всегда имеется. Думаю, более подробную информацию можно узнать у flystone.

 

[Lao]

Во здесь нашел краткое описание Вивата:
http://www.airwar.ru/enc/glider/l13vivat.html
где обнаружил, что часть фюзеляжа обшита стеклотканью... Хм, средний возраст продаваемых виватов - 25 лет, интересно, насколько хорошо сохраняется такая обшивка спустя четверть века?

 

[KAA]

В зависимости от условий хранения. И климата,в местах эксплуатации.

 

[Lao]

Если вдруг у кого завалялось РЛЭ или хотябы информация о ресурсах планера и двигателя, буду примного благодарен!

Вот ещё вопрос, эксплуатация блаников была приостановлена в Европе, а что по поводу Виватов? С ними ни чего подобного не происходило?

 

[Yurij]

На "Вивате" стоит крыло от "Бланика". Соответственно все "детские" болезни перешли на него. при моторном полете и вибрации тянутся заклепки. Производитель ограничил межремонтный ресурс "Виватов" - требуется осмотр, дефектация и принимается решение о ремонте. Некоторые клубы в Чехии летают на Бланиках и Виватах.

 

[nick]

часть фюзеляжа обшита стеклотканью...

вот фотки переоборудования

 

[Yurij]

Были такие фотографии производства Виватов. Фирмы-производителя на сегодня уже не существует.

 

[Lao]

На "Вивате" стоит крыло от "Бланика". Соответственно все "детские" болезни перешли на него. при моторном полете и вибрации тянутся заклепки. Производитель ограничил межремонтный ресурс "Виватов" - требуется осмотр, дефектация и принимается решение о ремонте. Некоторые клубы в Чехии летают на Бланиках и Виватах.

Pri tom chto v evrope poleti na blanikah priostanovleni kak-raz po prichine razrusheniya lonjerona, vihodit, chto ekspluataciya Vivata toje ne vozmojna, raz on imeet toje krilo? Ili ya oshibayus'?

 

[Blanicman]

На Виват не распостраняются ограничения наложенные на Бланик, на Вивате другое крепления фитинга лонжерона к полкам лонжерона, вместо дюралевых заклепок стоят стальные HI- Locks.
Ресурс у планера 5000 час без календаря, ресурс мотора до 1ремонта -600 час, до 2-1200 час, так же нет календаря.
Проблема  том что ремонт мотора делает только одна фирма в Чехии и стоимость  ремонта совсем не гуманная- 10000Евро цены  позапрошлого года, мне проще было купить новый мотор, чем ремонтировать старый.

 

[Lao]

Spasibo za informaciyu Blanicman!
Kak ya ponyal, vi vladelec Vivata, podskajite pojalusta, kakie u dannogo motoplanera est' slabie storoni, osobennosti obslujivaniya, na chto obratit' vnimanie pri pokupke?
I isho vopros, a ruli vi sami obtyagivaete? Esli da, to na skol'ko eto slojniy process?
U vas net kakoy-libo teh dokumentacii, opisivayushey process ekspluatacii ili RLE?

 

[Василий123]

Зайди на www.aviatik.cz , там сейчас продается Vivat за 12 тыс евро. Удачи.

 

[asker]

Примерно так это вырисовывается...

 

[asker]

Вот еще

 

[_Alex_]

Вам к _ALEX_.Он строит Виват.Лучше него вам никто ничего не скажет.

_ALEX_ строит несколько иной аппарат, MFI-9 Junior , если не ошибаюсь.

http://www.reaa.ru/cgi-bin/yabb/YaBB.pl?num=1321043714/0

Сейчас ничего не строю так как как уехал опять в дальние края 🙂
Я свой фюзеляж продал, нынешний владелец форум читает...
MFI-9 Junior планируется как клубный самолет, но скорее всего пока не приеду назад строится не будет, главный эксперт занят Виватом, посмотрите фотки asker. Двигатель планируется VW в редукторном варианте. Кстати, крыло у Виват  усиленное и прямиком от Бланника не катит...

 

[fan444]

Сомнительно,  что  Фолькс , даже  с редуктором ,потянет  такой  планер.  Ребята  ставьте  другой  ,  более  мощный  мотор  может  типа  EJ-20  Субару.   По  центровке  если  не  пройдет,  то  немного  груза  в  хвост  и  все.