Легкий двухместный и авто двигатель

[albertasp]

А у АП2 балка переменного сечения как сделана?

У АП2 балка была 220мм диаметр,стенка тоже 2,5мм и сравнительно тяжелая 3,5м вес 15-16кг.Была задача облегчить и сделать более тонкий конец балки.Была вырезана часть-треуголник потом сжата и сварена тигом,стала легче на 3 кг,толку не очень, но красиво на вид

 

[albertasp]

сузуки Г10.

-глушитель кажется неоптимальным!

В моем варианте глушитель очень простой, но ефективно и тихо работает- на малых оборотах слышно только шум пропелера.

 

[Кайдановский]

Профиль крыла интересный.Как называется? Cy максимальное какое, и на каком градусе? И толщина сколько?

 

[henryk]

глушитель очень простой, но ефективно и тихо работает- на малых оборотах слышно только шум пропелера. 

-правильная система выхлопа кроме снижения шума повышает
КПД мотора...то-же самое относится и к впускному каналу.
\подобраны длины труб\.

 

[Lapshin]

-правильная система выхлопа кроме снижения шума повышает КПД мотора...

Да нихрена она не повышает:неправильная,да - может понизить из-за лишнего сопротивления выпуску.
Резонанс может дать эффект на двухтактнике - на расчетных оборотах.

 

[henryk]

Резонанс может дать эффект на двухтактнике - на расчетных оборотах. 

-на 4-тактниках тоже,хоть в меньшей степени!

 

[albertasp]

-правильная система выхлопа кроме снижения шума повышает КПД мотора...

Да нихрена она не повышает:неправильная,да - может понизить из-за лишнего сопротивления выпуску.
Резонанс может дать эффект на двухтактнике - на расчетных оборотах.

Во всем согласен с вами,для двухтактного да-это очень повышает и економичность и лошадки,тем самим тягу,у четырехтактном эфект незначительный,так что нестоит добавлять личный вес.Выхлопной бачок на моем Г10 весит 2,5кг и сваренный из двух бачков фильтров фуры 😀

 

[albertasp]

Профиль крыла интересный.Как называется? Cy максимальное какое, и на каком градусе? И толщина сколько?

Профиль крыла обычный РIII15,5 элероны тоже,крыло сделано по технологии БРО11м,Лонжерон расчитан на 500кг довольно крепкий, но я еще добавил второй лонжерон и поставил два подкоса 🙂

 

[Nastevich Dmitry]

Про колеса расскажите еще. Спрашиваю потому что стою перед выбором, то-ли купить от мопеда, то-ли к таким как у Вас тормозные диски приделать.
У меня до селе устойчивое мнение, что они очень хилые... а у Вас на каждом стоят.  :-?

 

[albertasp]

если кому то будет интересно

Ну конечно-же интересно.
Тут почти все такие... "пострадавшие"  😀
А скажите как ведут себя колёсики от тачки? Надолго-ли их хватает?

Колесики не от тачки, но для одноместного можно ставить и такие(вес пустого до 150кг).Колеса эти от сельскохозяиственой техники,бывают покрышки 1-6 слойные,здесь стоят 4-слойные,на асфалте не очень,на траве на пять лет хватит ;D

 

[henryk]

у четырехтактном эфект незначительный,так что нестоит добавлять личный вес.

-если посмотрите х-ки\с правой=штатный выхлоп и впуск\,
то заметите что можно добиться модьёма момента на крейсерских
оборотах=экономия топлива на перелёте.

-вес небольшой\подлиннее трубы+катализатор\.
намного тише и экономичнее Р912-го!

 

[Marius]

U znakomgo takie kolesa stoyat na nemeckoi senokosilke.
S vidu oni ochen pohozhie, no diski ne stalnye a aliuminevye i na nih stoyat podshibniki toli 204 toli 205.

 

[Marius]

Спрашиваю потому что стою перед выбором, то-ли купить от мопеда, то-ли к таким как у Вас тормозные диски приделать.

A zachem? U vas zhe v ukraine deloyu otlichie aliuminevye diski, na kotorye mozhno psotavit diskovye tormaza. Ves silno otlichatsa ne budet da i stoimost prakticheski tazhe budet.
Obratites k Megelin1

 

[albertasp]

Здесь можно посмотреть фото АП2 и нового с автодвигателем
http://www.manosparnai.lt/e107_plugins/forum/forum_viewtopic.php?9369.60
ТТХ самолета
1.Размах крыльев 9,0м,профиль РIII 15,5
2.площадь           12,0квм,вес комплекта 55кг
3.вес пустого       225кг
4.взлетный          450кг
5.вес вму               75кг
6.скорость отрыва 65км/час
7.крейсер      100-120км/час
8.максимальный    150км/час
9.скорость подьема 2,5-4,5м/с
10.расход бензина 6-8л/час    :craZy

 

[albertasp]

в полете фото с земли

 

[Kolb70]

Вы построили замечательный самолет.! Я снимаю шляпу.! Он похож на мой КОЛБ ТВИННСТАР, толькр думаю, что Ваш луше.! Фаш тандем, а мой 2 места в ряд. Моего Ротакса 582 еле хватает стартовать на поплавках с воды.! Как Вы думаете,можно ли поставить на ваш аппарат мотор Хонду1500 95сил 120кг.??? 🙂 Ясно, что общие ЛТХ ухудшется из-за веса, но лишние 30 сил не могут улучшить отрыв...? Некоторые уважаемые спецы говорят, что НЕТ.! С уважением. 🙂

 

[albertasp]

Вы построили замечательный самолет.! Я снимаю шляпу.! Он похож на мой КОЛБ ТВИННСТАР, толькр думаю, что Ваш луше.! Фаш тандем, а мой 2 места в ряд. Моего Ротакса 582 еле хватает стартовать на поплавках с воды.! Как Вы думаете,можно ли поставить на ваш аппарат мотор Хонду1500 95сил 120кг.??? 🙂 Ясно, что общие ЛТХ ухудшется из-за веса, но лишние 30 сил не могут улучшить отрыв...? Некоторые уважаемые спецы говорят, что НЕТ.! С уважением. 🙂

Благодарен за добрые слова,самолет наш только начинает свою жизнь,хотя такой же с 582ротахом без проблем летал более 300 часов ТТХ у него отличные(кроме расхода бензина)Я автомобилист, потому и стороник автомобильных двигателей,считаю что все двигатели для нашей малой авиации продаются ооочччееенннь нереальными высокими ценами, а их  конструкция ни чем не отличается от мотодвигателей...
Среди автомобильных есть многие,которых можно приспособить для самолета,я занимаюсь двигателеми Сузуки,интересовался и Хондой,но стал конвертировать только Сузуки,их у нас дешево купить можно в сборе с автомобилем.
Можно конечно поставить и Хонду 1500,но луще Сузуки 1,6В которы имеет 92л.силы и вместе с редуктором весит до 100кг, или по скромнее Сузуки Г1,3В 70сил,вес 75кг

 

[henryk]

или по скромнее Сузуки Г1,3В 70сил,вес 75кг 

1=63 кг

2=65 кг

 

[albertasp]

я имел в виду с редуктором Черного и с карбюратором Пиербург 1 от ауди,уже подготовленный для ЛА

 

[dmi-sky]

Отличнейший самолет!!! Автор молодец - качество поражает. См. личку