Легкий двухместный и авто двигатель
vadim
Я люблю строить самолеты!
- Откуда
- Красноярск
Самолет супер. Автору респект.
Максим (KBP)
учусь летать!
- Откуда
- Киев
А Ваших наработок достаточно для постройки первого самолета. То есть опыта - 0 целых столько же десятых.
Можно ли узнать подробности... и если что приобрести комплект.
Я на халяву не падок, понимаю что работа автора должна быть отблагодарена.
Вы если что поможете с постройкой консультациями?
Спасибо. :~)
Я собираюсь повторить эту конструкцию и начну уже в этом месяце,но придеться поработать над уточнением рабочих чертежей,потому что кое что уже забывается.Правда,уже намеченыйе кое какие поправки и усиление фермы,дублированное управление.Не жалко,если кто захочет делать по моим чертежам,я буду только рад и помогу советами 🙂
Максим (KBP)
учусь летать!
- Откуда
- Киев
Я в сентябре начну делать свой первый самолет.
Возьмете в свой вагон?
Возьмете в свой вагон?
Анатолий П
Я обычно ломаю самолеты!
Только вчера написал (можете проверить Тут )
Во первых самолет супер.
Во вторых реально напоминает Колб Ультралайт
В третих может действительно подберется компания строителей аналогичная строителям СН-701, 650 и других STOLов, вместе ведь реально удобнее и проще.
Готов сегодня присоединиться к компании строителей этого самолета. Моежет есть смысл как то чертежи залить на файло обменник, что бы каждый раз не тревожить Вас, если как вы говорите не жалко.
А сегодня уже нашел то о чем писал, т.е. комбинирование разных проэктов, это просто строительство самолета по своему собственному . а тут уже все скомбинированно, прямо то что надо было. Буду строить такой же, если с чертежами автор поделится.goodwin31 сказал(а):
Во первых самолет супер.
Во вторых реально напоминает Колб Ультралайт
В третих может действительно подберется компания строителей аналогичная строителям СН-701, 650 и других STOLов, вместе ведь реально удобнее и проще.
Готов сегодня присоединиться к компании строителей этого самолета. Моежет есть смысл как то чертежи залить на файло обменник, что бы каждый раз не тревожить Вас, если как вы говорите не жалко.
Да меня точно интересуют ваши чертежи, если можно поделитесь, реально буду строить такой же самолет, нужна спецификация или что то аналогичное, типо перечня для приобретения материалов.
Анатолий П
Я обычно ломаю самолеты!
И еще наверно было бы наверно интересно почитать то что написанно в старой теме.
Я вообще собираю информацию про подобные самолеты, вот нашел на другом форуме обсуждение самолета Колба, но там возник вопрос о конструкции крыла на них. Здесь
Кстати а как у вас построенно крыло, есть фотки или рисунки, что бы понять основной принцип.
С чего будем начинать строить? Опять с ГО?
Я бы начинал с рамы.
Вот Колбовская, но одноместная, очень похожа на вашу по концепции
Анатолий П
Я обычно ломаю самолеты!
Очень нравится интересное решение изменить наклон хвостовой балки, тем самым изменить схему шасси с передним колесом, в отличии от Колбовской, что конечно имеет ряд неоспоримых преимуществ. Центровка Я так понимаю у самолета получилась нейтральная, а при работающем МВ опора на переднее колесо усиливается, но не настолько что бы подломить на плохой ВПП.
И еще раз по крыльям, а Вы смотрели крыло от Челенджера 2, большое, не сложное в изготовлении причем с очень простым креплением закрылков и очень маленьких по размеру относительно крыла (там же на форуме есть). Мне Челенджеровские крылья нравятся.
У меня самая большая проблема это решить вопросы по крыльям, поэтому Я так часто про них и повторяю. Сорри.
А вот на фото Колбовская двухместная рама в "ренгене", но ваша мне нравится больше 🙂
И еще раз по крыльям, а Вы смотрели крыло от Челенджера 2, большое, не сложное в изготовлении причем с очень простым креплением закрылков и очень маленьких по размеру относительно крыла (там же на форуме есть). Мне Челенджеровские крылья нравятся.
У меня самая большая проблема это решить вопросы по крыльям, поэтому Я так часто про них и повторяю. Сорри.
А вот на фото Колбовская двухместная рама в "ренгене", но ваша мне нравится больше 🙂
Анатолий П
Я обычно ломаю самолеты!
Так давай вместе начинать паралельно ваять, может что то и покупать можно будет типо оптом на двоих, а там еще кто то подтянется из Украины. (например Клеко, зачем каждому свой комплект, можно одним несколько проэктов построить, поочереди)
Я только ЗА.
Живу я не так уж и далеко, в Киеве бываю чаще чем дома (рейсы из Киева)
Кстати а откуда сам Автор этого проэкта???????????
T
Tverdopolov
из Lietuvos
Да,крыло дерево,сделано по схеме крыла Бро11,профиль Р3 15,5, лонжерон расчитан на 500кг плюс второй лонжерон и два подкоса
Максим (KBP)
учусь летать!
- Откуда
- Киев
Это в смысле 500 для лонжерона бралось за взлетный максимальный вес. И он днржит +- G какието нагрузки. Правильно понял?
А БРО11 крыло счас глянем. Кстати а хорду что то не увидел 1.3м? плюс элероны?
Анатолий П
Я обычно ломаю самолеты!
А еще бы фоток.... и плазы для нервюр....или это есть в ваших чертежах. которые интересно было бы от вас каким то образом получить....
Заранее спасибо.
Двухместный Колб неплохой самолетик,его полеты в уютубе мне тоже нравится,но у етой схемы есть два минусы-широкий мидель и проблемы с центровкой из за числа пилотов,нужен хорошый тример,без его необойтись.Еще ненравится шасси с задним колесом,это сложнее для пилота.Очень нравится интересное решение изменить наклон хвостовой балки, тем самым изменить схему шасси с передним колесом, в отличии от Колбовской, что конечно имеет ряд неоспоримых преимуществ. Центровка Я так понимаю у самолета получилась нейтральная, а при работающем МВ опора на переднее колесо усиливается, но не настолько что бы подломить на плохой ВПП.
И еще раз по крыльям, а Вы смотрели крыло от Челенджера 2, большое, не сложное в изготовлении причем с очень простым креплением закрылков и очень маленьких по размеру относительно крыла (там же на форуме есть). Мне Челенджеровские крылья нравятся.
У меня самая большая проблема это решить вопросы по крыльям, поэтому Я так часто про них и повторяю. Сорри.
А вот на фото Колбовская двухместная рама в "ренгене", но ваша мне нравится больше 🙂
Ремонтировал СКИБОЙ,он намного луще КОЛба но там тоже те самые проблемы
В моей схеме этих проблем нет,второй пилот сидит в центре тяжести,первый пилот как баланс двигателя и хвоста,даже тример не нужен
Анатолий П
Я обычно ломаю самолеты!
Я так же считаю, тандемная схема конечно убирает недостатки широкого миделя и развесовка удачнее. Мой Вам респект. Поделитесь инфой для его строительства в вашем варианте, чертежи по Колбу у меня есть, одноместный не хочется, а двухместные у него только "Парты" или сайд бай сайд по ангельски
Посмотрите мои вопросы по крылу здесь http://www.reaa.ru/cgi-bin/yabb/YaBB.pl?num=1326989928/204#204
Кстати сам Challenger II похож на ваш по идеологии, но ваш мне кажется проще в изготовлении самой рамы, а вот крылья мне нравятся у Challenger II