Мастерская Маугли.
привет друзья там было вот что фекальныи бак прогнил от времени и вся блевотина лилась скажем так на апаратуру управления самолетом просто все сгнило вот так вот пилотам етого самолета медали надо дать
- Откуда
- Москва
Да, пилоты офигенные молодцы, что быстро сообразили и вытащили счастливый билет.
А вообще это напомнило какой-то пендосский фильм, когда "клиент" решил попИсать на заградительную сетку под высоким напряжением невзирая на запретительные плакаты. 😀
- Откуда
- Москва
Спасибо. Этот видеоролик не смотрел, а вот крупные красочные фото самого аппарата кто-то уже мне давал с полгода назад. 🙂
Конечно, аппаратец явно не простой, по сути полувертолёт в смысле головы ротора. А вот посмотри как он шустро поворачивает без наклона в вираже, наверняка из-за огромного руля направления, расположенного в потоке от МВ.
Мне здесь только не очень импонирует вынесенное сильно назад кольцо, которое получается примерно как и у Зайцева несколько "инородным" телом, посему и заднее шасси никак не использует конструктив самого кольца, а висит как бы отдельно. Наверное из-за смещённого назад кольца и управление отклонением ротора назад ограничено. Наверное оно большое и не особо нужно, если ротор может сам при взлёте подзагребать воздух.
А вообще в целом, думаю, идея работает и даже давно реализована в живом аппарате.
Gyro
Я люблю автожиры!!!
- Откуда
- Восточная Сибирь
Скорее всего, управление на этом аппарате, выполнено в виде управления циклическим шагом, как на вертолете.
- Откуда
- Москва
Вопрос тут в другом - как там реализована защита от реактивного момента от ротора при взлёте ?
Потому что на видео взлетает быстро и плавно и не закручивается. Может именно из-за отклонения в момент взлёта на определённый угол большого руля направления.
Мне всегда очень нравилось, насколько маневренные небольшие аппараты на воздушной подушке именно из-за больших рулей ( причём часто даже несколько штук в кольце ) в струе потока от МВ.
Сер
Летать страшно, а не летать стыдно!
Предшественник 4 Хавка,судя по видео!
Оно ему и не нужно,интересно .насколько дороже такое управление сделать?
Gyro
Я люблю автожиры!!!
- Откуда
- Восточная Сибирь
Раскрутка отключается перед началом взлета В ЛЮБОМ СЛУЧАЕ. Никаких рулей не хватит компенсировать крутящий момент от ротора, при включенной раскрутке.
- Откуда
- Москва
То есть получается, что используется просто энергия раскрученного ротора ? На короткое время увеличивают угол атаки лопастей и аппарат подскакивает вверх ?
Мне рассказывал один знакомый лётчик с Ми-8, что подобным образом действуют при аварийной посадке на авторотации. Для этого нужен запас высоты. Шаг лопастей уменьшают до какого-то значения, вертолёт начинает падать с ускорением вниз , а ротор самораскручивается как у автожира. Лётчик должен следить за скоростью падения, высотой, и на какой-то минимально необходимой быстро увеличивает угол атаки лопастей и падение вертолёта начинает резко тормозиться , в идеале получается поддёргивание почти у самой земли и относительно мягкая посадка. Если промахнуться в каком-то из компонентов такой аварийной посадки - то понятно, что может быть в результате.... Почему и требуется постоянно тренироваться и поддерживать навыки. Но, к сожалению, денег, типа на "лишнее топливо" и тренировки как обычно не хватает, посему и ... :STUPID
Сер
Летать страшно, а не летать стыдно!
Там по нормативу наэто отводиться время немножко меньше секунды...,перевод вертолета в режим авторотации... 😱
