Ну.... меня тоже это несколько смутило.. Возможно, между выхлопом и самим трубопроводом установлен турбокомпрессор или турбодетандер.
В любом случае, аппарат этот имел один взлет, в вертолетном режиме, когда производилось дожигание топлива в реактивных соплах.
Андрей (Gyro), в том-то и дело, что в выхлопных газах кислорода практически нет.
Такшта, на аппарате стоял, скорее всего, компрессор.
И только для обеспечения подачи воздуха для работы концевых реактивных двигателей для выполнения только вертолётного типа взлёта.
Предраскрутка под большим вопросом.
Тут выхлопнае газы тоже работать не смогут (повторяю. Я лично проверял.).
Турбокомпрессор обеспечить необходимый расход сжатого воздуха даже просто для раскрутки тоже не сможет.
Сжать воздух в несколько раз он не в состоянии, тем более с таким скудным выхлопом, как у ураловского двигателч.. А если подавать воздух с давлением до 1,5 атмосфер, то пришлось бы прогонять огромное количество воздуха. Каналы в лопасти таких размеров, как указано на рисунке, обеспечить такой расход уже не смогли бы.
По этому оставался только компрессор с механическим приводом.
Но.
Всё упрётся в КПД системы.
Пришлось бы ставить огромный и тяжёлый компрессор.
В отношении предраскрутки ротора - это возможно были просто планы маёвцев, которые они реализовать так и не успели.
А проблема журналистов всегда была одна и также:- преукрашать и выдавать желаемое кем-то за уже свершенное.
