Мастерская Маугли.
Владимир ос ето болшои полосатыи мух 😀
- Откуда
- Красноярский край
Вы под каким углом устанавливаете лопасти 8н12? 3 или 4 градуса все ставят?
не совсем 8Н12, - без хвостика, - от 1.8 до 2.6 градуса
если ротор с хабом аля-Спорткоптер, на ШС и сайлентблоках, как на двухместке синей, там угол установки регулируется шайбами толщиной 0.02 мм от -.. до +.. градуса
у кого есть мозги, тот сам разберётся, где реальные факты, которые обычно привожу, а где пристрастия лобби легковесов и безответственные выпады и троллинг.
Очевидно, что мощный тяжёлый автожир с тяжёлым ротором гораздо устойчивее в полёте к воздействию ветра, чем лёгкий маломощный, что и подтвердил в очередной раз недавний полёт братьев Райт на своей трёхместке в ветреную погоду.
У кого нет своего разума, - ему и разбираться в голову не придёт, где истина, где действительность, а где враньё и выдумки, клевета и травля бессовестных "коллег".
Да и в конце концов, зачем мне этот тяжкий и неблагодарный труд по его - разума - возрождению, да ещё против воли самих участников? 🙂 Шесть лет отстаивания настоящей технической информации, опоры на практику и факты, борьбы с заблуждениями, откровенной ложью, клеветой, провокациями, публикация фото сделанных работающих узлов, опробованных технических решений, видео полётов, развенчивание мифов и вранья, попытки вести аргументированный диалог для взаимной пользы приводили, за редким исключением, лишь к поливанию меня и моих доводов помоями кучкой быдляка и неадекватов при молчаливом попустительстве основной массы форумчан.
Это вполне доказало, что автожирному форумному народу в целом не нужны факты, правда и аргументированный технический диалог в благожелательной культурной среде. Ладно бы я один, можно было списать на отношение лично ко мне, но обливали грязью и заплёвывали всех, кто публиковал что-то новое или фактами опровергал враньё Русов, Портвейнов и иже с ними. Корнеева Юру ушли, многие из старейшин, активно делившихся информацией, давно не появляются.
Ну и славно, значит, и я больше не стану тратить силы и время на её - правды - отстаивание в нашем разделе. 😉
п.с. как говорила моя бабушка, прожившая и коллективизацию, и работу за неоплачиваемые трудодни в колхозе, и войну Отечественную, и голод и холод, и непосильный труд, и Хрущёвские с Брежневскими времена, царствие ей небесное, когда убеждалась, что мудрые её слова до бестолковой молодёжи не доходят, - "живите, как вам благополучнее". ;D
вот и я вам того же пожелаю. 🙂
RAl
UD6ADQ
- Откуда
- Краснодарский край
Руль-1700х450 , стабилизатор - 1400.
Gyro
Я люблю автожиры!!!
- Откуда
- Восточная Сибирь
Не поленитесь стабилизатор сделать 1600 мм, а ширину ВО порядка 600 мм, если этот киль предназначен для тяжелой техники. А те параметры, что озвучены Максом, один в один, как на 2-местном Доминаторе.
Андрей ! Этот хвост делается по заказу Миши " Супер" , по его размерам ! Хвост типо Доминатор ! 😉
RAl
UD6ADQ
- Откуда
- Краснодарский край
Не маленький... Очень интересен. Какой вес планируется по завершении?
5-6 кг.
RAl
UD6ADQ
- Откуда
- Краснодарский край
Супер. Если будет не трудно, освещайте процесс, дайте мастер-класс, буду следить.
С уважением.
Не называйте это доминатором.
Самое близкое название - обтекаемая строительная лестница.
RAl
UD6ADQ
- Откуда
- Краснодарский край
Конечно, в аэродинамическом смысле далеко до совершенства, но, все же, это работает, проще, понятнее в изготовлении.
С уважением.
Gyro
Я люблю автожиры!!!
- Откуда
- Восточная Сибирь
Дело даже не в аэродинамике, а в самой конструкции киля. Они, абсолютно разные.
