Металлическая 2-х местная амфибия для себя...

KAA сказал(а):
Пытались варить аэролодки из него. Разваливались.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Аэролодки всё же эксплуатируются в гораздо более тяжёлых условиях. Постоянные и длительные ударные нагрузки от волн, пьяные цыгане с медведями на борту и т.д. Если на самолетике покататься как на аэролодке, то он развалится ещё быстрее. КМК 😉
 
vovan.sloboda сказал(а):
А что если сварить лодку из ПНД.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Насчёт лодки не скажу, а вот соорудить матрицу для выклейки лодок вполне реально. Материал хорош тем, что не потребуется возня с разделителем поскольку адгезия с эпоксидкой нулевая.
 
Это точно , проверено лично . После аэролодок оставались остатки ПНД от чешуи . Использовал как черновую матрицу . Качество глянца на выходе , как после гелькоутной матрицы . Смола не прилипает от слова совсем .
 
Единственный минус нет жесткости . Надо делать либо вогнутую поверхность либо использовать какой то материал для основы типа фанеры .
 
Брюн сказал(а):
Сто лет назад была такая симпатичная алюминиевая лодка - Dornier Libelle 2. Единственный сохранившийся экземпляр висит в авиамузее Германии. Прицепить к ней более современный движок - и вот оно, и изобретать ничего не нужно, все уже украдено до нас.
Посмотреть вложение 424990
Нажмите, чтобы раскрыть...
очень смешные обводы
этакая помесь чистой аэролодки с недоделанным экранопланом
выходить на глиссирование будет бодренько, взлетать тоже - полутороплан однако
одно лишь требование - чисто зеркальная вода, даже рябь на ней перечёркивает написанное выше

по конструкции
продольную систему набора делать особого смысла нет
трудоёмкость растёт раза в 3-4-5-6-7, а выигрыш в весе начинается с длины лодки метров в 20

минимальная трудоёмкость:
покупаете какой-либо авиастроительный завод и используете обтяжной пресс с растяжкой
он позволяет делать двоякую кривизну на размерах примерно 2х6 метров
а двоякая кривизна очень хорошо держит нагрузку и весьма устойчива
шпангоутов потребуется немного, нарезать лазером
часть шпангоутов можно заместить переборками

ещё раз про обводы
специалистов по ним много, их мнение слушать надо
а вот хороших специалистов - единицы
найти таких специалистов возможно, но очень трудно, и всё труднее и труднее...
встречал таковых, да вот контакты не сохранились
 
Не знаю, на какой полетный вес рассчитано это чудо, но борта очень низкие. Обычно высота борта в редане порядка 700мм...
 
Прогресс всегда был весьма плохим ходоком
тяжёлым и не имеющим никаких приятных качеств
любая другая люминиевая конструкция лучше
 
111.jpg

Подскажите пожалуйста, люди добрые. Где почитать про этот самолет? И что это вообще?
 
Это Самарский самолет. Дипломная работа Дмитрия Суслакова. С вихрями. В каком то журнале АОН статья была давно. Самолет середины девяностых.
 
Hotarumaru сказал(а):
Интересный самолёт. А под какой двигатель? Он достроен?
Нажмите, чтобы раскрыть...
Достроил всё. Теперь СВО всё затормозило, хотя летом планировалось начать лётные испытания. Движок вроде Субарик. Он здесь, на сайте, обращайтесь.
 
Вам необходимо войти или зарегистрироваться, чтобы здесь отвечать.
Назад
Вверх