MGL  avionics

Молодцы MGL вцы!!! Я реализовывал управление внешними устройствами (закрылки и фары) с помощью блока расширения входов-выходов.(IOX).оказалось оч неудобно и тач скрит так и просился....
 
aes сказал(а):
Опубликовал у себя на сайте сегодня следующую новость:

Настроено предоставление бесплатного доступа к файлу Navidata.ewd всем желающим. В файле содержится информации об аэродромах, посадочных площадках, местных воздушных линиях, зонах и районах воздушного пространства Российской Федерации. Файл предназначен для загрузки в EFIS-ы производства компании MGL-Avionics. Информацию для подготовки файла любезно предоставляет АОПА-Россия.

См. новости на www.3dway.ru

Раздел про информацию для MGL-евских EFIS можно найти тут http://www.3dway.ru/equipment.html
Нажмите, чтобы раскрыть...


Не подскажете, почему перестал автоматически генериться navidata.ewd? Крайнее обновление от 06.06.13.

Спасибо
 
купил MGL Extreme. В комплекте термопары для головок цилиндров.
Хотелось бы блок RDAC убрать внутрь самолета. Датчики ессно находятся на свечах в моторном отсеке. Длины до предполагаемого месторасположения RDAC не хватает. Хочу соединить датчики и RDAC через электрический разъем типа ШР. Можно ли это делать? Использовать разъем хотелось бы еще и по другой причине: если придется когда-либо снять двигатель, то не нужно будет демонтировать термопаровские кабели.
 
agievich сказал(а):
купил MGL Extreme. В комплекте термопары для головок цилиндров.
Хотелось бы блок RDAC убрать внутрь самолета. Датчики ессно находятся на свечах в моторном отсеке. Длины до предполагаемого месторасположения RDAC не хватает. Хочу соединить датчики и RDAC через электрический разъем типа ШР. Можно ли это делать? Использовать разъем хотелось бы еще и по другой причине: если придется когда-либо снять двигатель, то не нужно будет демонтировать термопаровские кабели.
Нажмите, чтобы раскрыть...

Провода от термопары идут не простые. Т.е. из материала, который соединяясь с самой термопарой не образует термоэлектрического контакта. Далее в схеме подключения где-то происходит переход этих специальных проводов на медь (удлинительные провода, либо контакты самого RDAC). В месте этого перехода также образуется термоэлектрический контакт, генерирующий ЭДС при нагреве, как и основная термопара. Так вот, чтобы погрешности от этого паразитного ЭДС были минимальны, необходимо, чтобы переход со спец проводов на медь происходил в максимально холодном месте (макс. близко по температуре к окр. среде). Тогда специальная схема в RDAC, которую MGL называет Cold Junction Compensation, внесет поправку и показания термопары будут правильные.

Другими словами, если хочется удлинить провода, то в подкапотном пространстве можно удлинять только с использованием соответствующего провода для удлинения термопар, причем соединение должно быть исключительно механическим (скрутка и обжимка муфточкой). Паять нельзя, включать разъем с контактами из несоответствующего материала тоже нельзя. В этих случаях образуются по два дополнительных паразитных термоэлектроконтакта на каждый провод.

Если соединение с удлинителем будет уже за перегородкой, то можно и разъем ставить и медные провода подпаивать - погрешностей добавится незначительно.

А под капотом я бы советовал все термопровода еще и в противопожарные рукава засунуть для термоизоляции.
 
В MGL кабели термопар заканчиваются просто снятием изоляции. Эти кабели просто вставляются в RDAC и прижимаются винтами.
Т.е. подытоживая, нельзя концы этих кабелей вставить и обжать в штырьки разъемного соединения. тем более нельзя их туда впаивать. И дальше уже идти медью например.
Тогда какие есть варианты: из Вашего рассказа я понял что можно удлинять эти кабели специальными удлинительными кабелями. Я их нашел на Спрусе. Вопрос: если я удлиняю один провод, значит ли что я должен сделать то же самое со всеми остальными? Т.е. может ли быть длина кабелей термопар разная?
Может ли производитель этих термопар изготовить кабели под заказ нужной длины?
Еще вариант: могу ли я взять термопары другого производителя, с длинными кабелями и использовать со своим MGL?
Удлинять кабели так просто нельзя - это я понял, а если нужно будет укорачивать, можно просто отрезать лишнее?
Спасибо.
 
agievich сказал(а):
нельзя концы этих кабелей вставить и обжать в штырьки разъемного соединения. тем более нельзя их туда впаивать. И дальше уже идти медью например.
Нажмите, чтобы раскрыть...

Можно, но только в "холодном" месте самолета.

может ли быть длина кабелей термопар разная?
Нажмите, чтобы раскрыть...

может. у меня 9 термопар - длины кабелей все разные, причем часть вставлена нарямую в rdac, часть удлинена медным проводом за перегородкой, часть удлинена спецпроводом (когда скрутка получалась под капотом).

Может ли производитель этих термопар изготовить кабели под заказ нужной длины?
Нажмите, чтобы раскрыть...

не знаю

могу ли я взять термопары другого производителя
Нажмите, чтобы раскрыть...

В принципе - да. Но надо внимательно почитать рекомендации MGL  по эдому поводу (в мануале по rdac написано). Я вот поставил сначала дешевые egt пары от falcon. Показания разнились на 300 градусов! Пришлось заказывать родные. С ними все ок.


Отрезать можно.
 
С термопарами чехарда обычно получается. Как минимум одна из комплекта попадается кривая. В следующий раз, не поленюсь, засуну пучком в масло, вставлю термометр, нагрею и откалибрую шунтами и по току.
 
Уважаемые, подскажите, пожалуйста:

1) какой минимальный набор приборов нужен к системе iEFIS (с тачскрином)? Что по ценам?

2) какой максимальный угол наклона приборной панели от вертикали?

3) может ли iEFIS показывать данные с двух двигателей?

Заранее спасибо 🙂
 
maccon сказал(а):
Уважаемые, подскажите, пожалуйста:

1) какой минимальный набор приборов нужен к системе iEFIS (с тачскрином)? Что по ценам?

2) какой максимальный угол наклона приборной панели от вертикали?

3) может ли iEFIS показывать данные с двух двигателей?

Заранее спасибо 🙂
Нажмите, чтобы раскрыть...


1) http://www.veter50.ru/prib/----.html
Минимальный набор - просто iEFIS + iBox. Будет как GPSка работать.

2)
это картинка из мануала по установке MGL EFIS  😀
111.jpg



3) ДА
 
vovatun сказал(а):
1) http://www.veter50.ru/prib/----.html
Минимальный набор - просто iEFIS + iBox. Будет как GPSка работать.
Нажмите, чтобы раскрыть...
То есть это будет, впринципе, уже полноценный ПНК??? Получается в теории можно обойтись фактически одним монитором 😀. Дублировать пару приборов, конечно, не будет лишним
 
Не, ну как полноценный ПНК... Это МИНИМАЛЬНЫЙ набор 🙂

Чтобы показывал баровысоту и воздушную скорость надо завести полное и статическое давление.

Чтобы показывал магнитный курс надо докупать SP-6

Чтобы показывал авиагоризонт надо докупать SP-7

Чтобы мониторить двиг надо докупать RDAC + кучу датчиков.

Чтобы ток зарядки аккумулятора смотреть, надо шунт.

Чтобы автопилот работал, надо сервомашинки.

Чтобы дополнительные кнопочки были и свои сигналы заводить можно было, надо IEOX.

ну и т.д.

нет предела совершенству
 
vovatun, спасибо большое! Очень помогли, теперь всё ясно[smiley=thumbsup.gif]
P.S. Цены на приборы отличные при их функционале, будем брать! 🙂
 
Кстати, а будет iEFIS более 10 дюймов? Есть информация когда?
 
...уже дороже чем DYNON Avionics
The iEFIS is available in 3 screen sizes:
iEFIS Discovery: 7” diagonal screen size (800 x 480 pixels - WGA) - Available December 2013
iEFIS Explorer: 8.5” diagonal screen size (800 x 480 pixels - WGA) - Available Now!
iEFIS Challenger: 10.4” diagonal screen size (1024 x 768 pixels - XGA) - Available Now!

Typical Package Price:

Under $6,000 with single iEFIS 8.5”, iBox, Full AHRS, and full engine monitoring and harneses


Warranty: The iEFIS comes with a 3-year limited Warranty from MGL Avionics US and a 30-day Total Satisfaction Guarantee
Нажмите, чтобы раскрыть...
 
Вам необходимо войти или зарегистрироваться, чтобы здесь отвечать.

Similar threads

V
MGL Avionics на заказ
Ответы
4
Просмотры
508
Vito
V
I
Продаю Скай Рейнджер с Ротакс-914
Ответы
5
Просмотры
2966
P-XP
P
M
Продам монитор авиагоризонта MGL AV-2 новый с хранения.
Ответы
19
Просмотры
1294
MGL Avionics Rus
M
S
Рация Icom IC-A110, устройство MGL Avionics Stratomaster Infinity AV-1.
Ответы
6
Просмотры
507
trade_admin
trade_admin
sprint2003
MGL Avionics Альтиметр вариометр ALT-6
Ответы
6
Просмотры
852
sprint2003
sprint2003
Назад
Вверх