Аэроклуб "Взлет" , Большой Луцк, рядом с Кингисеппом. Но живу в 50-ти км на одном из островов Кургальского заповедника, есть своя ВПП (сенокосное поле 50х1000 м), только погранцы жить спокойно не дают.
Обязательно!
Если вопрос о моих ухудшениях , то на 6,5 кг из которых надо вычесть вес штатных сидений.
Ильич! В установке перечисленных тобой агрегатов заслуга не моя, а Вити Клопова. Я только "костючик по фигуре" что на фотках подгонял ;D.Не знаю совру или нет, он вроде директором аэроклуба в Архангельске был. Хороший мужик влюбленный в небо. Сейчас снова очередной Бланик "ухудшает" ;D 912-цатым ротаксом.
Поправился то наверное не страшно , а вот аэ.качество какое с таким мотором и шасси?Про шасси вообще интересно было бы поподробней.
Вы немного пропустили. Я в начале (пост 82) писал "купил готовый", в котором не поместился. Увидел его впервые года 3 назад, я тогда еще на 52-ом летал (кстати на первой фотке он зачехленный слева на заднем плане виден). Полеты Виктора наблюдал регулярно и мыслей о взвешивании не возникало. Когда узнал, что Витя его продает, просто купил и подогнал под свою нестандартность. Хотя субарик для Бланика конечно тяжел, есть с чем сравнить, беленький с хиртом (пост 75)пошустрее будет.
Ну раз Витя Клопов хороший мужик, я думаю он не обидется, если выложить фото узлов изготовленным автором.
А он там и стоит 🙂, а бак на 60 литров.
