Это звучит достаточно интересно и обнадеживающе! А можно про это подробней?
Мотодельтаплан Е-16
Это звучит достаточно интересно и обнадеживающе! А можно про это подробней?
А что там может быть подробней? Полный ноль в пилотировании пролетел место посадки и плюхнулся уже на пашню поперёк борозд. Попрыгал немножко и встал. Колёса остались на месте и вообще телега не повредилась.
Грунт был не особо рыхлым, но и не твёрдым. Несколько дней пашне.
Грунт был не особо рыхлым, но и не твёрдым. Несколько дней пашне.
deAnatol
Я люблю небо
- Откуда
- Южный Урал, Магнитогорск
Все это относится к особым случаям при выполнении полетов. Бывает удачно, бывает и нет. Я, например, на своем "Космосе" уходя от невесть откуда пришедшего шквала с турбулентностью, решил присесть на зелененькую полянку. Оказалось, что это приличный кочкарник на каком-то микроручье... Но обошлось, правда попрыгал немного. 🙂
В другом случае, дело было на химии, товарищ на гоне на моей же телеге сел на вынужденную на поле. Земля была сырая, и на пробеге телега практически остановившись, медленно, медленно завалилась на бок. Результат - сломанная консоль крыла и штанга химаппаратуры. Причина в зарывшейся передней стойке.
вот одна попытка поднять Е 16 http://video.mail.ru/mail/nikolaev.1/_myvideo/14.html
deAnatol
Я люблю небо
- Откуда
- Южный Урал, Магнитогорск
Ничего не понял, но шею вывернул точно ;D
Точно так же и мы катались по взлетке и даже подпригивали...
Одну из ошибок на видео сразу видно - трапецию слишком от себя отдают. Я ручку на взлёте толкаю очень редко, жду пока крыло само понесёт.
И вот интересно, Александр который у меня Е-16 купил летает?
sviristel отзовись, на форуме ведь бываешь.
И вот интересно, Александр который у меня Е-16 купил летает?
sviristel отзовись, на форуме ведь бываешь.
Игорь_
Жизнь дана человеку один раз....ну и тд
- Откуда
- Тверская обл.
Да нет там ошибки, по кочкам это один из вариантов - ручку от себя и газ в пол, а вот движек явно слабоват.
при отрыве от земли трапетция упёрлась в живот , пилот сразу прекратил взлёт , а сам Коваленко легко оторвался от земли ,облетел поле и благополучно сел...
Вложения
А по моему уж очень сильно крылом тормозит разбег. С такой парусностью крыла и при таком его положении и автоконверсия не потянет.
Были описания т.н. 2 режима, когда мощности двигателя только-только хватало на то что-бы дельталёт не падал ( а иногда не хватало и падал)
А тут на разбеге такой режим.
Были описания т.н. 2 режима, когда мощности двигателя только-только хватало на то что-бы дельталёт не падал ( а иногда не хватало и падал)
А тут на разбеге такой режим.
deAnatol
Я люблю небо
- Откуда
- Южный Урал, Магнитогорск
К хорошему привыкаешь быстро... 😀
Ну а если серьезно, то в любом ЛА или по новому ВС основное - безопасность. А одним из условий безопасности полета является тяговооруженность. Скороподъемностью 0,5 м/с! 🙁 Слабовато будет, не говоря уж об других параметрах.
Стремление попасть в разряд СВС до 115 кг похвально, но не в ущерб же здоровью.
движок юпитер 4,
Вложения
Игорь_
Жизнь дана человеку один раз....ну и тд
- Откуда
- Тверская обл.
почему ни как ?? Вот я на С14 с ИЖ Ю-3, http://video.mail.ru/inbox/petrov.igor/7/8.html , летал прекрасно, очень летучий и послушный аппарат, запаса тяги много 70 кг.с. отдавал, а для этого аппарата больше и не надо. А на прежнем видео тяги явно не достаточно, тем более что ЮП-3 24 л.с. а ЮП-4 28 л.с, чего то видимо с редуктором или винтом не так.
Игорь_
Жизнь дана человеку один раз....ну и тд
- Откуда
- Тверская обл.
Две недели как в братскую Белоруссию улетел.
А как тягу меряли? Вроде Иж Планета, что ставит Коваленко на Е16 выдает 65кг тяги в статике.
Игорь_
Жизнь дана человеку один раз....ну и тд
- Откуда
- Тверская обл.
По надежности в корне не согласен - планета не любит обороты, работает стабильно на средних а при повышенных калится, по тяге слабее значительно - друг (ВВК) долго на планете мучился пока ЮП не поставил не полетел, мой ЮПитер давал 70 кг.с., винт от Симона, кому надо - пишите в личку сделаю, редуктор делал сам 1.25 вроде.
