Новости автожиростроительной мастерской
S
slavka33bis
Я уверен, что не обидитесь.
Лично мне, с художественной точки зрения, тот, что пожелтее.
Лично мне, с художественной точки зрения, тот, что пожелтее.
S
Smeh
Дизайн вещь спорная, но желтый смотрится вылизанее, т.е. акуратнее, чувствуется сбалансированность.
Поэтому ответ Желтый, хоть он и желтый 🙂
Поэтому ответ Желтый, хоть он и желтый 🙂
Alex_520
Сменил аватарку - ушёл в малую авиацию
- Откуда
- Западный Урал, Пермский край
А зачем?
Цена аппарата вырастет. а лётные данные от этого не улучшатся: обтекатели на таких скоростях погоды не сделают, а массы и трудоёмкости изготовления добавят. Да и круглая труба тоже ничего не изменит...
:IMHO
Smeh сказал(а):
нет, это вопль сердца моего 🙂
силовую отработал на стенде, обкатал, заменил/подчистил в удобных условиях и не мешая другим всё, что вылезло, замерил тягу, составил акт испытаний, и ставь на аппарат.
Очевидно для производства, но не до всех РУСских доходит... 🙁
- Откуда
- Пено Тверская обл.
жёлтый легче... выглядит, и привлекательнее.
rus
Я люблю строить автожиры!
- Откуда
- Лобня Москов.обл.
Я тоже может соглашусь, что "Желтый" выглядит как очень красивая игрушка, но мы видели в этот же день и его взлет с пассажиром..... Очень тяжело взлетал - вероятно из-за жары.koleso-peno сказал(а):
По техническим данным мотор у "Желтого" 100 - 115 л.с. все-таки слабоват...
У "Дельфина" 160 л.с. - разница есть, разница в весе около 40 - 50 кг.
Будем следить за испытаниями и исправлять недостатки.
S
slavka33bis
Всеволод, на каком роторе собираетесь поднимать "Дельфина"?RUSO сказал(а):
rus
Я люблю строить автожиры!
- Откуда
- Лобня Москов.обл.
Здесь не должно быть риска - это SPORT COPTER 30 футов.slavka33bis сказал(а):
Естественно, и головка, его верхняя часть с подшипником американская. Следующие в партии уже будут снабжаться нашими, но все определяет Заказчик.
Каждая конструкция автожира разрабатывается на компьютере, где проходит сравнение с известными моделями.... Это Маугли просто называет Мастерская..., а там и конструктора-дизайнеры работают...
Вложения
Smeh сказал(а):
;D ;D ;D
Да ничего и не терялось 🙂
Всё, что тут так бесконечно "рекомендуется для производства", - надо полагать, "великими его знатоками" и "выдающимися организаторами", известно и очевидно со школы, если, конечно, не от дождя там прятались. 😉
Меня всегда удивляло, - неужели люди бывают настолько глупы, что думают, что другие люди, реально и продолжительно делающие своё дело, "почему-то чего-то не понимают"? Что кому-то необходимы их - "якобы руководителей" - "удивительные наставления" уровня уроков труда средней школы - "сделай свет, разложи по стеллажам, подмети у станка, соблюдай технику безопасности"? :-?
Корочки и звания типа "генеральный директор", "главный менеджер" и т.д. на самом деле ума не добавляют, - мне смешно, когда взрослый уже человек всерьёз образованиями своими гордится, а по существу дела ничего ни сказать, ни решить не может. ;D
Разве разум не для того, чтобы слезть с воображаемого Олимпа и осознать, что если что-то очевидное и разумное не делается длительное время, значит, в данных условиях этого сделать не получается 🙁
Неужели такие очевидные вещи надо по два года объяснять?? :STUPID
Внутренние процессы мастерской, что и какой ценой удаётся сделать, выкладывать на публику не вижу резона. Медленно, с ошибками, - как во всяком экспериментальном деле, - но двигаемся вперёд, нарабатываем опыт.
Болтунов всегда на два-три порядка больше, чем работающих, это сразу определяется по манере общения. И те, и другие легко находят общий язык с себе подобными и очень тяжело - наоборот. Но поскольку болтуны ничего не производят, ибо лишены такой способности, их всегда тянет влезть работающему на шею и погонять его, компенсируя таким образом собственную несостоятельность, примыкая к реальному делу, повышая свою значимость и прикрывая пустоту. Паразитируя 🙂
Во всех фирмах, где учился и работал, да и товарищи толковые тоже, - картина одна и та же: пара-тройка вечно гонимых пахарей с золотыми руками и головой, на которых держится всё производство или бизнес, и нечистые на руку надутые болваны, которые ими помыкают, "учат, как надо работать" 🙂
“По плодам их узнаете их. Собирают ли с терновника виноград, или с репейника смоквы?” (Матф.7:16). 🙂
Отстаньте уже с глупостями своими.
Займитесь уже своим реальным делом и успеха вам в нём, если оно хорошее, нынешние болтуны :~)
P
potsulko
Хотя бы Григория Климова в свободное от работы время почитал. 😉Smeh сказал(а):
Ничего личного. ;D
P
potsulko
Так вы все знаете, 😉 а зачем тогда нам про умных, мудрых, гениальных рассказываете ;DSmeh сказал(а):
Для лирического отступления достаточно.
Теперь очередь по настоящему умных, мудрых, гениальных содержательным наполнять ветку 😉
Smeh сказал(а):
С чего вдруг, Яков? :-? ;D
У тебя тут есть "свои в доску люди", такие же болтуны, такие же "умные", всезнающие, "как надо", вот и трещите между собой, ездите друг другу по ушам длинными языками к взаимному удовольствию. 🙂
Раздувайте друг в друге огонь самолюбования 😉
Не лезьте к работающему человеку, вам всё равно этого не понять, вы рождены для другого. 🙂
Smeh сказал(а):
Опять Яков, ты не понял, - нет у меня золотых рук и умной головы, я просто пытаюсь создавать автожиры. Немного умею варить, немного фрезеровать, немного токарить, мало-мало болгаркой работать... Чуть-чуть конструировать чукча может, однако. В электрике-электронике децил понимаю. Поэтому, осознавая свою незначительность и явную техническую ограниченность, я просто учусь у других и сам делюсь реальным опытом, для чего, считаю, и существует авиационно - технический этот форум, а не пытаюсь к кому-то лезть и навязывать "свою мудрость и знания".
Я вам - болтунам - ничего не должен, мне с вами неинтересно, ваши попытки "командовать" давно по барабану, поскольку очевидно, что реальной пользы от паразитов нет и никогда не будет. 🙂
Единственное, как мы можем взаимодействовать, - вы ко мне не лезете, и я вам болтать не мешаю 🙂
Но лучше не на технической ветке 😉
Удачи в принятии правильных решений 🙂
И уберите, пжалста, рассуждения о писателях, дьяволах и прочую лирику, я её уже просмотрел, ничего полезного для дела, как обычно.
S
slavka33bis
На двигателях субариков, ведь, тоже есть гидронасосы ГУР с примерно такими же характеристиками.
Почему их не использовать?
Зачем-то покупают две абсолютно одинаковых гидромашинки и ставят одну, как гидронасос, а вторую уже как гидромотор?
:-? :-? :-?
slavka33bis сказал(а):
Объясню почему насос ГУР не пойдёт, они преднозначены на выдачу 70 и выше атм.и работают кратковременно( это обусловлено спецификой его работы) когда вы едите по прямой дороге насос ГУР работает в холостую.
Мораль- работать будет, но как долго это вопрос? А зачем делать на время,если потом переделывать.
:~)Из практики: применял насосы ГУР ( МЕРСЕДЕС) во многих местах заливали супер гидравлическое масло в том числе и DEXRON 100% синтетику,очень быстро выходят из строя со знакопеременными нагрузками. :~)
