Новый СН-750, топовая версия

[t116]

 

[t116]

 

[samodelkinn]

Кто подскажет в чем принципиальное отличие STOL CH-750 от STOL CH-750 Super Duty? (может это где-то обсуждалось на форуме, извиняюсь не заметил)

Тапки разные🙂

 

[Граборенко Николай]

 

[прапорщик]

молодцы мильон просмотров обеспечено

 

[Граборенко Николай]

Врядли... если бы без трусов собирали.. тогда да....

 

[Sanpalych]

Ба!! Знакомые все лица!.. Милости просим, на нашу "поляну"!

 

[Petr 663]

Молодцы!
Хоть и не за месяц (как мечталось)🙂 ,но всё равно, быстро сделали...

 

[Граборенко Николай]

Мечты сбываются😆😆

 

[прапорщик]

Пробежки-это мечты.

 

[Дасти Полейполе]

Всех приветствую! Загорелся постройкой STOL CH 750, ранее к авиации отношения не имел, но желание такое, что думаю цели достигну ))

На данном этапе занялся переводом чертежей 2008г. в КОМПАС. Подскажите пожалуйста на какие узлы стоит обратить внимание, в смысле что посоветуете модернизировать (жесткость физюляжа, конструкцию крыльев )? Буду рад любому совету! Спасибо!

 

[Граборенко Николай]

Строй как есть ничего не придумывай. Единственное стрингеры по фюзеляжу и тягу на руль высоты.

 

[прапорщик]

Рессору я сделаю 32000руб

 

[казак]

Строй как есть ничего не придумывай. Единственное стрингеры по фюзеляжу и тягу на руль высоты.

Стрингеры и жёсткую тягу обязательно.. Неплохо было бы ещё убрать угловатость фюзеляжа за кабиной ..Сделать переход на скругление радиусом 150мм за кабиной и 80-100мм в конце ..Только одним этим прибавится к крейсеру до 20км/час ..Можно будет претендовать твёрдо на крейсер 130км/час и максималку 150 км/час .. Я на своём угловатом с 100 сильным субариком в крейсере только сотню имел и 120 максималки ..На колёса само собой обтекатели ..Вот так оформил капот товарищ из Зверево Ростовской ..Летает на крейсере 130км/час с 100 сильным Субариком вдвоём очень доволен ..

 

[t116]

Всех приветствую! Загорелся постройкой STOL CH 750, ранее к авиации отношения не имел, но желание такое, что думаю цели достигну ))

На данном этапе занялся переводом чертежей 2008г. в КОМПАС. Подскажите пожалуйста на какие узлы стоит обратить внимание, в смысле что посоветуете модернизировать (жесткость физюляжа, конструкцию крыльев )? Буду рад любому совету! Спасибо!

Ничего не надо, строй как есть. Залезешь в модернизацию, увязнешь надолго.

 

[Дасти Полейполе]

Строй как есть ничего не придумывай. Единственное стрингеры по фюзеляжу и тягу на руль высоты.

Какую толщину металла использовали для стингеров и с каким шагом лучше их ставить?

 

[прапорщик]

Шаг стрингеров между отверстиями облегчения.Уголок 15х15х1 из хозмага,.А движок рекомендую БМВ.Расход 8-10 л.максималка 160.

 

[Дасти Полейполе]

Шаг стрингеров между отверстиями облегчения.Уголок 15х15х1 из хозмага,.А движок рекомендую БМВ.Расход 8-10 л.максималка 160.

Благодарю! До движка пока еще далеко, но а как насчет субару 2,5?

 

[Дасти Полейполе]

Шаг стрингеров между отверстиями облегчения.Уголок 15х15х1 из хозмага,.А движок рекомендую БМВ.Расход 8-10 л.максималка 160.

Какую модель двигателя советуете и что скажите на счет надежности?

 

[KAA]

Сделать переход на скругление радиусом 150мм за кабиной и 80-100мм в конце ..Только одним этим прибавится к крейсеру до 20км/час .

Это врядли... прямоугольность сечения не мешает Виттман "Тэилвинду" летать со скоростью 300 км/ч на 160 л.с.
Углы могут изрядно добавить сопротивление на больших углах атаки при малых скоростях.