Уважаемый Ирбис, наверное коллеги Феникс и 1300V4 попали практически в десятку, их аргументы очень убедительны. Для начала. я поставлю стандартный, необлегчённый, маховик соответствующий модели моего двигателя, и постараюсь повнимательнее смотреть за редуктором, хотя бы на уровне люфтов, а дальше "будем посмотреть". Поскольку Вы оставили, по сути. исходный вариант, то всё может (а скорее всего, должно) повториться, причём, даже ежедневный предполётный осмотр состояния маховика не может гарантировать безопасность.
