Обшивка синтетикой.
- Откуда
- Лен.обл.г.Кингисепп
Короче мужики!Делайте,так!
- Откуда
- Лен.обл.г.Кингисепп
Секонайт покупается,у дедешки в швеции,поедете,заодно и отдохнёте на пароме,ну если вы на дядьку работаете!Список покупок делайте заранее,мало-ли кому,что понадобиться,вот!И по поводу перетяжки синтэтикой:список,что вам нужно,для петеряжки((перетяжки).Могу рассказать технологию,кому надо?!?Вот в чём фокус!Итак,рассказываю технологию перетяжки рулей,точнее 1 руля. 😎
- Откуда
- Лен.обл.г.Кингисепп
Представьте себе ангар,ну либо большое помещение ,Далее отмеряем,приклеиваим,вырезаем,пдгоняем.После утюга,проходим кистью нитролаком,чтоб пропитать поры=структуру ткани.Дальше 2-слоя нитролаком с краскопульта и далее опять с краскопульта!Потом 3 слоя бутиратного лака.Потом 3 серебрянки-от уф-излучения самое главное после каждого слоя 1 сутки надо подождать,а дальше чем чёрт не шутит?
- Откуда
- Лен.обл.г.Кингисепп
мой т.89218894525 или в личку. :~)
Petr 663
Я люблю строить самолеты
- Откуда
- Ростов-на-Дону
Мне всё больше нравится дюраль ..... 🙂
- Откуда
- Лен.обл.г.Кингисепп
Мне тоже нравиться,но есть такие самолёты типа:як-12,ферменная конструкция фюзеляжа,которая обшивается тряпкой и крылья тоже,ан-2 и тд.Здесь ничего не поделаешь. :IMHO
r_clone
Россия - родина слонов...
- Откуда
- г.Комсомольск-на-Амуре
- Откуда
- Лен.обл.г.Кингисепп
Sergey 5 отвечаю!Смотря какой технологией вы пользуетесь.Если вы перетягиваете секонатом по американской технологии,то обратите вни мание на окончательную натяжку утюгом т.к.последующие слои покрывания лаками(9 слоёв),натягивают её кроме утюга,ещё сильнее! :IMHOПро технологию покрытия эмалитом синтетической ткани,как делают у нас?Если надо,могу узнать! :~)
r_clone
Россия - родина слонов...
- Откуда
- г.Комсомольск-на-Амуре
Так же на форуме выкладывали буржуйский докУмент AC 43.13, где среди прочего сказано, что нет методов или требований по измерению приемлемого натяжения обшивки кроме визуального
Вложения
- Откуда
- США, Северная Каролина
Первый раз об этом слышу. Дважды был на курсах Polyfiber и ни разу об этом ни кто не говорил. Там же все слои на базе винила, который сам по себе элластичный и именно поэтому его и используют (чтобы покрытие не трескалось от вибраций) и он никак не может натягивать ткань.
Максимальное натяжение этой ткани определяется температурой утюга (об этом писали здесь раньше), а до какой степени тянуть определяется прочностью каркаса. В идеале ткань должна иметь максимальное натяжение и тогда можно надеяться, что в процессе эксплуатации самолета дальнейшей усадки (и, соответственно, деформации каркаса) не произойдет. Если же каркас слабый, тот тут два пути - либо не тянуть до максимума, либо приклеивать ткань со слабиной, которая потом уберется при максимальной натяжке. Оба варианта имею слабые стороны, в первом в будут возможны деформации каркаса, особенно при хранении на солнце, поскольку ткани есть еще куда усаживаться. Во втором варианте сложно определить сколько слабины оставлять.
Какой-то другой методики определения натяжения для этой технологии, как уже указали выше, не существует.
- Откуда
- Лен.обл.г.Кингисепп
5zf!Есть опыт использования технологии секонайт!Перетянули самолёт "гаврон".Фото позже!Или открою новую ветку.Как хотите? :IMHO
- Откуда
- США, Северная Каролина
Спорить не буду, но интересно бы взглянуть, особенно если все покрытие после натяжки было сделано ТОЛЬКО с их фирменными материалами, т.е. не было смешивания технологий. Если же после всех покрытий натяжение увеличилось, то я вижу этому только одно объяснение - утюгом не натянули до конца (не достигли температуры, соответствующей максимальному натяжению), а перестали греть, как только посчитали натяжение достаточным.
Я очень сильно сомневаюсь, что такой аморфный материал, как винил может существенно повлиять на нормально натянутую ткань и буду очень удивлен, если это так. В этом случае это очень полезная информация.
В случае с технологией покрытия Polyfiber вы абсолютно правы, ткань надо тянуть до упора т.е. t171 гр утюга, виниловое покрытие дальнейшей натяжки не дает.
При покрытии по системе Ceconite окончательная температура натяжения 120-135гр, далее 3 слоя нитролака,
и 7 слоев бутиратного лака, так вот бутиратный лак ощутимо натягивает ткань, причем в отличие от эмалита не сразу а спустя некоторое время, около 2-3х недель. Перетянули по системе Ceconite фирменными материалами 2 борта, результат отличный. Красить лучше всего прямо по бутирату полиуретановыми красками. Могу выложить фото.
Вообще ньюансов много. Обращайтесь.
- Откуда
- США, Северная Каролина
Все правильно, так и должно быть, поскольку эти материалы именно для этого и применяются, в смысле для натяжки ткани.
Ткань одна и та же, а материалы для последующей обработки разные. Теперь все понятно. Спасибо.
- Откуда
- Лен.обл.г.Кингисепп
Dgango-это мой инструктор и наставник,поэтому я попросил его объяснить чётко и по технологии.Спасибо!
- Откуда
- Лен.обл.г.Кингисепп
Похвастался! ;D ;D ;D
- Откуда
- США, Северная Каролина
Хорошо, когда есть у кого поучиться делать все правильно. 😉