Надежности конечно не добавляет, но именно накосячить можно в первые разы, а если собирал-разбирал одно и то же крыло раз 10, то вряд ли... да и с опытом скорость сборки возрастает.
Смотря опять же что считать мобильным полетом. Я в это вкладываю такой примено смысл -выехал на викенд
А можно эти моменты осветить поподробнее? Просто присматриваюсь к крыльям именно разбираемым "до 2 метров", поэтому хотелось бы узнать побольше о минусах.
Ну во-первых из двух метров собирать крайне утомитеьно, во-вторых нужен помошник, в принципе можно и одному, но тогда сборка может затянуться совсем надолго. В-третьих, я сейчас не помню точно, обтекатель передней кромки надо вынимать, или нет мы в свое время их просто выкидвали, крылья той поры это прощали. Не знаю, что подробней? Весь процесс сборк разборки? Сейчас за давностью лет могу чего и напутать. Помню, особое наслаждние доставляла стыковка частей поперечны, она собирается так, что дожны одновремено всадится в свои вулки правая и левая часть. Надевание паруса, стыковка ВСЕХ торосов, да много всего.
Действительно любопытно, но у нас это совсем экзотика, да и цена выйдет... Электро это особо интересно, но пока аккумуляторы до нужного уровня не доросли. Подождем
-вот это порадовало. Раз на лтх это практически никак не влияет, то лучше пожалуй иметь разборное до 2м: есть возможность/необходимость - разобрал, нет - 4 или 6м и на крышу (скорее всего так оно в основном и будет).
Ну не знаю насколько у меня голова больная, со стороны наверное видней, но если производители заморачиваются даже производством таких крыльев, то наверно это кому-то нужно. А насколько это нужно мне, я как раз и пытаюсь понять. Без трепотни никак - попробовать пока нет возможности. Зачем это нужно я попытался объяснить выше. Читать тоже можно по разному - я не писал, что собираюсь это делать перед КАЖДЫМ полетом и после него.
это сколько все-таки час при опыте или 1,5, 2 и более?
В-основном, конечно, много суеты, беготни, возни, помошник нужен, чтоб подержать, упереть, пошевелить :о)
Ну если в одиночку за час при наличии опыта реально, то это устроит. Крылья рассматриваю легкие, т.е где-то до 35-36 кг. Пока самым привлекательным кажется аэросовский таргет 16м - 26кг. http://www.deltaclub.ru/aeros/target.php в варианте "М". Скорость по нынешним меркам маловата правда (70км/ч.) и вообще это типа модернизированный Славутич.
Боюсь, что нет. Несколько лет назад сам озадачивался этой темой. Если будете брать таргет, его сборка с короткого пакета немного попроще, чем крыльев с закрытой поперечиной. Кстати, Таргет, к счастью, не потомок Славутича ут, а скорее "Атласоид". Кстати, есть вроде модификация таргета то ли 12 то ли 13 квадратов, если уж брать, то наверное такой.
