Планер АС-4

[henryk]

АКСЭЛЬ

http://picasaweb.google.com/d.lewek/AxelBieszczady#5368662777128766002

+novyje snimki s pierieliotov

 

[Klogg]

Maksymalny wsp[ch243][ch322]czynnik obci[ch261][ch380]enia       = +4,5g przy VA=100
Maksymalny wsp[ch243][ch322]czynnik obci[ch261][ch380]enia = +3,5g przy VNE=135 Maksymalny wsp[ch243][ch322]czynnik ujemny:            =  - 2      


Obliczeniowe osi[ch261]gi dla max. Ci[ch281][ch380]aru startowego:      

-      opadanie minimalne   0,73 m/s  przy pr[ch281]dko[ch347]ci  51,8 km/h
-      doskona[ch322]o[ch347][ch263] max.     22,4                przy pr[ch281]dko[ch347]ci  65,7 km/h

У Акселя:
Минимальное снижение 0.73 м\с, максимальное качество 22.4, максимальная скорость 135 км\ч?

 

[5ZF]

@ henryk
А как сейчас обстоят дела c Axel? Выпуск планируется? Может быть наборы? Если да, то когда?

 

[SunF]

звонился по АС-4. Цена АС-4 с двигателем 30 тыс.евро. Без двигателя 22 тыс. евро. Срок изготовления если считать с сегодняшнего дня то до июня-июля. Это 9 мес. Цену на кит набор не сказали. Сказали перезвонить в пятницу. Дороговато получается. Узнаю еще насчет цены кит набора. Но так на первый взгляд на такие деньги можно купить 2 БУ янтаря.            

Научите, где купить хотя бы один БУ Янтарь?? Готов приобресть!
А цена на АС-4 вполне божеская.

 

[DimNsk]

Научите, где купить хотя бы один БУ Янтарь?? Готов приобресть!
А цена на АС-4 вполне божеская. 

А вы уже решили для себя проблему буксировки?  :-?

 

[henryk]

Может быть наборы? Если да, то когда?

=наверно наборы разной степени готовности,
но с новым \получше\ крылом и побольше фюзеляжем=для взрослых.

=после облётов и испытаний можно будет говорить внятно
про сроки.

планерёчки тихоходные,АКСЭЛЬ1=135 км/ч макс...

буксировка может быть от машины

http://www.youtube.com/watch?v=92eBgRR9sp4

-"углеродный" должен быть побыстрее,до 180 км/ч!

фюзеляж уже вынули из Формы.

 

[5ZF]

буксировка может быть от машины

Меня интересует вариант с мотором.

 

[henryk]

интересует вариант с мотором.

=AXEL1 успешно взлетает без ассистента так на РОККЭТ120
как и на ПРЭДАТОР30.

скороподьёмность порядка 2м/с.

http://www.youtube.com/watch?v=hzR7yk8CXUg
http://www.youtube.com/watch?v=cOo8o_ustns&NR=1

 

[SunF]

А вы уже решили для себя проблему буксировки?            

Ну, есть наметки по этому поводу. И что?

 

[SunF]

Ну и где мой Янтарь? 😉

 

[5ZF]

скороподьёмность порядка 2м/с

А не маловато? А если очень жарко и в горах?

Интересный аппарат. Главное , чтобы он вышел на рынок по разумной цене, а так и не остался в опытных экземплярах. Пока никто так и не смог занять эту нишу на рынке.

 

[henryk]

А не маловато? А если очень жарко и в горах?

-практически для мотопланера этого достаточно,
ведь место и момент старта выбираем сами,с посадкой бывает по разному...

тк.этим планером занялся линейный пилот\летает сам\,
есть большая вероятность что дело доведут до серии.

тем временем акку.станут лучше и доступнее,можно будет ставить привода помощнее.

 

[glider 1968]

89636314708  Павел Фёдоров, учавствовал в строительстве АС-4, АС - 5М, в курсе всех дел Авиастроителя.

Здравствуйте
Павел Федоров уже не в курсе. Если Вас интересует судьба АС-4 звоните 89272895857 Николай.
С увжением Павел

 

[henryk]

в горах?

http://www.youtube.com/watch?v=zZ4DWbv6hbE

-v gorah motor nie nuzhen,
start gravitacionnyj...

http://www.youtube.com/watch?v=uVyIadHsPCg&feature=related

-a v dolinie na mashynie...

 

[Yakut-AZ1]

Вообще то команда по изготовлению и сборке планеров АС-4 и мотопланеров АС-5М была достаточно большой. В Москве на Ухтомке рядом ЛИСом Камовским работало 20 человек и в г. Пенза 50 человек и всем этим большим производством руководил Фёдоров Владимир Георгиевич он же был гл. конструктором ООО "Авиастроитель". За год собиралось порядка 25-ти планеров "АС-4 Россия".

 

[5ZF]

50 человек и всем этим большим производством руководил Фёдоров Владимир Георгиевич он же был гл. конструктором ООО "Авиастроитель". За год собиралось порядка 25-ти планеров "АС-4 Россия". 

Эх, жалко-то как... Такая фирма была! В то время тут на эти аппараты очередь была.

Павел Федоров уже не в курсе.

А что так? Где он сейчас, чем занимается?

 

[Yakut-AZ1]

Жаль конечно...однако возможно при стечении более благоприятных обстоятельств и времени Фёдоров младший возможно сможет восстановить производство. А хотелось бы вновь увидеть планер "Россию АС-4", а также "АС-5М" в воздухе и в России.

 

[SunF]

Эх, жалко-то как... Такая фирма была! В то время тут на эти аппараты очередь была.

В результате где в России они есть? В США, знаю, много летает. В Великобритании, в других странах. А в России даже не слышал про владельцев.

 

[DimNsk]

В результате где в России они есть? В США, знаю, много летает. В Великобритании, в других странах. А в России даже не слышал про владельцев. 

В Питере один, с движком, и вокруг первопрестольной чуть-чуть. Мало, увы, но есть.

 

[Yakut-AZ1]

Их и не было вообще. Тогда в конце 90-х годов наши спортсмены и пилоты-любители этот планер не покупали. Был один планер один из первых на нём летал Кузнецов Юрий инструктор- планерист. Где этот планер на сегодняшний день не знаю.