Помогите новичку!
Изначально было крыло- дельтаплан, а потом к нему повесили тележку с мотором, поэтому он планируется без мотора.....Есть запас высоты и скорости - без проблем садишься с заглушенным мотором..А на автожире с заглушенным мотором так об землю шарахнешься.......Очень маленькое аэродинамическое качество ротора.....
Уважаемый 1200, приезжайте в Ватулино и посмотрите как шарахается об землю на Твисте мой четырехлетний сын.
- Откуда
- Одесса, Украина
Весёлый ты, студент - любой ЛА просто обязан совершить безопасную посадку с остановленным двигателем - это основное требование безопасности полётов.
Вертолёт садится на авторотации, автожир на ней летает, потому он безопасней вертолёта в отношении отказа мотора - у него просто нагрузка на ротор меньше, чем на НВ вертолёта, дельталёт имеет ограничение по ветру 12 - 15 м/с - это более чем достаточно для регулярности полётов, но при этом дельталёт намного безопасней и проще в управлении, чем АЖ.
Настоятельно рекомендую почитать литературу авиационную, чтоб иметь хотя бы основные представления о полёте на аппарате тяжелее воздуха, тогда многие вопросы отпадут сами собой.
Уважаемый 1200, приезжайте в Ватулино и посмотрите как шарахается об землю на Твисте мой четырехлетний сын.
С удовольствием приеду, если пригласите конкректно, сам давно мечтаю полетать на Твисте, тем более Ламеко такую мощную рекламу ему сделал. Но у Вас какой общий налет вообще на ЛА и какой возвраст???[/
С удовольствием приеду, если пригласите конкректно, сам давно мечтаю полетать на Твисте, тем более Ламеко такую мощную рекламу ему сделал. Но у Вас какой общий налет вообще на ЛА и какой возвраст???[/
ВитяN(vjeek)
Я люблю вертолеты
- Откуда
- Сибирь
Как же ты на Твисте собрался полетать если он так об землю шарахается 😀Намел тут пурги студенту-обычные дилетантские истерики :IMHO Рустам-если по постройке то начать лучше с одноместного аппарата.а если по сути то начинай с литературы-у Твистера отличная библиотека.Удачи 😉
AcroBatMan
Погиб в полете
- Откуда
- en route
Если до этого ничего не строил, не стоит замахиваться сразу на двухместный. Если доставать тех, кто знаком с Домиком или Твистом вопросами буквально по каждой мелочи - есть надежда, что очень скоро перестанут отвечать на вопросы. Нужно стараться как можно больше узнать сначала самому (раньше это называлось - прийти на занятие подготовленным), чтобы спрашивать только там, где уже явно уперся в стенку.
Самый которкий путь - строить по готовым чертежам. Такие чертежи можно купить для одноместного Доминатора, например. Самый длинный - вообразить себя конструктором и начать сочинять семикрылый восьмихвост.
К тому же одноместный АЖ требует гораздо меньше денег на постройку и имеет минимальный риск потерять все, что в него вложил, при аварии.
У одноместного есть еще один существенный плюс: не будет соблазна на первый порах подвергать риску с неопытным пилотом еще и пассажира.
Если строить с душой и руками, то через некоторое время одноместный можно продать и построить то, что хочется.
Желательно, конечно, по возможности съездить туда, где летают на АЖ, потрогать все это собственными руками и глазами - многие вопросы станут сразу яснее, т.к. посещение таких мест без длинных разговоров не обходится, а по эл.почте или на форумах чаще получаешь короткиеответы без существенных подробностей.
Ну и нужно быть готовым к тому, что вокруг всегда будут болтаться гаврики, которые сами АЖ в лучшем случае видели издалека, никогда на них летали, тем более, никогда их не строили, однако с готовностью верещат о недостатках автожиров 🙂
На таких просто не стоит обращать внимания.
Удачи!
Будете опять смеяться ;D но я ещё не разу не летал ни на каких ЛА.
Наверно потому что не было возможности :'(
Спасибо за совет. Сразу возник вопрос во сколько тугриков 😉 обойдётся мне постройка одноместного автожира и во сколько-двухместного (для сравнения)
действительно, я прыгнуть с парашютом давно хотел.
Найди в аэроклубе Владимира Петровича либо его сына, и в первый раз можешь прыгнуть на тандеме с инструктором с высоты 3 км в свободном полете , почувствуешь воздух высоту и адриналинчик....Может на этом и остановишься, и не нужен тебе будет автожир...
ВитяN(vjeek)
Я люблю вертолеты
- Откуда
- Сибирь
Фигасе.С каких это перепугов вертолет соосной схемы стал проще автожира? 😡
Вот и я о том же! :-?
Вопрос
Здравствуйте дорогие любители неба!
Назрел вопрос к имеющим опыт владения автожира, целью выяснить возможности применения этого чуда эври-дей.
Живу в небольшом городе, в котором из любой точки до гаража на окраине можно добраться за 5-15 минут, за город выезды сделаны крайне ...плохо,и там постоянно скапливаются тш.Дороги маленькие, убитые,в общем типичная Россия))
Внимание вопрос :
1)На сколько вы бы сочли эффективным( по отношению к экономическим затратам на содержание и заправку ) использование автожира для перелетов за городом на расстояние 30-100 км
2) какую бы надежную модель для этого бы предложили ( из двухместных )
3) На сколько реальны перелеты на расстояние 800-1200 км ?( заправки то есть везде ) , это быстрее,удобнее,безопаснее,чем на авто,но какие есть подводные камни?
Уверен, грамотные ответы на эти вопросы заинтерисуют многих любителей, новичков и профессионалов )
Здравствуйте дорогие любители неба!
Назрел вопрос к имеющим опыт владения автожира, целью выяснить возможности применения этого чуда эври-дей.
Живу в небольшом городе, в котором из любой точки до гаража на окраине можно добраться за 5-15 минут, за город выезды сделаны крайне ...плохо,и там постоянно скапливаются тш.Дороги маленькие, убитые,в общем типичная Россия))
Внимание вопрос :
1)На сколько вы бы сочли эффективным( по отношению к экономическим затратам на содержание и заправку ) использование автожира для перелетов за городом на расстояние 30-100 км
2) какую бы надежную модель для этого бы предложили ( из двухместных )
3) На сколько реальны перелеты на расстояние 800-1200 км ?( заправки то есть везде ) , это быстрее,удобнее,безопаснее,чем на авто,но какие есть подводные камни?
Уверен, грамотные ответы на эти вопросы заинтерисуют многих любителей, новичков и профессионалов )