Большое влияние на лётные характеристики даёт брызгоотбойник . Были проблемы с управлением и у меня , после того как уменьшил брызгоотбойник до минимума , а особенно в передней части , мотодельтаплан залетал как с колёсами , был приятно удивлён , таким большим переменам .
Поплавки и эксплуатация дельталетов с водной поверхности.
http://kasperwing.com/PricePics.htm
-posliednije snimki/s poplavkami/.=nulievoj momient=samostabilnyj profil...
Dagerotip
Чем дальше в лес, тем толще партизаны!&l
- Откуда
- Нижний Новгород
Профилированный брызгоотбойник -интересная тема - есть над чем подумать
denisalmaty
Я люблю строить самолеты!
- Откуда
- Казахстан
Доброго времени суток, у кого есть подробные чертежи установки поплавков четырех реданных
Зависит от производителя гидроплатформы...
К "Аквамарина" - одна схема.
У "Самарских" поплавков - другая...
Ещё зависит от геометрии тележки.
Важнее основные принципы компоновки ( угол установки ), соотношения ЦМ , гидро и аэро- динамических ЦД в статике, в глиссировании и в полете.
Есть рекомендации и безопасные соотношения этих "точек" и углов.
denisalmaty
Я люблю строить самолеты!
- Откуда
- Казахстан
Я уточнил чье производство поплавков, у меня Самарские 2х реданные, Телега мд50 без обтекателя, крыло м17
В Самаре, производитель поплавков снабжает их инструкцией по сборке акваплатформы.
Установку тележки на поплавки придется просчитывать самому или обратиться к тому, кто уже компоновал точно такую же конструкцию.
Самарские поплавки сконструированы так, что у них очень узкий диапазон допустимого расположения ЦМ аппарата относительно ЦМ поплавков. Так же, в конструкции крепления акваплатформы к тележке, нужно будет предусмотреть возможность изменения ее угла установки, в пределах +/-1,5 градуса. Смешать продольно - проще.
Интересно, кто-нибудь так делал? Чешутся ручки на зиму снять с поплавков реданы, и пришнуровать чешую, как на аэролодках. Только водяной руль придется снять и колхозить воздушный, для руления. А то зимы какие-то теплые стали, на озерах лед слоеный (снег-вода), на лыжах бывают очень неприятные моменты).
ПНД как бы нелегкий
И от приклеивания лент с люверсами ( ну или другой способ с лентой) все равно останутся следы и чтобы с воды взлетать необходимо реданы а то от воды не оторваться.
Так что наверное не приклеивать к ПВХ балонам а наверное к реданам прикручивать ПНД и площадь меньше и вес меньше , но запенить наверное придется
denisalmaty
Я люблю строить самолеты!
- Откуда
- Казахстан
Вот как бы мне связаться с производителем, может кто подскажеть контакты?
vovan.sloboda
Я люблю строить самолеты!
- Откуда
- россия
+7927 6899520 Алексей Алексинцев. Авиаспектр Самара
vovan.sloboda
Я люблю строить самолеты!
- Откуда
- россия
Появилась нелепая мысль по поводу поплавков. Сейчас есть такие плав средства как Сапборты. Нельзя ли приспособить его к самолёту, дельталету, автожиру. Какова прочность их и вес. Неизвестна мне, не пользуюсь. Здесь на форуме ест человек летающий по северам. У него поплавки изготовленые из ПХВ. Снизу галоша из ПНД. Садится может на снег, воду и т.д. если усилить САП галошей ПНД, сверху две трубы, крепления и в путь.
denisalmaty
Я люблю строить самолеты!
- Откуда
- Казахстан
У меня не авиаспектор к сожалению
Это Full Lotus Floats.
Вот, схема для прикидочного расчета центровки поплавкового шасси двухреданной схемы.
Не забудьте, про угол установки поплавков относительно тележки.
На схеме:
50 кг - вести расположение ЦМ поплавкового шасси.
ЦМ "над поплавком" - положение ЦМ аппарата ( дельталет) с полетной загрузкой.
Суммарное положение ЦМ конструкции ( для данного поплавкового шасси ) должно располагаться в диапазоне 300 - 350 мм от переднего редана.
Палуба должна располагаться примерно параллельно прямой, соединяющей оси колёсного шасси (+/- 1,5 град.)
Ниже, сравнение двух схем поплавкового шасси.
Жёлтые - самолетного типа. Они центруются иначе и имеют более оптимальный угол установки относительно тележки ( как в полете, так и при приземлении ).
Белые - двухреданные. Эти, в полете будут всегда иметь относительно большой положительный угол атаки. Это вызвано требованием гидростатической и гидродинамической центровки.
Не забудьте, про угол установки поплавков относительно тележки.
На схеме:
50 кг - вести расположение ЦМ поплавкового шасси.
ЦМ "над поплавком" - положение ЦМ аппарата ( дельталет) с полетной загрузкой.
Суммарное положение ЦМ конструкции ( для данного поплавкового шасси ) должно располагаться в диапазоне 300 - 350 мм от переднего редана.
Палуба должна располагаться примерно параллельно прямой, соединяющей оси колёсного шасси (+/- 1,5 град.)
Ниже, сравнение двух схем поплавкового шасси.
Жёлтые - самолетного типа. Они центруются иначе и имеют более оптимальный угол установки относительно тележки ( как в полете, так и при приземлении ).
Белые - двухреданные. Эти, в полете будут всегда иметь относительно большой положительный угол атаки. Это вызвано требованием гидростатической и гидродинамической центровки.
Вот, пример крепления поплавков "Авиаспектр".
Передние подкосы
Крепление передних подкосов к раме тележки.
"Пирамидка" крепления задних осей шасси тележки. "Пирамидка" с резиновыми сайлентблоками.
Передние подкосы жёстко ( но, с шарнирами ) крепятся на поперечной балке акваплатформы.
Для тележек с тяжёлыми моторами, необходимо устанавливать дополнительные 'реактивные" подкосы, предохраняющие смещение тележки вперёд при частичном разрушении конструкции основных узлов крепления к акваплатформе.
Передние подкосы
Крепление передних подкосов к раме тележки.
"Пирамидка" крепления задних осей шасси тележки. "Пирамидка" с резиновыми сайлентблоками.
Передние подкосы жёстко ( но, с шарнирами ) крепятся на поперечной балке акваплатформы.
Для тележек с тяжёлыми моторами, необходимо устанавливать дополнительные 'реактивные" подкосы, предохраняющие смещение тележки вперёд при частичном разрушении конструкции основных узлов крепления к акваплатформе.
denisalmaty
Я люблю строить самолеты!
- Откуда
- Казахстан
А прикручивать задний узел крепление вне поперечной трубы можно, там есть пластины закладные в конструкции поплавков?
Да. Пластина достаточно большая, чтобы иметь ряд отверстий +/- 150 мм от середины ( 5 отверстий в ряд ). Аналогично и на передней трубе акваплатформы. Это обычная практика - иметь закладные гайки с возможностью переставлять силовые элементы и подбирать оптимальную центровку.
denisalmaty
Я люблю строить самолеты!
- Откуда
- Казахстан
там есть уже отверстия под стеклопластиком и ли отверстия сверлишь и нарезаешь резьбу?
