Поразительный гидросамолет!

[kibas]

и с претензией на УВП.

Какое может быть УВП, если даже закрылков нет.

 

[Геннадий2]

Новосибирский проект многолетней давности в тему.
http://www.sinor.ru/~chuev/

В СибНИИА его строили, я Знаю авторов, и самолет смотрел, деревянный он.

 

[гера]

В данном случае показан взлет с сильным боковиком и попутной составляющей 🙂 А все-таки одномоторная версия мне не нравится! А может кто знает где купить чертежи двухмоторного Эксплорера?

 

[arkair]

Кабина Wilson Global Explorer

 

[arkair]

Explorer

 

[Nail]

http://www.barnstormers.com/classified_954575_Grumman+Albatross.html
Мне такой нравится!

 

[fan444]

Есть  просто  дома, есть  на  колесах  ,  а  теперь  общественность  решила  пожить  в  небе,  очень  интересно. ;D

 

[kalach57]

Есть огромное желание сделать подобный самолет. Постройка не ранее завершения текущего проекта. Пока никаких просчетов не делал, просто наброски. Чистый гидросамолет, 2 мотора лошадей по 200, круиз около 200 км/ч, полезная нагрузка кг 500 - 700, дальность 1000 - 1500 км. Размах около 20 м, длина 15 м. Основа - самолет из темы и Ан-14. Буду рад любым советам, направлениям на путь истинный, пинкам и т.п. Если топикстартер или модераторы против, пост удалю. Просто не вижу особого смысла создавать новую тему. Идея то одна, дом с крылышками  🙂

 

[Twisterwind aka Якут]

Поплавки - лишний вес, ИМХО. Лучше полноценная лодка. И в весе выигрываете, и в лобовом сопротивлении. Впрочем: утка - тоже птица, но и летает посредственно, и плавает - так себе...

 

[Twisterwind aka Якут]

Стоит "поиграть" с развитой механизацией крыла - игра стоит свеч, но без фанатизма. Рампу долой, ибо макать её придётся частенько, ибо с соотношением энерговооружённости и лишних "прибамбасов" тут нужно будет крепко покумекать (конечно, если нет желания установить ВЗРОСЛУЮ ВМУ, а не уё... с поршнями).

 

[Alex_520]

Пока ещё это чисто "детский" рисунок без претензий на знание правил компоновки.

В итоге перекомпоновки "по уму" фонарь будет немного другой, платформа (к которой крепятся поплавки) "уйдёт" и выродится в четыре поперечины, крыло чуток сместится назад, а реданы на поплавках - вперёд, люки станут либо больше, либо меньше, движки "полезут" наверх крыла и к сдвинутся ближе к строительной оси,  и пр .и пр. и пр.

И получится очередной клон "Аккорд-201" в гидроварианте...

 

[Twisterwind aka Якут]

Алекс_ПятьДвадцать, МОЁ ПОЧТЕНИЕ!
Я так думаю, что основная философия проекта Уважаемого КалачаПятьСемь - повторить "подвиг" создателей Wilson Global Explorer. Там объём грузовой кабины сам по себе придаёт уникальности машине. Исходим из этого? (вопрос, прежде всего, ПятьСедьмому)... Если так, то клон Аккорда в поплавковой реинкарнации нужно будет оснащать ТВД, как минимум.

 

[Twisterwind aka Якут]

Я имею ввиду потенциально сопоставимую по размерам грузовой кабины машину с "заявленными" поплавками и прочими премудростями...

 

[леха (magnum)]

Вы не правильные вопросы задаете.

Сколько денег вы готовы на это потратить, вот главный вопрос, а дальше уже будет ясность.

Я вот ближе к гидросамолету 115кг и РМЗ 250 присматриывюсь, хотя в наличии А-27М с 912 ротаксом :'(

ну и если на то пошло, то такой самолет есть называется ЛА-8
с парой моторов по 200л.с.
http://www.aerovolga.com/ru/overview/characteristics.html

стоит порядка 1,5млн. долларов, готовы потянуть ?
единичный будет дороже.

 

[Twisterwind aka Якут]

Сколько денег вы готовы на это потратить

Ай, нехорошо чужие деньги считать...А вдруг визави банк свой имеет?  😉

 

[Twisterwind aka Якут]

Дай ему бог такую стезю.

 

[леха (magnum)]

За деньги я не волнуюсь, просто нужно понимание.
какие двигатели, винты.. авионика.
материалы.

может из дерева самолет и с двумя субарями с помойки, почему бы и нет.

 

[Twisterwind aka Якут]

Вот тут я целиком и полностью согласен!

 

[kalach57]

Для меня это то что хочется сделать, поэтому делаться будет.  Банком не владею, и вероятность долгостроя прекрасно понимается.

Крыло конечно уедет назад, кили тоже вырастут, это очевидно. Все остальное - не факт. Аккорд меньше по геометрии, поэтому и моторы визуально выше, и мордочка другая...

С лодкой не все так просто, к ней в нагрузку поплавки на крыльях или жабры или еще что. Тот же мидель и выйдет. Леша же приводил пример что А-33 прекрасно с поплавками летает.

Стеклопластик и, надеюсь, не Субари  🙂

 

[Alex_520]

...
Я так думаю, что основная философия проекта Уважаемого КалачаПятьСемь - повторить "подвиг" создателей Wilson Global Explorer. Там объём грузовой кабины сам по себе придаёт уникальности машине. Исходим из этого? (вопрос, прежде всего, ПятьСедьмому)... Если так, то клон Аккорда в поплавковой реинкарнации нужно будет оснащать ТВД, как минимум.

Я имел в виду не размерность машины, а её принципиальную компоновку...

А мощность движка менее IO-540-го даже и не стоит рассматривать: "Аккорду-201" при массе в 2200 кг с воды двух движков по 210 кобыл каждый явно маловато, как выяснилось в полётах....

Схема "аккордеона" вполне работоспособна, но поплавки надо будет опускать НИЖЕ, чтобы не иметь проблем на взлёте и посадке (влияние экрана земли явно ощущается даже на воде и с ним НАДО бороться)...

А задний грузовой люк снизу (как на рисунке у топикстартера) в эксплуатации оказывается просто излишней "примочкой". Тут надо пример брать с самолёта Вилсона (откидной вбок хвост) или же с австралийского GA-8 Airvan (боковая сдвижная дверь).... 
😱 :🙂 😉