Виктор Кот (АэроКот)
Я люблю строить самолеты!
Цену, пожалуйста! (и расход на J-3, если знаете)
Продаю CECONITE 102 для обтяжки
Метр КВАДРАТНЫЙ или ПОГОННЫЙ?
При ширине 73 дюйма (185,42 см.) стоимость 1 погонного ярда (0.9144 м) или 1,7 кв. м на спрусе составляет 12$ http://www.aircraftspruce.com/catalog/cspages/ceconitefabric1.php
Конечно понятно, заказ, доставка из США и т.п.... Но не в три раза же? Так может все-таки цена 20$ за ПОГОННЫЙ метр?
При ширине 73 дюйма (185,42 см.) стоимость 1 погонного ярда (0.9144 м) или 1,7 кв. м на спрусе составляет 12$ http://www.aircraftspruce.com/catalog/cspages/ceconitefabric1.php
Конечно понятно, заказ, доставка из США и т.п.... Но не в три раза же? Так может все-таки цена 20$ за ПОГОННЫЙ метр?
Поработавшие с ней говорят, что барахло, сосет эмалит в безграничных количествах. Удивляюсь, как ее в таком случае можно было сертифицировать. Сам собирался на Бекасы прикупить. Но есть еще один убийственный недостаток: ширина 1,5 м требует расхода на борт ровно в полтора раза большего. Вопрос закрыт.
А обязан - клеить лучшую? Я лишь передаю мнение своих обтяжечников - не более того. Они ранее работали только с Диатексом - он подешевле, качество отличное (если не попадется чувствительный к влажности материал). Но когда появилась возможность сравнивать - они сделали однозначный выбор в пользу самого технологичного для себя материала. Крыло становится "деревянным" при минимальном расходе химикатов и затрат труда.
А в чем может быть разница по адгезии? Ведь химически это практически одно и тоже. Кто-то клеит ВК-11(мы), кто-то полиуретановым герметиком, кто-то вообще 88-м - кстати, тоже в Киеве. Мы делаем нахлест навстречу потоку 20 мм, нам этого достаточно, кто-то больше - кто на что испытал.
А в чем может быть разница по адгезии? Ведь химически это практически одно и тоже. Кто-то клеит ВК-11(мы), кто-то полиуретановым герметиком, кто-то вообще 88-м - кстати, тоже в Киеве. Мы делаем нахлест навстречу потоку 20 мм, нам этого достаточно, кто-то больше - кто на что испытал.