Некоторое время назад стартовал проект ультралайта до 115 кг. Задача была сформулирована, как самолет первоначального обучения, прощающий довольно грубые ошибки, на него можно будет сесть человеку несколько раз полетевшему на планере БРО-11. Поэтому минимальная нагрузка на крыло, и собственно, что нарисовалось:
Проект ультралегкого до 115 кг в процессе
-
- Теги
- авторская тема самоделка
Thread moderators:
chudnovi
KAA
Ненавижу Солидворкс!
- Откуда
- Россия, Казань
Действительно, хвостовая балка вверху, при таком размещении СУ была бы самой логичной.
Alex_520
Сменил аватарку - ушёл в малую авиацию
- Откуда
- Западный Урал, Пермский край
Движок парамоторный планируете?
Какая максимальная мощность в расчёт заложена?
Нижняя Z-образная балка будет клёпаная?
Где топливный бак размещать будете?
Я бы согнул из дюралевого листа П-образный "заголовник"-обтекатель, соединяющий верхнюю и нижнюю трубы и сзади в него бы над нижней трубой вставил бы канистру в качестве топливного бака.
И лобовое стекло опустил бы верхним обрезом до уровня глаз пилота и угол его к набегающему потоку немного увеличил. Примерно вот так.
Какая максимальная мощность в расчёт заложена?
Нижняя Z-образная балка будет клёпаная?
Где топливный бак размещать будете?
Я бы согнул из дюралевого листа П-образный "заголовник"-обтекатель, соединяющий верхнюю и нижнюю трубы и сзади в него бы над нижней трубой вставил бы канистру в качестве топливного бака.
И лобовое стекло опустил бы верхним обрезом до уровня глаз пилота и угол его к набегающему потоку немного увеличил. Примерно вот так.
Вон же он, между консолями над головой.
Alex_520
Сменил аватарку - ушёл в малую авиацию
- Откуда
- Западный Урал, Пермский край
Если движок двухтактный, то туда сверху труба с глушителем-резонатором прямо "просится.. 😂
Дык я разве против😀
- Откуда
- Магнитогорск
Какую нагрузку на изгиб выдержит эта палочка?
Ещё, у стабилизатора площадь неподвижной его части выглядит не очень большой.
Больше всего смущает эта хвостовая балка, направленная в шею - куда она будет двигаться в случае жёсткой посадки?
если использовать мачтовую "палочку" то выдержит дохрена и больше.....
Alex_520
Сменил аватарку - ушёл в малую авиацию
- Откуда
- Западный Урал, Пермский край
Если эту трубу за спиной пилота "упереть" в поперечную трубу (сделав Т-образное соединение из на кницах, то можно и кресло пилота включить в КСС и раскосы к центрально хвостовой балке трубчатые пустить. Правда набираться будет масса конструкции и в 115 кг уложиться будет уже сложнее...
ну мачтовые профили есть и люминевые и дюралевые и тинтановые... даже скандиевые сплавы есть, уложится в 115 вполне реально даже с Т образным соединением.
Двигатель Полини Тор 250 (уже приобретен), по паспорту 36 л.с.
Размах крыла 8м, площадь 10 кв.м
Скорость отрыва/посадки - порядка 60 км/ч, крейсер - 80 км/ч ожидаем (как у Авиатики)
На счет хвостовой балки, не я конструктор, если конструктор захочет, ответит в теме. Но я думаю, что от хвостовой "балки - шампура" должна защитить ферма - жесткая рама, к тому же вес хвостовой балки не значительный - это не мотор за спиной.
Топливный бак за спинкой сиденья пилота
Касательно площадей оперения, все стандартно
Подкос ГО - тоже довольно распространенное решение, выдержит сколько нужно с большим запасом
Размах крыла 8м, площадь 10 кв.м
Скорость отрыва/посадки - порядка 60 км/ч, крейсер - 80 км/ч ожидаем (как у Авиатики)
На счет хвостовой балки, не я конструктор, если конструктор захочет, ответит в теме. Но я думаю, что от хвостовой "балки - шампура" должна защитить ферма - жесткая рама, к тому же вес хвостовой балки не значительный - это не мотор за спиной.
Топливный бак за спинкой сиденья пилота
Касательно площадей оперения, все стандартно
Подкос ГО - тоже довольно распространенное решение, выдержит сколько нужно с большим запасом
Alex_520
Сменил аватарку - ушёл в малую авиацию
- Откуда
- Западный Урал, Пермский край
Вопросы скорее всего к конструктору:
- на верхнем рисунке три узла отмечены кружками, которые у меня вызывают некоторые сомнения. Третий кружок касается РН - что за птеродактиля вы хотите изобразить? 😂
- Я бы (МЛМ!) сделал несколько традиционнее (рисунок ниже)...
Движок действительно висит консольно, был вариант пустить трубу по-ближе к мотору, но узел навески крыла несет значительно большую нагрузку, там труба и осталась. Поддержать мотор дополнительным подкосом тоже была, но потом оказалось, что игра не стоит свеч
Задний верхний узел хвостовой балки - там верхний подкос, вероятно не догрузился в модели, с которой я делал картинку, но он там есть, как у вас на рисунке изображено
Форма РН - это чистая вкусовщина, дизайн, если хотите, а против птеродактиля не имею ничего против. А если делать более традиционно, то нужно Флаер братьев Райт рисовать и не фантазировать)
