Расчет аэродинамики в Ansys CFX.

[Fa-Fa]

1

 

[Fa-Fa]

1

[/img]

 

[Fa-Fa]

По поводу профиля крыла самолета "LazAir".
"Буревестник", "Lazair", " Kolb Ultrastar" очень похожи. Размах, вес, площадь, грамотная конструкция и хорошо летают.

 

[Fa-Fa]

Профиль USA-35B очень хорош. Сумах растет с рейнольдсом. Плоский низ удобен для базирования. Простая форма. Ну и характеристики получше Р-2-14%. Момент в разумных пределах.

 

[KAA]

По поводу профиля крыла самолета "LazAir".
"Буревестник", "Lazair", " Kolb Ultrastar" очень похожи. Размах, вес, площадь, грамотная конструкция и хорошо летают.

Судя по графикам, профиль "Лазэйра" проигрывает почти по всем характеристикам!

 

[Fa-Fa]

Ещё один интересный момет, на который обратил внимание В.П. Лапшин в ветке про "Арго-02" из опыта работы с Су-26. Это срыв с крыла с сужением 2.
По идее сорваться должны концы крыла. А срывается примерно как на прямоугольном крыле. Плюс качество на 1 больше, чем у прямоугольного крыла. Плюс крыло гораздо легче и жестче из-за строительной высоты.

 

[Fa-Fa]

Немного повтора, но думается будет полезно.

 

[Fa-Fa]

С

 

[Fa-Fa]

Ч

 

[леха (magnum)]

to Fa-Fa:

если будет время можете ещё пару расчетов сделать арго с прямым крылом. увеличить размах на 0,5м  1м и 1,5 м при одинаковой площади.

на сколько увеличится аэродинамическое качество на скорости набора высоты т.е. 1,4 Vmin.

по моим расчетам, самолет должен начать лететь много лучше.

 

[Hind]

@ Fa-Fa, а вот скажите - как вы делаете сглаженный УСА-35Б ? Ведь и для него, и для Р-2 в доступных источниках координаты даны абсолютно грубо - меньше 40 точек по верхней + нижней дужкам в целом. В продувке такое рубленое топором полено ничего похожего на поляры из атласа не показывает. На вашем скриншоте виден плавный контур. Какой алгоритм сглаживания порекомендуете?

 

[Fa-Fa]

Hind программа Profili2 там есть инструмент сглаживания и интерполяции. Готовить профили удобнее в Profili2, а для расчета мне удобнее XFLR5. В XFLR5 можно и крыло, самолет динамическую ус-ть посмотреть. Если нужно могу скинуть USA 35B.
...
Леха Магнум это совсем узенькое крыло будет? И не факт что аэродинамика улучшится. Крыло разрезается фюзеляжем. При большой бортовой хорде влияние меньше. Это умозрительно, нужно посчитать и все станет ясно.

 

[леха (magnum)]

Леха Магнум это совсем узенькое крыло будет?

Так точно, но это нормально., если на 2-х местном самолете весом 500 кг.
хорда 1,2 метра, то почему на одноместном весом 250кг она не может быть 0,6м ?

 

[Fa-Fa]

Лёха Магнум это при постоянном размахе.
Если соблюсти пропорции, тогда 0.85м.

 

[леха (magnum)]

При постоянной площади,
т.е. 6,3*1=6,3м^2
хорда 6.3/(6.3+0.5)=0.926м  размах 6,3+0,5=6,8м
хорда 6.3/(6.3+1)=0.863м размах 6,3+1=7,3м
хорда 6.3/(6.3+1.5)=0.807м размах 6,3+1,5=7,8м

 

[samlander]

Ай молодцы.
А можно ли неверующим показать, что квадратнограмотноспроектированный самолет в месте сопряжения крыла и фюза имеет меньшее Сх, чем гладкая и безграмотная мыльница?
Нужен 1 вид на углах 18-20 град. и 2 фюза.
Спасибо.

 

[NikVal]

@ Fa-Fa
Характеристики "Буревестника" даже для нынешнего времени выглядят неплохо. Есть ли возможность сравнить его ещё с французским MC-30 "Luciole" и чешским SD-1 "MiniSport"?

 

[Fa-Fa]

NikVal Невдачин молодец на казеиновом клею деревянных колесах рекорд, пилотаж, из Москвы в Одессу летал. Вес пустого 130 кг. Потолок за 5000. Разбег 30 м, пробег 30 м метров и пропеллер 1.2м и все это на 18л.с. Есть чему поучиться.
Или Г-22 Грибовского вообще вещь.
В Монино договориться бы спустить Буревестник посмотреть.
....
Самландер скинь модельку в личку хоть посмотреть, так не могу понять.

 

[samlander]

Есть такое понятие в АД - диффузорный мешок, это торможение потока после максимальной точки профиля крыла, усугубленное сужением фюза.
Там получается расширение по конусу и торможение потока.
Вот вам примеры плохого сопряжения:

http://avcom.co.za/phpBB3/viewtopic.php?f=1&t=97936

Вроде какбы все мыльненько и красиво, а в самом деле - жопа.

 

[samlander]

И в противовес квадратный и аэродинамичный SONEX или ZODIAC