Расчет аэродинамики в Ansys CFX.

[Замполит...прости господи]

Fa-Fa, простите, Вы не забыли ещё про Як-20 ? Спасибо.

 

[Fa-Fa]

Замполит не забыл

 

[Petyofi]

не, икарус он ближе к птенцу, тканевая обшивка. тут всё таки жесткая обшивка.

Я имел в виду характеристики и ощущения пилота. А под технологическая сложность подразумевал сложност и дороговизна производства. Мне совершено ясно, что самолеты очень различные.

 

[Fa-Fa]

CH-701 крыло продлено до плоскости симметрии.

 

[Fa-Fa]

Самолет размерности Cessna-162. Все гораздо проще и веселее.

 

[Fa-Fa]

2

 

[Fa-Fa]

Все эти лини тока очень смотрятся в хорошем разрешении. Жаль нельзя прикреплять большие рисунки.

 

[Petyofi]

Самолет размерности Cessna-162. Все гораздо проще и веселее.

Тот уже похож настоящему самолету!

 

[Fa-Fa]

Самолетик типа "Cessna-162". Классика одним словом. Не зря добавили киля снизу, сильно затеняется в штопоре. Кстати размерности один в один с CH-701. Хорошее качество.

 

[Fa-Fa]

Закрылок=0
Угол атаки 0 и 10 градусов

 

[Fa-Fa]

Закрылок=5

 

[Fa-Fa]

Закрылок=15

 

[Fa-Fa]

Закрылок=25

 

[Fa-Fa]

Закрылок=35

 

[Fa-Fa]

На серийных изменили хвост - добавили снизу киля, не выходил из штопора.

 

[Вячеслав Атнагулов]

Не подскажите у цессны 162 какой профиль крыла?

 

[Fa-Fa]

Похоже 23012 и щелевой закрылок.
В расчете GAW-2 и закрылок фаулера.

 

[Fa-Fa]

Подбор винта к самолету. Из диплома, уже столетней давности, не моего но делал сам.
Вопрос про винт очень важный. Никак руки не доходят полностью расписать.

 

[шкипер]

Весьма занимательно.

"Можно сделать вывод, что для получения максимального КПД воздушного винта угол подхода потока к элементам лопасти должен лежать в диапазоне
[ch61553]=15о…75о"

Может чего недопонял, а что ВИШ делает?
Если не трудно

 

[Fa-Fa]

Диаметр-обороты-скорость должны быть согласованы. Можете взять любые винтовые диаграммы и точка максимального кпд точь-точь совпадет с этими углами. Виш устанавливает угол атаки какой нужен, но угол притекания только обороты-скорость-диаметр.
Отсюда сразу можно прикинуть редуктор, зная обороты двигателя. И по интерференции минимальный диаметр. Вообще вопрос очень важный, но ничего сложного нет.