Расчет прочности крыла

[KAA]

Вообще-то, в 2 раза отличаются! Это расчётная или эксплуатационная?

 

[Viper]

перегрузку беру Эксплуатационную, +4.
коэффициент 1.5 хочу использовать при расчете нагрузки N в полке.
дальнейший расчет можно вести как я выкладывал выше?

 

[Ultrasport GT]

но следует учесть, что изгибающий момент свободнонесущего крыла уменьшается к концу крыла по кубическому закону и уже на небольшом удалении, напр. в метр, останется [highlight]0.43[/highlight] от этого сечения

Владимир Павлович, Вы имели ввиду, что поперечная сила изменяется по квадратичной зависимости, а изгибающий момент — по кубической? Вы так лихо посчитали, есть какая-то простая методика?

 

[Ultrasport GT]

Владимир Павлович, может этот вопрос будет кому-то тоже интересен.

 

[KV1237542]

Если я все правильно воспринимаю то мне представляется так: Момент от распределенной нагрузки пропорционален ql^2, q-нагрузка, l-длина.
если еще и q , будет уменьшаться линейно то момент будет пропорционален l^3
А распределенная нагрузка уменьшается от корня к концу крыла, правда не совсем линейно, но да возможно моментная зависимость и будет грубо близка к кубической

 

[Ultrasport GT]

Если я все правильно воспринимаю то мне представляется так: Момент от распределенной нагрузки пропорционален ql^2, q-нагрузка, l-длина.
если еще и q , будет уменьшаться линейно то момент будет пропорционален l^3
А распределенная нагрузка уменьшается от корня к концу крыла, правда не совсем линейно, но да возможно моментная зависимость и будет грубо близка к кубической

Извините, немного не понял. Момент пропорционален кубу длины? Это как изобразить то?

 

[Lapshin]

Извините, немного не понял. Момент пропорционален кубу длины? Это как изобразить то?

Квадрату.

 

[Ultrasport GT]

Вот интересные наблюдения по поводу прочности лонжерона SONEX.

How Strong is the Sonex? | Peter Anson – Engineering

Есть на что обратить внимание при проектировании своего лонжерона потенциальному самодельщику.