Re: Аэробот или аэроглиссер. Помогите советом или чертежом.
Да есть здесь темка ....именно про нешумящий винт .Но авиаторам она никчему ,поэтому вяло обсуждается ...........А идея не только есть ,она даже воплощена и развилась до ВИШ 😉
http://www.reaa.ru/cgi-bin/yabb/YaBB.pl?num=1465752567/0
KAA
Ненавижу Солидворкс!
- Откуда
- Россия, Казань
Аэродинамическое кольцо. Из композитов. Не дюралевое.
радиальный зазор-около 1% даметра. Хорда-от 1/8 диаметра.
казак
Строю трансформер
- Откуда
- г.Волгоград
3% от Д ? Это кольцо с таким зазором не несёт никакой аэродинамической пользы винту и только сопротивление ! Хорошо бы посмотреть фото всей этой конструкции..
alfa_DOP
Я люблю самолеты!
- Откуда
- Нижний Новгород
А также узнать диаметр и обороты винта. Или уж сразу - скорость конца лопасти.
Фото есть на 7стр. Кольцо конечно прироста тяги не дает в моем случае. Однако служит элементом крепления рулей и огр. ВВ. Вчера погонял по реке.... С креплением камеры надо кумекать... Сильно ее колбасит на носу корыта....https://www.youtube.com/watch?v=dshY1SZ6axE
KAA
Ненавижу Солидворкс!
- Откуда
- Россия, Казань
От как! :🙂
А взамен сгородить кольцо из стальных труб (для защиты винта и от него и крепления рулей), и уже не вспоминать про снижение шума!? 🙂
Очень даже возможно! Установите строительную полипропиленовую сетку с крупной ячейкой, она-то точно не будет шуметь!
KAA
Ненавижу Солидворкс!
- Откуда
- Россия, Казань
Им тоже? Зачем тогда был вопрос? :STUPID
Вот это кстати, очень важный параметр, а про него-ни слова! 😡
Птица, на сколько понимаю, под ВСХ двигателя надо подобрать винт. Это будут отнюдь не макс обороты, а крутящий момент (момент*обороты).
А сейчас у Вас маслобойка-вырвиухо с 6000 об/мин.
Снизите обороты - уменьшите шум.
А рыбаки скоро рогатки достанут ;D
КАА, например, может помочь в подборе.
хорошо написали http://wiki.zr.ru/Характеристики_двигателя
А сейчас у Вас маслобойка-вырвиухо с 6000 об/мин.
Снизите обороты - уменьшите шум.
А рыбаки скоро рогатки достанут ;D
КАА, например, может помочь в подборе.
хорошо написали http://wiki.zr.ru/Характеристики_двигателя
Вложения
Друзья. я тож не делетант вовсе. Стоит там редуктор поликлиновой 4 ремня 6RK Редукция 2.5 Диаметр переставного ВВ . 160см . Луганский. Угол лопастей выставил из практических заездов исходя .При 6200 об. По тахометру. Мотор выходит на мах.мощность...По разным источникам до 98сил. Вот тогда корыто прет отменно! :🙂Но этож взлетный режим.... Стараюсь несколько мин прибрать РУД... 😀 А график правильный для ДВС Помню про него!
казак
Строю трансформер
- Откуда
- г.Волгоград
Ваша проблема в редукторе ! Не правильно подобрана степень редукции к диаметру винта..
Двиг ваш не высокооборотистый , как на современных мото , а к редукции 2.5 обычно подбирают винты с Д >2метра..Вы посчитайте скорость конца лопасти вашего винта , при этом наиболее ресурсные мах обороты при настройке шага винта обычно равны 5000-5200об/мин .Для этих оборотов и расчитывают скорость конца лопасти (220-250м/сек).У вашего винта конец лопасти движется медленно - на мах оборотах двигателя 6000об/мин всего 200.8 м/сек в этом причина и громкости и слабой тяги..Винт не дозагружен. Вот если вам применить редукцию 2.0 и загрузить ваш винт до n[sub]max[/sub] 5200 -получится скорость конца лопасти 217,5м/сек , что значительно ближе к рекомендуемым..
KAA
Ненавижу Солидворкс!
- Откуда
- Россия, Казань
Весьма сомнительное утверждение!
Малая окружная скорость конца лопасти никак не будет причиной повышенного шума! А она в данном случае, вовсе и не маленькая! :-X
Повышение этой скорости вынуждает применять лишь винты с тонкими концевыми сечениями и увеличивает их абразивный износ (что актуально для аэроглиссеров).
А это-как понимать? Если у вас Ротакс с макс. оборотами 6800 и редукцией 2,5, к нему тоже 2-х метровый винт прилаживать?
Обратите внимание Валерий, что Б. Чернов использует на своем Че-25 Ротаксы 582-е с редукцией 3, и поднимал на таком самолёте 6 чел. с воды! Полагаю у него не было проблем с тягой!
Всё нормально у @ Птица с редукцией! 🙂
