Re: ДЕЛЬТАЛЕТ БЕЗ ПОДКОСА - ЭТО НОРМАЛЬНО?

[VPlanin]

Биман к примеру тоже без подкоса.

 

[Алексей SPB]

Этот беленький даже страшно спрашивать сколько стоит 😱

 

[Maloy 77]

Как я понимаю, подкос снимает огромное усилие с пилона во время полета, как водится самая жесткая фигура - это треугольник. Вопрос, что дает такая схема рамы, или все бонально - просто желание выделиться из толпы? Обзорность - несомненный плюс. А жесткость и безопасность, что с ней делать?  :-/

 

[Maloy 77]

Вот фото производителя, вся конструкция выглядит так же надежно как Т-34. Брутально, по-мужски.

 

[t1960t]

подкос снимает огромное усилие с пилона во время полета

А чё уж там огромное усилие, у крыла самолёта тоже "огромное усилие во время полёта" и ничего, иногда тоже подкос не ставят... 😉

 

[Maloy 77]

Благодарю, Господа! Просветили  :craZy

 

[АНДРЮХА_FLY]

Как я понимаю, подкос снимает огромное усилие с пилона во время полета

Подкосные крылья и пилоны проще и легче, а свободнонесущие требуют более точного изготовления посадочных мест, их узлы более нагружены и поэтому развиты , что приводит к увеличению массы и невозможности изготовления силовых элементов без спецоборудования.

 

[OSS]

А как ограничивается ход трапеции вперед без подкоса? Что-то мне подсказывает что - какой-то ограничитель должен быть.

 

[Сергей Конюшевич]

Ход трапеции вперёд ограничен только длиной рук и ремня, которым ты пристёгнут.

Из плюсов - обзорность и, гипотетически, бОльшие возможности к противокувырковому маневру. Небольшой плюс к аэродинамике.
Из минусов - бОльшая масса. А для "Ветра" - ещё и невозможность навески крыла "в одного".
Таких аппаратов - полно. Тот же Сигул, DTA "Вояджер", МД-40...

 

[АНДРЮХА_FLY]

Ход трапеции вперёд ограничен только длиной рук и ремня, которым ты пристёгнут.

Без упора нельзя! Уйдёт ручка от тебя так, что будешь средним пальцем касаться, а взять не сможешь.....и что? Упор однозначно! :IMHO

 

[VPlanin]

Упор возможен сзади узла подвески.

 

[bvb]

Уйдёт ручка от тебя так, что будешь средним пальцем касаться

А с чего бы это она уйдёт? А если нужна какая-то визуализация ограничения, поставь трос как на ранних Т-2.

 

[АНДРЮХА_FLY]

А с чего бы это она уйдёт? 

ХЗ. Ситуации разные бывают. 
На Бимане во время облётов без стекла тоже стоял ораничитель. Пятка под заднюю часть килевой балки.

 

[Старый Макс]

На Бимане во время облётов без стекла тоже стоял ораничитель

о  опаньки! А что на Бимане летали таки без стекла переднего ?!? Всё собирался попробовать ...да чё то стрёмно как то ...ветер в харю...а я шпа....   так и не сподобился ,комфорт понимаешь ли ценим на высотах более 13 000 фитт ...стареем ,ридикулит эх,...за стеклом  -как в автобусе ! 😉

 

[АНДРЮХА_FLY]

Самые первые полёты, совсем без обтекателей.

 

[АНДРЮХА_FLY]

Но плохо понимаю ситуацию, когда трапеция вдруг уйдёт

А я не пытаюсь её понимать. Просто сядь в телегу, пристегнись ремнём, кто-то пусть опустит заднюю часть килевой до упора (когда не поставлен передний подкос). Не страшно?
В любом крайнем положении ручки, ты должен иметь возможность держать её руками. :IMHO

 

[Старый Макс]

Не страшно?

не должно быть страшно на облётанном крыле ...нет проблем ,трапеция займёт необходимое положение и фик ты её сдвинешь с места ...если совсем у пилота  крыша не поедет ,в полёте она стоит на своём месте  :exclamation

 

[Tarland]

Палыч, за рулём Вы что ли?

 

[Старый Макс]

Палыч, за рулём Вы что ли?

не е Палыч -полезный ...он знаковую рацуху сделал для качественного срабатывания фотокамеры  ! а это-Вредитель ... 🙂 рулит

 

[sun]

Вообще-то давно вот интересно, если ход трапеции не ограничен, то на посадке ее можно впихнуть насколько рук и туловища хватит, может это снизить скорость касания? Посадить аппарат по-вороньи, как безмоторный дельтик можно?