весьма спорной конструкции узла и вытекающая из неё инструкция производителя по сборке, прямо предписывающая создавать ломающие нагрузки на выходе тросов из заделки (потянуть одетый на шпильку вниз, это уже, как я представляю, вдоль кубика, чтобы натянуть и одеть второй - какой будет угол между ними, в отличии от рабочего, если заделка опустится натянутым первым ниже килевой трубы?) производителями же и переведена на нерадивость эксплуатантов . Уж тогда было бы правильнее кроме срока замены ещё и количество циклов сборки ограничить.
Да, сам я никаким боком к Атлету, чисто теоретический взгляд на ситуацию, поиски возможной причины. ( справедливости ради, для себя не раздумывая ни секунды и не оглядываясь на сертификат, переделал бы)
Надеюсь, уважаемый " мотор," как практик, укажет на моё заблуждение.
Пусть Атлеты летают на радость.
Всем прочных тросов и надёжных заделок , внимательных осмотров.
